Problème Carburation

[Lucas_duf]

Bonjour à tous,

Je suis actuellement entrain de remettre en état la 125 DTR de 1999 appartenant a mon père.

La moto à été acheté en concession en 1999 et depuis il n'y a pas eu de changement de propriétaire (full origine). Historiquement la moto ne marchait pas bien, elle était bridé au niveau de la valve. A ce moment la, la carburation marchait bien par contre.

J'ai décidé de la débridé au niveau de la valve, le débridage s'est bien passé. J'ai parallèlement fais un nettoyage du carbu au bac a ultrason. Une fois les actions effectuée la moto fonctionne très bien mais le seul problème c'est quelle fonctionne bien qu'avec le starter. Je précise que la moto est équipé d'un échappement Giannelli.

Quand j'enlève le starter, la moto s'accélère jusqu'à avoir des trous comme si la moto se noyait. J'ai vérifié en aspergeant de nettoyant frein sur les éventuelles prises d'air, la moto ne s'emballe pas.
Je vous mets un lien vidéo pour mieux comprendre le problème : https://youtube.com/shorts/AL-3e-w0ZCI

J'ai besoin de votre aide car je suis entrain de séché sur le problème.
Merci d'avance pour votre aide !!

[SEBLOB]

perso y'a quelque temps mon père s'etait acheté une Fiat Panda 4x4, et évidemment QUI devait le retaper........pas mon père .

Concernant le carburateur, j'ai décidé de ENFIN m'acheter un nettoyeur à Ultra Son, un forcément assez gros pour que le carbu puisse rentrer dedans, et finalement si le nettoyeur fonctionne a priori comme il faut, je me suis rendu compte que parfois sur de la crasse "simple" si j'ose dire, c'est minable.

Par exemple à un endroit donné il y avait tout simplement un morceau de terre séchée de collée sur le carbu, bon ben apparemment malgrés un bon moment dans le nettoyeur ultra son, il m'a fallu virer celà moi même. Pourtant il n'était alors pas question de résidus du vieille essence bien collé dans le carbu, non simplement de la terre séchée.

Tout çà pour dire, OK tu as donc passé ton carburateur au nettoyeur ultra sons, mais est ce que ton carbu est réellement propre .

Et puis a te lire on a l'impression que la bécane fonctionne mal DEPUIS que tu as démonté le carbu pour le passer dans le bac ultrason .

Sur la vidéo, on dirait que le robinet d'essence fuyait lentement du carbu "pourri" et que çà a donc laissé une trace bien crado sur le carter d'allumage.

Mais sur la vidéo, le truc c'est que rapidement tu met des coups de gaz et remet le starter.

En réalité si tu ne fais rien, le moteur se coupe?

Tu dis avoir regardé pour une prise d'air, même le spi de vilebrequin coté allumage

[REMY02400]

Bonjour tout seul,
Le starter a l'air de fonctionner normalement. Par contre le circuit de ralenti non.
A la vue de la vidéo je pencherai pour le circuit de ralenti au 3/4 bouché ou une prise d'air.
Tu as quoi comme gicleurs sur ce carburateur?

[Bipcoyote]

En nettoyant, il est probable qu'une cochonnerie se soit décollée pour se déplacer dans le circuit de ralenti.
Mon avis : recommence le nettoyage

[Lucas_duf]

perso y'a quelque temps mon père s'etait acheté une Fiat Panda 4x4, et évidemment QUI devait le retaper........pas mon père .

Concernant le carburateur, j'ai décidé de ENFIN m'acheter un nettoyeur à Ultra Son, un forcément assez gros pour que le carbu puisse rentrer dedans, et finalement si le nettoyeur fonctionne a priori comme il faut, je me suis rendu compte que parfois sur de la crasse "simple" si j'ose dire, c'est minable.

Par exemple à un endroit donné il y avait tout simplement un morceau de terre séchée de collée sur le carbu, bon ben apparemment malgrés un bon moment dans le nettoyeur ultra son, il m'a fallu virer celà moi même. Pourtant il n'était alors pas question de résidus du vieille essence bien collé dans le carbu, non simplement de la terre séchée.

