dtr qui chauffe maintenant ? ...

[izi]

OK je suis bon pour refaire un joint de cucu alors...
C'est pas la peine que je tente de le resserer, je suppose que ça règlera pas le problème ?

[phifi]

Seulement si le serrage initial était trop faible...

[izi]

Je vais essayer de resserer avant de tout démonter, on verra bien...
Je vous tiendrai au courant

[grincheux]

salut sinon cela peut venir d'une carburation trop pauvre avoir si cela persiste quand tu aurs fait le reste. mais comme elle marche normalement je doute que cela vienne de la. hein phifi?

[koxafr]

...enfin pour être franc, moi tous mes joints de culasses sont morts et je roule tout le temps comme ca.
Pas faute d'avoir bien tenté de nettoyé et planifier les plants de joints, de serrer à la dynano et même de prendre des joints yam...
un peu de liquide de refroidissement tous les 200km environ, encore une fois cette année à la balade j'aurais encore mon bidon de ldr dans le sac à dos tant qu'il fait pas 5L comme les années passées.

[izi]

Bon ça me rassure , d'autant plus que j'avais serré à la dynamo moi aussi mais je ne suis pas sûr qu'elle soit très juste en fait, on va dire que c'est a cause de ça...

[Rony]

Bonjour.

Comment un joint de culasse peut-t-il lâcher si facilement ?

[izi]

Sais pas, il n'a que 2000 km...

[redmec]

Mal serré ( pas au couple, ou surtout pas en quinconce)
Portée de la culasse/ du cylindre mal nettoyé
Etat de surface de la culasse/ du cylindre pas parfaitement plaine
Prise de beaucoup de tours a froid...



J'ai eu le même souci avec ma TDR peu de temps après l'avoir acheté. Quand j'ai changé le joint, je me suis aperçus que l'ancien était vraiment "comme neuf"! Je soupçonne qu'il n'était pas assez serré.

J'ai serré le nouveau " au ressentis" car je n'avais pas de clef dynamo qui va bien. J'ai fait 10000bornes avec ce joint, sans jamais aucuns souci. Quand je l'ai changé a nouveau ( suite a un changement de culasse) il était en bien moins bonne état que le premier, avec la pellicule en "caoutchouc" décollée..

[izi]

En ce qui me concerne :

:arrow: Mal serré ( pas au couple, ou surtout pas en quinconce)

Séré a la dynamo en quinconce

:arrow: Portée de la culasse/ du cylindre mal nettoyé

Je les ai parfaitement nettoyés

:arrow: Etat de surface de la culasse/ du cylindre pas parfaitement plaine

Ca vient peut être de là

:arrow: Prise de beaucoup de tours a froid...

Surtout pas

[izi]

J'ai resseré un cran de plus mais au bout de quelques kilomètre ça a recommencé.
Je suis donc bon pour changer le joint de cucu et vérifier la planéité de la culasse (c'est une 4FU, qui n'est pas d'origine).

Est il possible ou utile de mettre un filet de patte à joint de chaque côté du joint pour réduire le risque de fuite ?

[phifi]

ça ne servira pas à grand chose la pâte à joint...

[SEBLOB]

Faudrait peut ètre aussi démonter le cylindre, virer les goujons du cylindre, et passer le plan de joint du cylindre et celui de la culasse au papier de verre fin à l'eau sur un marbre ou autre surface parfaitement plane (attention qu'une vitre c'est pas forcément plat ).

Car parfois, suffit qu'il y ait une rayure un peu trop profonde allant vers l'intérieur , et la "gomme" du joint de culasse ne suffit pas à la combler et donc çà fait fuite, malgré que la rayure paraisse insignifiante à l'oeil nu.

Souvent en démontant la culasse et en regardant bien, tu vois une coloration un peu bizarre par rapport au reste de laissé par la fuite.

A+

[yamacrazy]

perso quand je veux un plan parfaitement plane, j utilise ma plaque vitro-ceram... bon c est pas parfait au micron mais bon, c est deja mieu que rien ^^

[izi]

J'ai une petite plaque en marbre, je ferai avec ça