Bonjour j ai besoin de conseils sur les TDR svp

[JC76]

merci bcp!
pour vos réponses!

je viens de faire 60 km, et l aiguille est resté en dessous de la moitié du cadran de temperature
au feu rouge la jauge bouge pas bcp.

mais je trouve que la boite de vitesse marche mieux a froid qu a chaud!!!
surtout au niveau des trois premier rapport.
c normal???

la logique serai plutot le contraire, nan??

enfin vu ke je suis un nouveau ds le monde de la moto, peut etre que ma logique est faussé.

merci encore pour vos conseils eclairé

Salut, pour ta température si ton aiguille n'a pas dépasser le milieu du cadran alors que tu as fait 60 bornes,c'est que tout va bien.
Pour la boite à froid elle doit être plus dur,ça claque... surtout la première,une fois chaude elles passent toutes seul sans forcer.
une petite image pour la température:


@+
JC76

[InexTenZa]

je passais par la, j'ai vu de la lumiere

Bon, ton probleme de coupure: ca pue le gicleur crade. Bon, ca a l'air resolu, tant mieux.
Pour la temperature: elle se stabilise au milieu du cadran et monte rarement au dela par beau temps, lorsque l'on roule. Evidement, si tu la laisse pioncer sur sa bequille, ou que tu t'emplatre dans les bouchons en premiere, la, ok, elle va bouillir...
Je ne connais pas de 125 qui ait un systeme de refroidissement actif (cad, avec des ventilos). Par contre, c'est plus courant sur les grosses cylindrees (la mienne en est equipe).

Voilou et bonne route!

[ip]

cool le tableau JC76 ;-)

là je comprend nickel :-)

on va dire ke je me repette mais encore un grand merci pour vos lumieres :-)

je sort de chez yamaha, il me dise qu elle marche nickel...le soulagement :-)

par contre j ai demander de me faire la manip, indiquer sur le site pour beneficier du bouble optique...la il me l on deconseiller,
ils m on dit que electriquement sa pe faire sauter une pieces ki coute 5000 frs...oupss!! et que le benefice n est pas significatif.

voila

Trop cool les participants de ce forum, longue vie a se site et a ces participants :-)

[InexTenZa]

La mienne a eu ce cablage de fin 97 jusqu'en 2003. Alors bon, a moindre que le cablage de l'ancienne TDR soit different des actuelles, je ne vois pas ou est-ce qu'il peu y avoir un probleme.
Selon ta notice, tu verras qu'il existe plusieurs cablage, selon les pays. Crois-tu que Yam se fasse ch** a changer autre chose que le nombre de cosses a sertir?

[normandie]

je roule depuis plus de 5000 kms avec le couplage phare et aucun pb vas voir il y a photos sur article selle perso sur tdr un conseil mets fil assez gros

[ip]

re all

apres une acceleration, avant de m arreter o feu j ai entendu un drole de bruit comme si quelque chose est tombée dans le bas du moteur et ki se balade??? ensuite elle a callé et puis plus rien...alors jai poussé...deg!

chez yam il m ont dit ke c l antiparasite et le fil ki a cramé...lol

depuis sa remarche :-)
elle sort de revision avec un kit chaine neuf 16x57

apparement les models 94/95/96 TDR sont ceux ki marche le mieux...
bah pas la mienne, pourtant debridé....c pas sa :-( 120 max

j ai un pot catalyser et apparement il a ete ouvert au niveau de la valve comme toutes les autre, mais sur un catalysé il fo pas l ouvrir completement pour le vider??????

la valve il fo la changer pour une debridé ou la faire regler?????

j ai mon conpte tour ki marche bien jusk a 8000 tour et apres il monte et descend a son gré????c un reglage, un huilage ou un echange????

elle acceler bien juska 6500 et apres on a l impression ke sa tourne ds le vide marlgré kel monte ds les tour...
la 4 eme je suis a 110
la 5 eme est lamentable 120 c pour sa je pense k il manque kelke chose

125 TDR 95 catalyser 17000 km

k en penser vous svp :-)

[Djobil]

110 en 4ème c énorme....
Normalement (enfin chez moi avec un psb de 17 mais un pneu de 17")
Ca donne 4ème à 100/105 5ème à 115-120 et 6ème 135~140( quand il fait beau )

[ip]

je me suis trop d une vitesse :-)
c en 5 eme ke je suis a 110 et en 6 eme je suis a 120 et couché je suis a 125/130...voila

je trouve ça juste....par raport a ce ke j ai lu sur ce forum