125 DTRE 100 voir 110 à fond

de **blissattack59** le 26 Mar 2012 19:48

Bonjour tout le monde, voila je voulais avoir votre avis car je sais qu'ici les TDR DTR n'ont plus de secret pour vous.
Voila je possede une 125 DTRE 2004 totalisant 3200 Km,voila je viens de monter une ligne giannelli ont je suis satisfait, enfin presque.Au niveau du bruit ça change tout, les premiers rapport on sent un gain de puissance mais par contre à fond je plafonne à 100/105.C'est vrai je n'ai pas encore fait le reglage carbu car j'attend mes gicleurs que j'aurai cette semaine (d'ailleurs j'ai commandé un 220, 240 et 260 ).
Sachant ça vous allez me dire c'est normal vu que je n'ai pas fait de reglage carbu.Ok mais je me suis aperçu que je n'ai plus le bruit Bzz bzz de la valve des que je met le contact.Je voudrais avoir votre avis mais je pense que le gros du probleme viens de la.Certain dise que la batterie peut être en cause mais ce qui est bizarre c'est que la moto démarre tjs au quart de tour.
D'apres vous d'ou peut venir le probleme (valve gripée, probleme electonique, ou je ne sais quoi encore)
quel faut il verifier en premier?
J'aimerai avoir votre avis la dessus.
Merci d'avance pour votre retour

jr95 · de **JR95** le 26 Mar 2012 19:51

a vérifier si ton CDI est un 3RM ,il ont une tendance a claquer a la commande de la valve

de **blissattack59** le 26 Mar 2012 19:57

super merci les gars pour votre retour, je vais regarder ça par contre comment je sais si mon cdi EST un 3RM.
Encore merci les gars :wink:

jr95 · de **JR95** le 26 Mar 2012 19:58

c'est marqué dessus

de **phifi** le 26 Mar 2012 20:16

Si la valve ne s'ouvre pas, c'est certain que tu ne passera pas le 110.

de **blissattack59** le 28 Mar 2012 19:37

Hello, voila j'ai regardé tt ça de plus pres.J'ai d'abord testé ma batterie, pas de probleme c'est ok ça annonce 12,6V.
J'ai regardé le boitier CDI qui est en dessous de mon reservoir il est marqué dessus 3ZC et pas 3RM.
J'ai essayé de regardé au niveau des cables de la valve mais ils ne sont pas trop tendu (meme détendu ça ne change rien pas de mouvement de valve au contact.
Comment faire pour savoir si c'est le boitier CDI ou le servomoteur.Demain je vais demonter la valve completement et voir si c'est pas grippé.
Une astuce pour verifier d'ou cela peux venir?
Je vous remercie d'avance parce que la ça devient compliqué :-k

jr95 · de **JR95** le 28 Mar 2012 19:49

le servomoteur tu peut l'alimenter en direct pour un essai

de **OldTimer** le 28 Mar 2012 20:44

Question clown.. Mais avant de monter la ligne gianelli, à tu penser à faire le vérification du doigt ?

Bzbzz valve et passer le doigt via l'échappement et vérifier tactilement la position de la valve.
Le Bzbzz est le mode netoyage et donc reste full ouverte avant démarrage. Si ça dépasse .. Régler.
Vérifier aussi que les câbles ne soit pas croiser.

sinon carbu sale.

Pas bz bzz tu règle valve full open..

de **blissattack59** le 28 Mar 2012 22:16

Hello, ok pourle test servomoteur, par contre non je n ai pas fait le test du doigt lorsque j ai mis le pot giannelli, est ce que ca peut venir de la???????
Parce que je ne savais pas qu il fallait faire ca, je pensais juste faire un réglage carbu!!!!!

de **Titine** le 28 Mar 2012 22:25

Normalement, la valve est réglée d'origine mais à vérifier...
Par la même occasion, tu verras si réellement elle fait son aller retour ou pas...
C'est une 'phase 2' cette moto :?:

Si c'est le cas, elle est débridée avec le fil de masse au moins :?:

de **kawayam** le 29 Mar 2012 7:46

Si la valve n'est pas réglée ta bécane est complètement bridée et ne dépasse pas les 7000 tours environ. Je viens d'en débrider 2, c'est spectaculaire comme différence.

de **blissattack59** le 29 Mar 2012 12:28

Oui la moto est bien débridé (fil noir et vert relié à la masse), d'ailleyurs sur mon modéle il n'y a qu'une bride à ce niveau la , la valve n'est pas bridée.
Si la valve est mal réglée elle est qd même senser faire son allez retour dés que je met le contact non.
ce soir je démonte tout et on verra.

de **yanidimani** le 29 Mar 2012 23:50

Salut
Regardes si un des deux câbles n'est pas sorti des glissières du piston de commande. Sur la mienne il y en avait un de déconnecté et on entend à peine le bzz bzz...

de **blissattack59** le 31 Mar 2012 9:34

help, voila j ai enlevé les câbles qui vont de la valve au servomoteur et j ai regardé ma valve de plus près et il s avéré qu elle n est pas grippé ,elle tourne aisément.si je ne me trompe pas même câble retiré le servomoteur Doit faire son allez retour des la mise en contact?
Étant donné que ce n est pas le cas j ai retiré la cause du servomoteur et qui va au cdi.j ai branché mon testeur sur la cause cdi/servomoteur et a la mise au contact j ai bien une tension de 4,9v envoyé au servomoteur. Est ce la bonne tension et aussi je pense que cela signifie que le cdi fonctionne bien.d après mon servomoteur est Hs ou pas?si c ca je suis blaze ca coûte cher et la moto n a que 3200 km