Bobine ht 4bl 125 dtr 1999

[metal]

Bonjour je cherche a changer ma bobine ht car je pense que c elle qui me coupe la moto a 6000 tours en faisant brrrrrr , je cherche sur le net et j'en trouve mais que d'occase, il me faut allez chez Yam la commander ou quelqu'un aurait un site , je voudrais la mettre neuve car je lai déjà changer pour de l'occase donc je vais pas la changer tout les ans ,merci

[SEBLOB]

Tu as testé l’enroulement primaire et secondaire de ta bobine HT?

Car faudrait ètre certain que c'est çà.

Chez Yam c'est 59.50 Euro la bobine HT

Mais on trouve facilement de l'adaptable pour moins cher genre https://www.ebay.fr/itm/Ignition-Coil-Yamaha-DT125-TDR125-TW125-TZR125-YP125-TDR-TW-TZR-YP-DTR-DT-125-R/272229844354?hash=item3f6229c582:g:TdUAAOSwmmxW2tMa

Et encore, un membre du forum vas peut ètre te trouver un lien sur Alibaba pour une bobine HT à 5 Euro

[metal]

Je lai pas tester car l'anglais dernier jai eu le même soucis j'en ai acheter une sur le bon coin et le soucis a erait résolu, la comme ça refait pareil je voulais mettre une neuve pour être tranquille mais 60 ht ça fait mal au c,,,,, lol

[phifi]

https://yambits.co.uk/dt125r-ignition-c ... rrency=EUR

[metal]

merci fifi t un as
Le probléme de brrrrr pourrais venir d'un probléme du carbu ? j'ai le boisseau qui reviens doucement quand le moteur est eteint quand je roule ca va , mais a 6000 tours a n'importe qu'elle vitesse le brrrrr arrive , pas trop d'essence qui arrive peut étre ?

[metal]

Vous pensez qu'un trop-plein d'essence pourrait faire le brrrrrr à tout les régimes ?

[Snawbool]

Heuuu, Brrr, ou boaaaahh, voir breuuuuuh...

tu vois ce que je veux dire pas simple.

tu peux tenter de comprendre les symptome et vérifier la piste en jouant avec la vis de richesse:

tu resserre de 1/4 - ca enrichit
tu desserre de 1/2 - (dessere de 1/4 par rapport a ta posistion intiale), cela appauvrit

ce te donnera une piste en théorie

[metal]

C juste que l'année dernier jai changer la bobine ht bon d'occase mais elle avait l'air casi neuve ,m paraît bizarre que ça fasse pareil et comme a l'arrêt le câble d'accélérateur reviens lentement me suis dis que peut-être ça venais de la

[ARNAUD]

Heuuu, Brrr, ou boaaaahh, voir breuuuuuh...

tu vois ce que je veux dire pas simple.

Tu m'étonnes...
Tout ce que je peux dire, c'est que j'ai eu un jour en plein été ce qui me semblait d'évidentes coupures d'allumage à hauts régimes...
Qui se sont avérés être un gicleur trop gros.
J'aurais pas écouté Phifi, je chercherais encore...

Bon, j'ai aussi eu une période où ça déconnait grave à partir de 6000, ratatouillant abondamment...
Changé de bobine sans succès...
Quelques nettoyages carbu plus tard, ça a disparu comme c'était venu sans jamais que je trouve l'explication...


Pas toujours simple.
Bougie, bobine, carbu, sans doute un des trois...
Je mettrais mes sous sur le dernier.

[metal]

Je lai nettoyer en essayant de régler les flotteurs pas sur que j soit arriver par contre il me semble que l'aiguille a du jeu quand elle rentre dans le corps du carbu peut-être que ça viendrai de la aussi ? Ya pas moyen de tenter un truc style j'enlève le filtre à air pour voir si ça fait pareil ?

[ARNAUD]

Non, tu n'enleves pas le filtre!!!
Par contre, tu peux éventuellement rouler brièvement avec le couvercle latéral du filtre écarté, tu ne mets qu'une vis et places un bout de carton pour laisser un jour qui laisse entrer l'air...
Tu peux ainsi voir si il y a un mieux en appauvrissant...
Perso, j'ai même fait des tests sans le couvercle, mais faut pas vraiment en abuser...

Bon, sinon, tu lui as fait le désossage/ nettoyage complet, à ce carbu?

[metal]

Oui nettoyage et reglage flotteur , je vais essayer demain de voir en enlevant le cache du filtre à air , et avant je regarderai la couleur de la bougie qui est neuve et avec qui jai du faire 5km

[metal]

Bon jai regarder la bougie elle est un peut blanche , jai essayer d'ouvrir le cache du filtre ça fait pareil ,mais la je suis sur c le même problème que la dernière fois par contre je c pas pourquoi elle a claquer ......
Après jai un autre soucis , quand jai ouvert le robinet d'essence ca pisser par le trop plein , du coup jai taper sur le bas du carbu et du coup ça s'arrête je suppose que c les flotteurs non ou ça peut venir de l'aiguille aussi ?

[ARNAUD]

Pointeau.
Un classique.

[ARNAUD]

Oui nettoyage et reglage flotteur , je vais essayer demain de voir en enlevant le cache du filtre à air , et avant je regarderai la couleur de la bougie qui est neuve et avec qui jai du faire 5km

Oui, tout le monde à toujours nettoyé son carbu, mais comment?
T'as tout désossé, sorti toutes les vis, le puits d'aiguille, ouvert le corps de carbu en deux?
Peu le font...