pre serrage

de **nonoDTR90** le 28 Juin 2013 10:45

n'ayant pas de pêche sur ma dtr n'arrivant pas à réglé la carburation (trop riche! bougie noir!) je l'ai emmené au garage pour qu'il me règle le carbu. Direct le mécano au kick m'a dit ta meule est serré! horreur je me dis comment peut il savoir! il me montre que mon kick fait des a coups! il la monte sur le pont après l'avoir démarrer quand même et me dis de venir. il démonte le pot et me montre des rayures sur le piston. J'avais déjà refait le moteur (réalésage suite a ovalisation et remis joints neufs) quand je l'ai eu il y a 2 ans au début elle ne voulait pas démarrer j'ai insisté je me suis aperçu que le joint spi du vilebrequin était mort grâce au forum. Je suis rentré chez moi molo (en même temps je ne peux pas dépasser 60 km/h en ce moment) j'ai tout démonter j'ai 4 marque sur le piston et des rayures sur le cylindre! question même si je m'attends a la réponse: est ce que je fais refaire un réalésage ou un déglaçage?

désolé pour les photos pas terrible j'arrive pas a faire mieux avec ma tablette

merci d'avance pour vos lumières!

de **BRIO** le 28 Juin 2013 11:18

On ne voit rien sur tes photos, le point est à l'ouest... C'est donc difficile de se prononcer; déjà avec des photos nettes, c'est pas évident alors là...
Sinon, serrage quatre coins, réalésage pas loin.
Y'a aussi, serrage quatre coins, réalésage pas moins!

de **phifi** le 28 Juin 2013 11:32

Si les rayures du cylindre se sentent en passant l'ongle dessus tu peux réaléser.
Mais si elles ne se sentent pas un déglaçage doit suffire.

de **Scarface** le 28 Juin 2013 13:23

Oui pareil que phifi.

Pour le piston rien de méchant nettoie le bien au papier de verre.

Eventuellement et avant déglaçage je te conseillerais de faire des chanfreins a 45° sur le transferts et sortie d'échappement qui sont trop "coupant" .

++

de **Rony** le 28 Juin 2013 13:30

Un piston ça se nettoie pas au papier de verre... ](*,)

Si il est un peu rayé :arrow:

poubelle, ce qui semble être le cas.
Si les raies se sentent pas à l'ongle :arrow:

nettoyage au scotch brite ou éponge à gratter (en enlevant les segments évidemment).

de **PHILARTIS** le 28 Juin 2013 13:32

Ton mécano a quand-même bien joué sur ce coup !

de **dinogt** le 28 Juin 2013 15:35

Scarface a écrit:Pour le piston rien de méchant nettoie le bien au papier de verre.

oui oui, du papier verre ou une ebarbeuse ou un marteau ou une rape ou du savon, mais , juste pour qu'il soit propre, pas pour s'en re servir.
piston serré = piston mort

de **nonoDTR90** le 28 Juin 2013 17:26

les rayures dans le cylindre ne se sente pas par contre le piston a morflé quand même je le change de toute façon

de **nonoDTR90** le 28 Juin 2013 17:28

PHILARTIS a écrit:Ton mécano a quand-même bien joué sur ce coup !

ouais tout a fait d'accord! pourtant ils n'ont pas la meilleur réputation mais c'est les seules dans le coin!

de **Scarface** le 29 Juin 2013 16:39

Mon dieu pour moi c est piston neuf ca !!!! un GROS coup de papier de verre ( 240, puis 800 en finition a L'eau) la dessus pour le remettre propre et c est repartit pour 20.000 bornes le nombre de pistons que j ai remis en état comme ca, et j'ai jamais eu aucun problème.

Une fois j'ai même refais les rainures des segments qui était comment dire "déformé" segment coincé dedans, le piston est toujours sur ma bécane, et je fait en moyenne 140km avec un plein, la poignée dans le coin quoi.

limite on s'en fout du piston tant qu'il n es pas cassé, fendu ou déformé sur le dessus, il n'y a pas de problème, le cylindre c est autre chose, la en effet il faut y apporter le plus grand soin, surtout au niveau de la sortie d'échappement.