TDR ne démarre plus.

[kristian]

Mais kristian, ta phrase est tres confuse, tu ne passes pas la 5eme sur un 400m da ?

je ne sais pas j'ai jamais essayé... mais à vu de nez, je dirais que ce n'est pas necessaire

[drspock]

mais à vu de nez, je dirais que ce n'est pas necessaire

ça me parait bizarre, à vérifier, on parle bien de boite 6 ?

[Sed RED]

J'ai fini l'autoptie ce soir.
J'ai trouvé un bout de segment et de piston dans le pot. C'est plutôt une bonne nouvelle, tout est passé par l'échapepement.
Mon problème n'est pas de changer le kit piston mais de savoir quoi acheter.

[phifi]

Ben ,tu démontes le piston (pas besoin de déculasser comme ça tu économises un joint de culasse) et tu regardes ce qui est gravé au centre: A, B, ou C.
En fonction de ça tu commandes ou tu achètes un piston chez Yam, plus une cage à aiguille et un joint d'embase.

[NONO 46]

ou çà http://www.blue-oil-france.com/piston-y ... 5_246.html

[Sed RED]

Ya quand même une question que je me pose. J'ai un tdr, moteur 4FU, avec cylindre non réalable. Alors pourquoi 3 cotes de piston ?

[phifi]

Il peut se déglacer le cylindre à défaut de se réaléser..., la cote d'origine est de 55,94 les deux autres (mêmes plus d'ailleurs...) sont des cotes dites "de réparation".

[kristian]

sans parler de déglaçage, le nickasil, même si c'est rès résistant ça s'use un minimun quand même.Donc si le nickasil est usé et que tu veux réduire le jeu, tu as des cotes supérieures de 1/100ème par 1/100ème
à savoir que tu peux prendre de l'adaptable (technuim/wossner) en forgé jusque 55,96, après c'est du coulé et il n'y a pas énormément de cotre je crois que ça va jusque 55,98 ou 55,99.
si tu veux on peut essayer de voir Supermot ce we, il me faut ausi voir pour un piston et apparement il fait des prix à partir de 100 euros

[supermotard125]

Je confirme, ca va j'usqu'a 55,98, et il faut deglacer, mais pas avec une machine qui travaille comme un tour
kristian vien avec le cylindre que tu m'a montré l'autre jour en meme temps
pour la reduc je confirme aussi

[supermotard125]

ca y est les cylindres sont deglacés, on commande les pistons lundi donc normalement dispo mardi midi

[Sed RED]

Super , et comme je suis en congés la semaine prochaine j'aurai du temp pour tout remonter tranquillement.

[tor66]

et pour faire les 500km de rodage d'ici le 1er mai
en fait t'a peur de bouffer du gravier ou koi???

Allez courage !!! t'a becane va bientot etre toute neuve N'oublie pas la graisse au cuivre en remontant

[kristian]

normalement dispo mardi midi

Aie...
Mardi je suis occupé avec une jolie gendarmette que je ne vois pas souvent et qui doit ensuite retourner auprès de sa famille alors quand on se voit on essaye de passer le plus de temps ensemble. Je passerai mercredi soir pour récupérer le matos.

[Sed RED]

et pour faire les 500km de rodage d'ici le 1er mai

D'après Dino le temps d'un plein en roulant cool, soit 200 bornes.

en fait t'a peur de bouffer du gravier ou koi???

Comprend pas ta remarque. Si j'avais peur de bouffer du gravier j'aurai pris comme prétexte de ne pas venir suite à la casse du piston. Ou j'aurais fait le maximum pour réparer le ducat plutôt que le TDR.
Ceci dit on pourra se faire une sortie gros cube quand le ducat sera remis en route et quand Kristian aura le permis + d'autres...

Allez courage !!! t'a becane va bientot etre toute neuve N'oublie pas la graisse au cuivre en remontant

La graisse au cuivre, c'est pour ne pas avoir mal au cul ?

Il faudrait aussi que je change les pneus du TDR. J'ai toujours ceux d'origine avec tétines et la moto est restée 5 ans sans rouler, la gomme est ultra dure. Je compte mettre des pneus routes, gomme tendre. Tu me conseilles quoi ? Je roule en bridge sur la ducat et le 450 DOHC et j'en suis pleinement satisfait.

[Sed RED]

Mardi je suis occupé avec une jolie gendarmette que je ne vois pas souvent et qui doit ensuite retourner auprès de sa famille

N'oublie pas la graisse au cuivre !