Coupure de contact

[corentin]

Bonjour nouveau petit problème sur ma DTR lorsque je la démarre ou que je roule avec le moteur se Coupe (plus d'étincelles) il me suffit alors de couper le contact et de le remettre pour pouvoir la demarrer. Je supposait que le contacteur à clé soit mort mais après avoir effectuer les t'est de la revue technique je me rends compte qu'il est bon. D'où peut venir mon problème ?

[ARNAUD]

Y aurait un souci du côté du coupe-circuit de la béquille, je ne serais pas étonné...
Je commencerais par vérifier ça...

[dede13]

exact c est du vécu! remede; W40

[corentin]

Bonjour j'ai oublié de vous donner quelque info qui pourrait vous aider à régler mon probleme. Suite à l'achat de la moto le joint de Carter allumage était mort de l'eau est rentré et à grillé les bobines et le capteur. Donc tout à été remplacé, le CDI aussi neuf (dev moto) antiparasitaire et bougie aussi. Le faisceau à été vérifié et le contacteur de béquille supprimé. Tout ces opérations ont été effectué par un mécanicien. Lorsque j'ai récupéré ma moto j'ai repéré le problème que je vous ai décris dans l'autre message.

[SEBLOB]

Tu paye donc un pro pour faire le montage, mais tu veux trouver toi même le "problème" suite au montage du pro .

En plus faudrait aussi voir comment est programmé le Devmoto

[ARNAUD]

Bavoilà: retour au mécano.

[corentin]

Ma moto est une 3nc et le CDI devmoto est le premier prix celui qui ne gère pas la valve de mémoire. Je souhaiterais si possible régler mon problème sans retourner chez le mécano

[phifi]

Il faut voir si il n'y a pas un mauvais contact au niveau des cosses du cdi

[Yves0277]

Le fait de couper le contact et de le remettre et que cela refonctionne sans toucher à rien d'autre me fait penser à un pb sur le CDI lui-même... (si tu es certain de ton diag sur le contacteur )

[corentin]

Merci pour vos aide je vais regarder aux niveau des cosses et refaire le diagnostic pour le contacteur à clé quand au CDI devmoto l'avait reverifié car mon mécano supposait qu'il avait grillé (ce n'était pas le cas ).

[Yves0277]

Pas de possibilité de shunter le contacteur pour le mettre hors cause ?

[corentin]

Bon idée de Shunter le contacteur je n'y avais pas pensé je vais essayer merci

[SEBLOB]

Ma moto est une 3nc et le CDI devmoto est le premier prix celui qui ne gère pas la valve de mémoire. Je souhaiterais si possible régler mon problème sans retourner chez le mécano

Ce que je voulais dire c'est que comme le travail d'un pro est "garantie", c'est quand même dommage de payer un pro pour monter un CDI (et refaire l'allumage) et devoir se dém*rder par la suite quand la réparation ne fonctionne pas... alors qu'on a payé le pro pour que tout fonctionne bien.

En plus le coup du stator HS à cause d'un joint de carter d'allumage pas étanche, c'est moyen.

TOUT DTR a de toute façon le joint du carter d'allumage qui n'est pas étanche en bas, certainement pour évacuer l'eau qui entre par le reste du joint qui n'est pas vraiment étanche non plus .

Du coup sous la pluie une DTR risque fort d'avoir son moteur qui déc*nne pas mal (j'ai déja eut le cas je ne sais combien de fois...) mais de là à bousiller le stator et le capteur (les deux en même temps en plus ).

Sur DTR si on veut un allumage étanche, il faut virer le couvercle en plastoc et le remplacer par un en alu de DTRE qui jointe avec joint papier (et en plus carter de PSB démontable)

[corentin]

Merci pour vos renseignements et conseils je vais continuer les recherches et si je ne trouve pas je verrais avec le pro.

[corentin]

Bonjour après avoir contacté Thomas de devmoto il ma expliqué que mon CDI se met en sécurité. Le problème pouvait venir de ma régulation ou de mon capteur. Après des tests je me suis aperçu que ça venait du capteur. Je penses donc avoir remplacé mon capteur par le mauvais puisque il existé 2 modèles de capteur. Ma question est qu'elle capteur je dois monter ? Ma moto est une 3nc de 1992