avis sur mon sérage

[eric34]

bonjour a tous
je vous demande donc votre avis sur la cause du serage d'apres les 2 photos
je sais pas evident de diagnostiquer une cause sur photo , mais bon .....
Piston bloqué et difficile a extraire , une chance que gnostic3g est venu m'aider
bougie marron foncé
Pour info, je roulais a 100km/h , commencer a tirer dessus au bout de 5km du depart
Pas essayé la pompe a huile donty je doute son fonctionnement maintenant
piston changé y a 900km au bout de 20000km, sans aucun probleme
La grosse rayure est coté echappement , et sa a rajouter de la matiere du piston sur le cylindre
merci pour vos infos

[poirson]

Petit homme dans la vie faut que ça glisse, mets de l'huile

[pacific]

Manque d'huile ?

A+ Pacific

[phifi]

Effectivement c'est tout sec, donc, sauf si tu as essuyé le tout, c'est un manque d'huile.

[x125dt]

vraiment sec tous cela ....

[eric34]

oui effectivement, je doute que la pompe a huile soit la cause
Dorenavant je ferai mon mélange
Pourtant en demontant la valve je l'ai trouvée bien grasse quand meme ...

[FLO82]

ca peut etre contraignant de faire son melange..
faut trouver pourquoi elle fonctionne plus, faut demonter

[love2stroke]

Est-ce que le cylindre est aussi, voire +, rayé coté opposé à l'échappement ?
Puisque le haut moteur est déposé, est-ce que la bas moteur est aussi sec ?

[adri1er]

Le piston est fortement marqué du côté de l’échappement et faiblement marqué sur le côté opposé. La raison est mélange trop pauvre ou prises d air .les gaz d'échappement sont si chauds qu'ils brûlent le film d'huile entre piston et chemise.

[eric34]

Est-ce que le cylindre est aussi, voire +, rayé coté opposé à l'échappement ?

non pas de rayures

est-ce que la bas moteur est aussi sec ?

non

Le piston est fortement marqué du côté de l’échappement et faiblement marqué sur le côté opposé. La raison est mélange trop pauvre ou prises d air .les gaz d'échappement sont si chauds qu'ils brûlent le film d'huile entre piston et chemise.

le serage m'ait arrivé au bout de 5km parcouru, moteur juste chaud
comme je disais , 20000km sans le moindre probleme , et pas de modif cardu
je remonte le tout samedi, je vous tiens au jus, en attendant, merci pour vos infos

[Sturmovik]

Tu avait changé les joints au dernier changement de piston je suppose, mais qu'en est-il des joints d'YPVS ? Je pense à celui de capot droit. Chez moi, il était HS, et je suis en train d'en fabriquer un, car ça fait une prise d'air énorme sinon...
Il faut voir aussi la bonne étanchéité du Joint Torique de la demi valve gauche.
Autrement, un spi de Vilo défectueux côté Allumage pourrait-il appauvrir au point de serrer ?

[dinogt]

depuis quelque temps, je vois arriver des moteurs plus ou moins sérrés, ceux qui n'ont pas serré ont le piston tres usé, ça parrait sec... c'est tres souvent dû au 95.. peut etre aussi conjugué à une huile de merde.

[clauderochefort]

slt
je viens pas souvent ici
et lis pas tous les post
quelques conseils
essence : sp 98 de station service de preference
banir tout aditif dans l essence
huile 2tps : 100% synthese MAIS pour graissage separe (pompe a huile ) , pas 100% synthese pour melange(passe mal dans les pompe a huile )
la pompe a huile est fiable , sa suppression est donc 1 connerie (a mon avis) , par contre elle a 1 reglage , des reperes a aligner , poignee a toc (de memoire), ne pas negliger ca , si ca fume derriere , roulez + fort , mais ne mettez pas des semi synthese comme huile , ou ne reduisez pas votre debit
1 tres bonne huile motul 710 (toutes les motos refaites a neuf qui sortent d ici , le reservoir huile est rempli de motul 710 )
verifier la proprete du filtre a essence d origine
pas de pose d autre filtre a essence en +
bougie br9es
liste non exhausive , mais avec ca , vous verrez que vous serrez deja moins
slt

[phifi]

Tu avait changé les joints au dernier changement de piston je suppose, mais qu'en est-il des joints d'YPVS ? Je pense à celui de capot droit. Chez moi, il était HS, et je suis en train d'en fabriquer un, car ça fait une prise d'air énorme sinon...
Il faut voir aussi la bonne étanchéité du Joint Torique de la demi valve gauche.

C'est différent sur les DTR: il y a un joint torique de chaque côté.

Autrement, un spi de Vilo défectueux côté Allumage pourrait-il appauvrir au point de serrer ?

Oui.

[adri1er]

"adri1er a écrit:
Le piston est fortement marqué du côté de l’échappement et faiblement marqué sur le côté opposé. La raison est mélange trop pauvre ou prises d air .les gaz d'échappement sont si chauds qu'ils brûlent le film d'huile entre piston et chemise.

le serage m'ait arrivé au bout de 5km parcouru, moteur juste chaud
comme je disais , 20000km sans le moindre probleme , et pas de modif cardu
je remonte le tout samedi, je vous tiens au jus, en attendant, merci pour vos infos"



tu n' a fait que 5 kilometres,ok,mais au vu de ton piston,c est sur que le serrage vient d une mauvaise carbu...trop pauvre ou prise d air.
il y a 5 type de serrage:

-au 4 coins :trop pauvre ou bougie trop chaude ou probleme refroidissement ou prechauffage trop rapide.
-multipoint :rayer tout le tour,mauvais diametre de piston(pas assez de jeu)
-rayer coté admission:souvent de l eau dans la boite a air(ca lave le film d huile coté admi)
-rayer coté echappement:trop pauvre ou prises d air,ca lave le film d huile cote echapp
-apres detonation:le plus violent,detruit tout....trop d avance,trop de compression ou taux d octane trop bas