clapet carbone

[Lemotard]

En ce moment il y a environ 1 post nouveau sur les clapets par jour

[olaf]

merci!
monsieur et trop bon

a+

[olaf]

je suis desoler avec mes question sur les clapets mais c est une modif qui paraissait tres simple a faire ;de la penser que la carburation changerai autant.......
voila peut etre pourkoi il y a autant de poste sur les clapets
mais j arrete les questions et je me documente sur le forum
a+

[drspock]

j imprime tout ca

impossible, il y a un copyright , tu dois d'abord donner tes sous à l'arc, saches qu'ils seront utilisés à bon escient, tu peux faire confiance, pas plus de 30 metres le yacht.


Mais je confirme, carburation bien plus riche avec des clapettes carbone, mais pourquoi au fait??

[olaf]

faut demander a phifi!!!
clapet carbone=+de depression carbu=+d essence
mais entrée d air change pas donc =+riche
je pense que c ca
mais si je me trompe que l on me le dise!!!!
a+

[phifi]

Tu as tout bon, ...ça sert à quelque chose de lire à ce que je vois !

[olaf]

merci phifi!!!
je bouquine dur pour mes réglages et je vous tien o courant
si ca peu aider des gens....
a+

[olaf]

salut !!!!
de retour!!!!
j ai baissé l aiguille de 2 cran
c pas mal dans les bas regime;la moto regule dans les haut A9000 tr/m
j ai commandé 2 gicleur: 230 et 220
on fera des essais et je reglerai le ralenti a la fin
tout doucement.........................on va y arriver
merci a phifi pour son aide
a+

[olaf]

b jour!!!!!!
ca y est;j ai réglé ma dtr!
d abord jai changé le gicleur de 240 par un 230
a fond ct bien;la moto prend 9000tr/mn vu qu elle 31 000 kms ;je trouve que c deja pas mal
apres j ai reglé l aiguile;cela a été + dure;montage.........demontage........montage.....
enfin j ai le bon reglage;elle accélére bien sans s engorger
par contre elle a moins de péche;je pense qu en ouvrant les clapets:j ai gagné en haut mais perdu en bas; mais le compromis et pas mal un peu +de 9000tr/mn puis elle regule un peu.
j ai reglé le ralenti a la va vite;mais j y referai mieux plus tard
par contre j ai une question:si elle regule a 9000tr/mn ce n est pas forcement la carburation?....
a+

[phifi]

Elle a quand même 31000 kms ne l'oublies pas !!

[olaf]

oui c se que je pensais aussi!!!
je vais pas tarder a refaire cylindre + piston
mais pour le moment ellle marche bien
merci pour ton aide PHIFI!!!!
a+

[olaf]

coucou a tous!!!!!
j avais reglé ma carbu mais j n etais pas encore satisfait.
en demontant la bougie ;elle etait noir;se qui confirmé que ma moto ne prenait pas + de 9000tr:mn mais je sentais bien qu elle voulait encore y aller;mais ellle pétaradait.
donc j ai mis un gicleur de 220 et jai encore réglé l aiguille(qui et o max circlips en haut)et la ca marche nettement mieux.
elle prend 9500tr:mn sans pétarades a tous les rapports ;la moto a - de couple mais + d allonge
je voudrais savoir si je peu descendre encore le gicleur a 210(240 d origine)
est ce bien resonnable?
210 c pas trop petit?suis je dans les normes?car j ai peur d etre trop pauvre en carbu
la bougie et ok bonne couleur et la moto chauffe pas
ps: les clapets + le gratage pipe + ecartement clapets a beaucoup enrichie ;je trouve
aussi non;je nai pas touché la boite a air
pot débridé;valve réglée:silencieux maison diam 76 mn lg 500 mn
mais moteur 32 000 kms(pas neuf...)
d ailleur encore une question:c en cylindre chemise fonte ou niquasil?(dtr 1996 4BL moteur 3MB)
quelle conseils pour refaire le moteur?j ai" niquasil techni galva " sur grenoble
merci d avance............a+..........................et

[phifi]

n'oublie pas aussi de prendre en compte les t° actuelles et le taux d'humidité !!
En clair, laisse comme ça pour l'instant, et vérifie la carburation quand il fera un peu moins chaud et surtout plus sec !

[olaf]

ok.tu as raison car elle marche bien!
pour le temp;c vrai car j ai fais de la montagne et la moto deconné pas mal(pétarade)et aprés en plaine ;ok
pour mon cylindre as tu + d info? fonte ou niquasil?
merci d avance!!! a+

[phifi]

Tu as un DTR, ...donc le cylindre est en fonte !!