Tout çà pour dire, OK tu as donc passé ton carburateur au nettoyeur ultra sons, mais est ce que ton carbu est réellement propre .

Et puis a te lire on a l'impression que la bécane fonctionne mal DEPUIS que tu as démonté le carbu pour le passer dans le bac ultrason .

Sur la vidéo, on dirait que le robinet d'essence fuyait lentement du carbu "pourri" et que çà a donc laissé une trace bien crado sur le carter d'allumage.

Mais sur la vidéo, le truc c'est que rapidement tu met des coups de gaz et remet le starter.

En réalité si tu ne fais rien, le moteur se coupe?

Tu dis avoir regardé pour une prise d'air, même le spi de vilebrequin coté allumage

Non le carbu est propre,
j'ai passé la soufflette dans tous les orifices du carbu. Concernant le robinet je l'ai changé car l'ancien fuyait effectivement. Si je je remet pas le starter la moto se coupe effectivement. Oui j'ai regardé la prise d'air même coté allumage.

Je vais quand même le remettre au bac demain pour être sur.

[Lucas_duf]

Bonjour tout seul,
Le starter a l'air de fonctionner normalement. Par contre le circuit de ralenti non.
A la vue de la vidéo je pencherai pour le circuit de ralenti au 3/4 bouché ou une prise d'air.
Tu as quoi comme gicleurs sur ce carburateur?

Je vais le re démonter demain pour vérifier, mais tout est d'origine.

[Lucas_duf]

En nettoyant, il est probable qu'une cochonnerie se soit décollée pour se déplacer dans le circuit de ralenti.
Mon avis : recommence le nettoyage

C'est noté, je redémonte demain pour vérifier.

[SEBLOB]

Donc si le moteur fini par se couper si tu remet pas le starter, çà sent "simplement" le GR qui est bouché.

Et vaudrait mieux démonter le gicleur lui même pour vérifier s'il est propre, plutot que de mettre le carbu complet dans le nettoyeur ultrason.

[Lucas_duf]

Bonjour à tous,

Après re démontage complet du carbu plus nettoyage complet au bac à ultrasons, j'ai vérifié les gicleurs, ils ne sont pas bouchés les conduits ne sont pas bouchés non plus.
Le problème est toujours le même. Je vous remets une deuxième vidéo en laissant la moto s'éteindre.

https://youtube.com/shorts/C5SGH8hDnco

[ber13]

Spiiiii...

[Lucas_duf]

J'ai regardé côté allumage, pas de soucis de prise d'air et la moto ne bouffe pas d'huile.

[ber13]

Si le joint est celui d'origine, tu peux le changer sans réfléchir

[REMY02400]

Je pense que tu confonds un peu ( je ne met pas tes compétences en doute ) le spi coté allumage ne te fera pas consommer d'huile, celui coté embrayage oui. Sur les deux vidéos on entend bien le moteur qui manque d'essence quelques secondes après avoir retiré le starter. Maintenant il faut trouver pourquoi ce manque de carburant.
1) circuit de ralenti ne fonctionne pas correctement.
2) prise d'air je ne vois rien d'autre.
Bon courage.

[Lucas_duf]

En aspergeant de nettoyant frein aucune différence sur le régime moteur. Le spy fait correctement son boulot, non ?

[Lucas_duf]

Je pense que tu confonds un peu ( je ne met pas tes compétences en doute ) le spi coté allumage ne te fera pas consommer d'huile, celui coté embrayage oui. Sur les deux vidéos on entend bien le moteur qui manque d'essence quelques secondes après avoir retiré le starter. Maintenant il faut trouver pourquoi ce manque de carburant.
1) circuit de ralenti ne fonctionne pas correctement.
2) prise d'air je ne vois rien d'autre.
Bon courage.

C'est ça, la moto ne consomme pas d'huile. Je vais quand même démonter et changer les spy.