Surchauffe

[Yam dtx 2006]

Je peut enlever le calorstat ? Ou bien il est préférable de le laisser ? Au final voilà je viens de le démonter il est hs .

[ziguefly13]

Tu peux l enlever, elle mettra un peu plus de temps à chauffé , mais c'est quand même mieux d en avoir un pour maintenir le moteur à la bonne température j avais lu ! Ya les partisans pour le gardé et ceux pour l enlever lol

[ARNAUD]

Si tu fais beaucoup de trajets très courts, ou que tu pars sur de la voie rapide en sortant de chez toi, ou que tu habites dans un coin où il caille vraiment l'hiver, garder le calorstat est utile...
Si tu es amené à rouler dans des conditions extrêmes où le moteur est très sollicité, c'est moins évident... Même ouvert en grand, il limite toujours un peu la circulation de liquide...

[Yam dtx 2006]

Je roule rarement avec . Je suis à la campagne et l’hiver je roule pas avec .

[SEBLOB]

Perso je dirais que là dans l'urgence, ben tu vas rouler sans calorstat, mais t'en rachète un quand même.

le truc c'est que je trovue que çà commence à faire beaucoup:

-normalement on décide de retirer le réchauffage du carbu parce que les durites font ch*er pour démonter le carbu, et comme se sont des motos et pas des ULM, on s'en fiche un peu s'il reste 0.1 % de risque d'avoir un givrage carbu.
-toi c'est finalement ces durites qui avaient une fuite. Pourtant norlamement les espèces de collier "pince" font bien leur travail?

-normalement on décide de retirer son calorstat parce que par exemple on se sert de la moto en enduro, OU ALORS parce que le calorstat est "naze" dans le sens ou il s'ouvre plus ou pas assez.
- le tient apparement il est cassé

a noter que visiblement tu semble avoir oublié de vidanger le circuit de refroidissement avant de démonter la culasse
(je précise de suite que j'ai déja fait la même connerie )

[ARNAUD]

Ha, et ta maman a appelé, elle voudrait que tu arrêtes de te ronger les ongles.

[Yam dtx 2006]

Non j’ai vidangé avant de démonter !!!

[REMY02400]

Tu pourrais nous faire une photo des deux faces de ton joint de culasse STP?

[Yam dtx 2006]

Oui demain, mais je l’ai bien mis dans le bon sens

[Yam dtx 2006]

Voici les photos du joint de culasse . Bizarre non la gueule du calorstat ? Et la culasse aussi non ?

[SEBLOB]

Disons que là ou la subtance noire est en contact avec le cylindre ou la culasse, il est normala que çà s'arrache en partie du joint au moment de le démonter.
La ou par contre çà semble faire des cloques, çà semble pas normal du tout, mais c'est manifestement en rapport avec les "vides" qu'il y asur le cylindre et la culasse.

Le seul truc de gênant c'est que si à ces endroits çà cloque au point de finir par partir, alors çà ne vas pas créer la moindre fuite, mais cette "substance" qui pourrait alors partir et se promener dans le circuit de refroidissement çà me semble pas spécialement génial.

[Yam dtx 2006]

Et le calorstat et la culasse pourquoi ils sont dans cet état ?

[REMY02400]

Je me demande pourquoi tu as changé le joint de culasse. Pour moi je ne vois aucune trace de fuite.
Le calorstat ça arrive de temps en temps qu'il se détériore comme le tient.
La culasse ???????

[ARNAUD]

La ou par contre çà semble faire des cloques, çà semble pas normal du tout, mais c'est manifestement en rapport avec les "vides" qu'il y asur le cylindre et la culasse.

Jamais changé un jdc cloqué comme ça...

J'aurais tendance à imaginer qu'il a pas dû avoir froid.
Pour le reste, à part le calorstat qui a insulté Mike Tyson, je vois rien de spécialement alarmant.
Quelle tronche ils ont, le cylindre et le piston?

[ARNAUD]

Je me demande pourquoi tu as changé le joint de culasse. Pour moi je ne vois aucune trace de fuite.
Le calorstat ça arrive de temps en temps qu'il se détériore comme le tient.
La culasse ???????

Ha bah toupareil.
Surtout qu'au départ, il voulait savoir si on pouvait sortir le cylindre sans changer de joints...