DTR qui chauffe anormalement

[Mandrakore45]

Bonjour,

Vous êtes mon dernier espoir.
je vous explique mon problème.

j'ai une 125 DTR 3BN de 1989 refaite à neuf.

Vilebrequin tout neuf, et Kit athena 170 cc neuf.

J'ai monté mon moteur il y a 1semaine , j'ai commencé mon rodage tranquillou, tout était ok une vraie horloge.
Et depuis ce matin, la moto se met à chauffer vraiment anormalement.
je n'ai pas de voyant indiquant cette surchauffe mais pour vous dire, le carénage qui passe sur la ligne d"échappement à fondu tellement que c'est chaud.
Mon première reflexe à été de regarder si il y avait toujours du liquide de refroidissement, il en manquait vraiment un petit peu, je rajuste et je vais refaire un ptit tour voir le comportement de la moto.
Et la, la moto se met à cracher du liquide de refroidissement par le bas du cadre de la moto du a la pression( Sur les DTR 1989 le trop plein du liquide de refroidissement est relié au cadre afin d'évacuer le liquide en cas de surpression ou de surchauffe).

Donc suite à ça, je vidange tout le liquide de refroidissement (a ma grande surprise il ressort noir alors qu'il était transparent il y a 3 jour????) étonnant...
Je nettoie mon bouchon et je m'assure que la valve sur le bouchon marche bien.(étanchéité du bouchon ok)

Je précise que les joint du haut moteur n'ont pas été monté à l'envers...
La pompe a eau fonctionne car le radiateur est bouillant, ( le circuit d'eau à l'air de bien tourner pourtant)
Je retest avec du nouveau liquide de refroidissement et purgeant bien après et là idem même problème .
la moto surchauffe anormalement et des que je tire dans les tours elle dégueule de liquide de refroidissement au niveau du bas du cadre qui est relié au trop plein.

Alors la seule chose qui me vient à l'esprit, mon joint de culasse athena qui à un défaut d'usine???


SVP aidez moi....

Cordialement

[koxafr]

bah oui ca ressemble beaucoup à un joint de culasse mort (et ca je connais)
mais ce qui est bizarre c'est que normalement le niveau dans le radiateur baisse sensiblement avant la chauffe 20cl je dirai tu as vraiment le plein dans le radiateur?
Puis la bourde c'est que ce joint athéna, j'ai cru comprendre qu'il était cher.

[phifi]

Le joint de culasse est mort, soit il avait un défaut, ou soit il n'a pas été serré en étoile et au couple.
Si tu continue à rouler comme ça tu risque de voiler ta culasse, et ça coutera encore plus cher qu'un joint à 42€ !

[Grayfox19]

Cherche pas, ça ressemble fort à un joint de culasse...

Ton serrage était bon ? Ta clé dyn bien étalonnée ? Si ton joint n'est pas abîmé tu peux éssayer de le remonter en serrant légèrement plus, c'est comme ça que je roule depuis plus de 6 mois sur ma brêle. (Pour ceux qui m'avait lu à l'époque, le joint de culasse fait sur mesure par un "pro" a tenu 1 semaine )

[Mandrakore45]

Merci d'être aussi réactif.
Ce qui étonnant c'est que le joint de culasse est neuf, je l'ai posé il y a une semaine et je ne l'ai jamais démonté depuis.
La culasse à bien été serré a la clef dynamo...
Je fais le plein du liquide et au bout de 10 minutes, le moto sent le chaud, elle est bouillante et évacue le liquide de refroidissement par le cadre car il y a trop de pression.

j'ai commandé un autre joint pour kit athena mais je sais pas pourquoi je suis septique
Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème ...

[Grayfox19]

Démonte ton joint et fais une photo, ça pourrait aider.

[redmec]

Oui, moi!!!


Et??....Et??...........................Et????????????.....



........Et un joint de cucu!!

[Mandrakore45]

Dans ce cas je suis rassuré, je joint arrive demain.
En espérant que je n'ai pas voilé ma culasse toute neuve....

Merci de vos réponses, je vous tiens au courant.

[phifi]

Le liquide que tu as vidangé était noirci à cause des gaz d'échappement qui finissaient dedans, ..et pour qu'ils passent dedans il n'y a pas 36 solutions !

[Mandrakore45]

Le liquide que tu as vidangé était noirci à cause des gaz d'échappement qui finissaient dedans, ..et pour qu'ils passent dedans il n'y a pas 36 solutions !

La problématique te semble évidente au contraire d'un néophyte comme moi.
Excusez moi de ne pas avoir un niveau technique comme le votre....

Quelle amabilité ...

[Rony]

Le liquide que tu as vidangé était noirci à cause des gaz d'échappement qui finissaient dedans, ..et pour qu'ils passent dedans il n'y a pas 36 solutions !

La problématique te semble évidente au contraire d'un néophyte comme moi.
Excusez moi de ne pas avoir un niveau technique comme le votre....

Quelle amabilité ...

T'inquiète pas, phifi écrit souvent ses fins de phrases avec un ou deux "!!". C'est pas méchant, juste une habitude.

Essaie aussi de contrôler tes plans de joint, on sais jamais (marque durant le transport, etc...).

[Mandrakore45]

A ok !
J'avoue que ça surprend un peu au début cette impression de se faire engueuler quand on cherche une solution

[Grayfox19]

Dans un autre topic tu nous demandais pourquoi ta moto cramait ses bougies, apparemment elle étais trop riche.

Qu'as-tu fais pour résoudre le problème ? Si ça se trouve tu tournes désormais trop pauvre et ton moulin à bien chauffé.

[Mandrakore45]

Salut, pour l'autre topic, cela venait du gicleur beaucoup trop gros.
J'ai mis un 260 avec le kit athena 170 c'est nikel!
Mon problème de chauffe est résolu, effectivement 1 join de culasse 1 ^^!
Par contre j'ai un autre problème au niveau de ma valve YPVS.
(Alors je n'ai pas les termes techniques , soyez sympa ^^)
Donc ce n'est pas la poulie qui fait tourner la valve, mais la valve en elle même.
C'est à dire que quand je met la valve dans le cylindre , elle s'emboite parfaitement mais elle tourne mal.
Quant je la tourne pour avoir une ouverture maximum je sens que sa bloque à l'intérieur.
Elle tourne correctement pour fermer la sortie d'échappement mais cela force quand elle arrive a l'ouverture maximum
Je sais pas si vous m'avez compris.

j'ai oublié un joint?? une rondelle??

[Mandrakore45]

Au pire si quelqu'un peut me donner son numéro de téléphone que je l'appelle , sa sera surement plus simple je pense.