Tolérances cylindre 125 DTX

de **Katchub** le 21 Sep 2022 16:38

Bonjour à tous,

Il y a peu j'ai décidé de changer le piston de mon 125 DTX de 2005 car il se faisait vieux (et j'avais raison :wink:

). J'ai donc démonté le cylindre et passé un léger coup de rodoir l'histoire de déglacer le cylindre. Ensuite je l'ai emmené chez un mécano pour qu'il me mesure l'alésage et les résultats sont les suivants : 55,99mm d'alésage avec 0,02mm d'ovalisation et 0,02mm de conicité. Tout cela pour savoir si l'un d'entre vous possèderez le manuel technique de ce véhicule ou si vous connaissez les tolérance pour ce type de cylindre ou si je dois le faire réaléser a la cote au-dessus qui est de 56,20mm (la cote origine étant 55,94mm).

Je vous remercie d'avance pour vos réponses
Bonne journée a tous

de **SEBLOB** le 21 Sep 2022 16:56

D'aprés la revue technique l'ovalisation limiet est de 0.01 mm et la conicité 0.05 mm.

Elle a combien de bornes cette DTX?

de **ilpfis** le 21 Sep 2022 16:58

il semblerait que tu sois dans les tolérances :!:

ps : une petite photo du cylindre de bonne qualité serait bienvenue pour voir les stries :mrgreen:

de **Katchub** le 21 Sep 2022 17:05

SEBLOB a écrit:D'aprés la revue technique l'ovalisation limiet est de 0.01 mm et la conicité 0.05 mm.

Elle a combien de bornes cette DTX?

Le cylindre a 27000km normalement mais l'ancien proprio (je l'ai eu 22000km) m'avais dit qu'il avait fait le piston alors que pas du tout quand j'ai ouvert le moteur j'y ai trouvé le piston d'origine

, il était donc bon a changé depuis longtemps. Je trouvais qu'elle compresser pas beaucoup pour un 125 2T mais maintenant je sais pourquoi

de **ilpfis** le 21 Sep 2022 17:10

autant réaléser alors pour repartir clean :wink:

à ce kilometrage

de **Katchub** le 21 Sep 2022 17:14

D'accord ce n'est pas une bonne nouvelle pour mon porte monnaies mais si tu penses que c'est mieux, je te suis

je te remercie pour ton aide

de **ilpfis** le 21 Sep 2022 17:17

mets une photo quand même du cylindre, car les cotes que tu donnes sont justes à la limite mais parfois d'une mesure à l'autre, pour voir les stries, c'est ce qui va déterminer si la lubrification du piston va bien se faire ou pas

de **Katchub** le 21 Sep 2022 17:19

Mon cylindre est chez mon mécano, désolé

de **ilpfis** le 21 Sep 2022 17:28

il faut que ça ressemble à ça

de **Katchub** le 21 Sep 2022 17:30

Oui c'est exactement ça, il n'y a pas de trace de chauffe.

de **phifi** le 21 Sep 2022 17:41

la cote au-dessus qui est de 56,20mm (la cote origine étant 55,94mm)

Ce sont les cotes du piston, pas celles du cylindre.

de **SEBLOB** le 21 Sep 2022 18:06

Katchub a écrit:
SEBLOB a écrit:D'aprés la revue technique l'ovalisation limiet est de 0.01 mm et la conicité 0.05 mm.

Elle a combien de bornes cette DTX?

Le cylindre a 27000km normalement mais l'ancien proprio (je l'ai eu 22000km) m'avais dit qu'il avait fait le piston alors que pas du tout quand j'ai ouvert le moteur j'y ai trouvé le piston d'origine , il était donc bon a changé depuis longtemps. Je trouvais qu'elle compresser pas beaucoup pour un 125 2T mais maintenant je sais pourquoi

Enfin de toute façon, normalement a 15 000 borne on monte un piston neuf, et a 30 000 borne on fait réaléser et évidemment on monte un piston neuf adapté à la nouvelle cote du cylindre.

Donc avec 27 000 bornes, réalèse le cylindre en 56.25.

de **ilpfis** le 21 Sep 2022 18:16

Katchub a écrit:Oui c'est exactement ça, il n'y a pas de trace de chauffe.

si vraiment tu as des stries bien croisés sur toute la surface du cylindre (pas de surface lisse) vu les cotes que tu donnes et faut il que tu sois à 100% sur de ces mesures, alors tu pourrais repartir sur un piston en côte origine 55,94 mais en forgé :-k