Titre : Problème d’allumage sur Yamaha 125 YZ 2009 - Besoin

[Charlie344]

Bonjour à tous,

Je rencontre un gros problème avec ma Yamaha 125 YZ de 2009. J’ai une étincelle à la bougie au premier essai, puis plus rien après.

Voici ce que j’ai déjà fait :
• J’ai démonté le coupe-circuit et l’ai branché en direct : j’ai eu une étincelle une fois, puis plus rien.
• J’ai testé tous les fils : aucun n’est coupé ni abîmé.
• J’ai testé la bobine et elle semble fonctionner correctement.
• J’ai changé le stator en pensant que le problème venait de là, mais ça n’a rien changé.

Malgré tout ça, je n’arrive toujours pas à identifier la cause du problème. Est-ce que cela pourrait venir du CDI, du faisceau, ou d’un autre composant auquel je n’aurais pas pensé ?

Si quelqu’un a déjà rencontré ce genre de souci ou a des conseils, je suis preneur !

Merci d’avance pour votre aide.

Cordialement,
Charlie344

[Charlie344]

Bonjour à tous,

Je reviens avec des précisions sur le problème d’allumage de ma Yamaha 125 YZ de 2009.

J’ai testé tous les fils au multimètre, et j’ai bien de la tension sur chacun d’eux. Malgré ça, le problème persiste : j’ai une étincelle au premier coup de kick, puis plus rien aux essais suivants.

Voici un récapitulatif de ce que j’ai déjà fait :
• Démonté le coupe-circuit et branché en direct : pas de changement.
• Testé la bobine : elle fonctionne correctement.
• Remplacé le stator par un neuf, mais le problème est toujours là.
• Contrôlé tout le faisceau : aucun fil coupé ou endommagé.

Je suis à court d’idées… Est-ce que ça pourrait venir du CDI, du capteur de position ou peut-être un problème de masse quelque part ? Si quelqu’un a une piste ou a déjà rencontré ce genre de souci, je suis preneur de vos conseils !

Merci d’avance pour votre aide !

Cordialement,
Charlie344

[ber13]

Salut, et tu as acheté ta z récemment et tu viens pour le service après-vente...

[Charlie344]

Oui je l’ai acheté récemment et je la répare avec un ami mais on est bloqué là…

[Bipcoyote]

Alors les YZ : je ne connais pas du tout mais j'ai espoir que tu ais une réponse rapide et au moins une piste...

[Charlie344]

Merci j’espère aussi avec un peu de chance

[ber13]

Le mieux est que ton vendeur te rembourse ou te paye le mécano.

[Spocky35]

Tu ne le mentionnes pas, mais j'imagine que tu as essayé aussi de changer la bougie...
L'idéal serait bien sur d'interchanger avec d'autres les éléments que tu n'as pas pu tester (CDI, capteur, etc...).
Tu as le schéma électrique de cette moto? Je ne connais pas du tout. Il n'y a pas de batterie ni de régulateur, je suppose?
Si tu pouvais mettre à la place un CDI de mobylette à 10 €, pour voir si ça produit quelque chose, ça pourrait faire avancer la question...

[ARNAUD]

Le mieux est que ton vendeur te rembourse ou te paye le mécano.

Rhooooo, toi, je sens que t'as pas envie d'aider...

[ber13]

Clairement !

[zeetoon]

Tu ne le mentionnes pas, mais j'imagine que tu as essayé aussi de changer la bougie...
L'idéal serait bien sur d'interchanger avec d'autres les éléments que tu n'as pas pu tester (CDI, capteur, etc...).
Tu as le schéma électrique de cette moto? Je ne connais pas du tout. Il n'y a pas de batterie ni de régulateur, je suppose?
Si tu pouvais mettre à la place un CDI de mobylette à 10 €, pour voir si ça produit quelque chose, ça pourrait faire avancer la question...

Voilà. Sauf pur le CDi de mob, m'étonnerait que se soit facile à connecter ... et essai de plusieurs bougies, anti parasite ...

[Charlie344]

Tu ne le mentionnes pas, mais j'imagine que tu as essayé aussi de changer la bougie...
L'idéal serait bien sur d'interchanger avec d'autres les éléments que tu n'as pas pu tester (CDI, capteur, etc...).
Tu as le schéma électrique de cette moto? Je ne connais pas du tout. Il n'y a pas de batterie ni de régulateur, je suppose?
Si tu pouvais mettre à la place un CDI de mobylette à 10 €, pour voir si ça produit quelque chose, ça pourrait faire avancer la question...

Oui j’ai changé la bougie elle est neuve
Non c’est vraiment tout simplement pas de batterie ni régulateur je vais essayer avec un autre cdi d’un ami voir si ça règle le problème..
Merci

[SEBLOB]

Mais tu fais comment les tests?

Par exemple pour le coupe circuit tu dis l'avoir branché en direct et çà n'a rien changé.

Sauf que selon comment est le circuit électrique de la moto, brancher en "direct" peut justement COUPER l'allumage.

Les deux cas existent et je ne sais pas ce qu'il en est pour une YZ de 2009.

Concernant la bobine HT, tu nous dis qu'elle fonctionne comme il faut, mais tu as fait comment pour la tester?

car bon, sur un circuit d'allumage normalement la pièce d'usure numéro un c'est la bougie, et ensuite c'est la bobine HT.
Stator et CDI c'est sensé tomber plus rarement en panne quand même

[Spocky35]

pour le CDi de mob, m'étonnerait que se soit facile à connecter

J'ai été amené à me pencher pas mal sur l'allumage mob, et j'ai pu me rendre compte qu'en fait, ces CDI, c'est souvent plus simple que ce que tous leurs connecteurs ne laissent penser. Et pour la partie purement allumage, ça se résume souvent à un fil d'alimentation AC, un fil de signal et un fil de sortie vers la bobine...

[zeetoon]

Ok, intéressant, merci !