Ligne SPES

de **kristian** le 21 Jan 2009 23:41

phifi a écrit:Plus sérieusement j'ai vu un DTR qui prenait 13000 tours sur les 4 premiers rapports sans problème,

bha comme le mien lorsque tu avais mis le nez dedans :lol:

c'est après que ça se gatte et que ton expertise sait régler au poil de cul près pour que ça monte encore jusque la zone rouge en 5 et 6

de **livlo** le 21 Jan 2009 23:42

Il carburait au pastis, surement :lol:

de **kristian** le 21 Jan 2009 23:45

Tu n'auras pas tellement plus de réponses solutionnantes ici que sur un autre forum où tu demande exactement la même chose.

à part un réglage carbu aux petits oigons, ce sera difficile d'avoir de vraies bonnes perfs avec une ligne.
après l"'achat de mon dep je voulais le mettre à la poubelle... Phiphi est passé par là, maintenat il en est hors de question. et pourtant ça tenait pas à grands chose...mais 7500 max en 6 :oops:

et 11500 de 1 à 4

de **livlo** le 21 Jan 2009 23:49

Phiphi à PARIS ! Phiphi à PARIS ! Phiphi à PARIS ! Phiphi à PARIS ! :lol:

de **kristian** le 21 Jan 2009 23:51

t'as un bon aussi à paris, peut-être moins que phiphi mais ....
t'as de la chance il traine par ici, peut-être bien que tu pourras faire en sorte qu'il ait envie de voir ta moto :wink:

de **NONO 46** le 21 Jan 2009 23:55

Ben wi, mais je te rappelle Kristian, que je suis en convalescence et que je repasse sur le billard dans qq temps, alors la bricole :oops:

de **kristian** le 22 Jan 2009 0:03

arf flute, je pensais que c'était réglé
Prends bien soin de toi "vieux"
je sais je sais on a eu des mots, ça n'empêche rien :wink:

de **Toopack** le 22 Jan 2009 0:04

Tu auras beau poser ta question sur 56 forum, la réponse sera la même que celle que je t'ai faite ( pour les sérieux) ... et totalement farfelu sur les autres -0-

-> d'ailleurs, j'attends toujours une photo de ta bougie sur l'autre forum .....enfin bref ..... :^o

de **kristian** le 22 Jan 2009 0:09

Toopack a écrit:Tu auras beau poser ta question sur 56 forum, la réponse sera la même que celle que je t'ai faite ( pour les sérieux) ... et totalement farfelu sur les autres

-> d'ailleurs, j'attends toujours une photo de ta bougie sur l'autre forum .....enfin bref .....

comme les grands esprits se rencontrent :wink:

de **livlo** le 22 Jan 2009 12:11

Bein j'ai dis que je ferais ça samedi. Dans la semaine je bosse et j'ai pas le temps. :wink:

J'vais essayer de faire ça le matin (si je me lève :lol:

). Après je met la photo. Merci en tous cas pour vos réponse (sur les 2 forums).

Au passage j'ai posté sur 2 forums en espérant avoir la chance de rencontrer des gars qui ont la même configuration que moi, et qui ont trouvé une solution potable.

Nono, porte toi bien (j'espère que c'est pas trop grave

).

de **Toopack** le 22 Jan 2009 15:47

je ne veux pas être prétentieux ( même si je vais l'être lol) ... mais on a déjà fait un assez gros tour du bins :fume:

de **phifi** le 22 Jan 2009 18:27

De toute façon tu n'as pas 50 solutions: achète des gicleurs et tente de régler au mieux, ...tout en sachant que tu n'arriveras pas à faire aussi bien que ton giannelli à hauts régimes.
Tu peux quand même tenter de mettre un pignon de sortie de boite avec une dent de moins pour prendre un peu plus de tours, ...mais en contrepartie tirer sur la gueule de ton moteur !

de **livlo** le 22 Jan 2009 18:30

Ouai.

Suite au prochain épisode. -o-

de **livlo** le 01 Fév 2009 18:54

Bon bein la suite se passe sur yamaha underground. $:-\"$ Désolé, ce n'est pas un choix de préférence, c'est juste que j'avais commencé là.

Enfin pour ceux que ça interresse. après changements de gicleurs (GP 250 et GR 27.5) ça marche beaucoup mieux, mais ce n'est pas encore parfait. Il y a toujours un trou à fond de 6, mais j'ai réussi à prendre 135 aujourd'hui, et franchement en accélération ça arrache :mrgreen:

Faut juste que j'arrive à régler un petit ratatouillage à mi-régime quand la poignée est à 1/4. (C'est pas vraiment génant pour moi, car la poignée ne reste pas souvent à cet endroit :lol:

)

Finalement, même si j'étais très déçu au début, elle est pas si mal cette ligne... faut juste pas vouloir taper des pointes devant d'autres potes en DT. (on se contentera de les enfumer au départ :fume:

).

de **phifi** le 01 Fév 2009 22:16

Pourquoi un 27,5 ???
Le trou que tu décris vient soit d'un cran d'aiguille inadapté, ..ou d'un gicleur de ralenti trop gros.

$:-\"$ Et pour la suite, ..ben moi j'ai commencé ici et j'y reste :lol: