monté en pression du circuit d eau

[tdr13]

:shock: euuhhh, le calorstat se trouve effectivement dans le boitier noir (parfois gris) au dessus de la culasse, juste en dessous de l'arrivée du tuyau venant du radiateur.

J'avais pas vu que c'était un dtr

[92dtr125]

OK OK merci j'ai bien compris maintenant
Ok pour le calorstat! Est ce la seule chose à contrôler mis à part la planéité de la culasse?

Demain, je vais démonter la culasse, refaire la planéité comme vous m'avez dit, tester si le calorstat s'ouvre bien, puis tout remonter à l'aide de la clef dynamo qu'on m'a préter. Y'a t-il besoin que je change le joint de culasse ou je peux utiliser le même?

[phifi]

Oui il faudra changer le joint.

[TOMTOM]

:shock: euuhhh, le calorstat se trouve effectivement dans le boitier noir (parfois gris) au dessus de la culasse, juste en dessous de l'arrivée du tuyau venant du radiateur.

J'avais pas vu que c'était un dtr

c'est pourtant pareil sur un tdr, non ?

[redmec]

c'est pourtant pareil sur un tdr, non ?

Si!

[fred001]

[TOMTOM]

marrant les reponses données qui ne concernent meme pas nos meules

[nono28]

Juste une précision : le joint marqué Up est le joint d'embase, pas le joint de culasse!

La culasse est l'élément au dessus du cylindre, là où se visse ta bougie Est ce que ce joint est neuf?

[phifi]

Tu es fatigué bruno ?

[nono28]

Aaa oui, très très grosse boulette! Les fins de partiels + foot + apéro ne font pas bon ménage...

Autant pour moi, j'ai tout retourné!
Merci de m'avoir rectifié, j'ai vraiment dis de la mer*e

[92dtr125]

bonjour a tous!
bon j'ai tester le calorstat il s'ouvre bien dans l'eau bouillante, il descend environ de 3mm c'est bon? je vais acheter un nouveau joint de culasse et la surfacer puis je remonte le tout. y'a t'il besoin que je fasse une purge du système de refroidissement? si oui comment on procède ? les durites de refroidissement carbu n'ont rien a voir dans tout ce bazar? merci beaucoup de votre aide

[92dtr125]

Vous pensez que c'est une bonne idée si je vais faire surfacer ma culasse chez un pro (30euros) puis que je l'amène à yamaha pour qu'ils me serrent la culasse au bon couple (17.50euros) ? J'ai pas envi de rater une étape encore
C'est possible de rentrer l'ensemble culasse+cylindre dans le piston (sachant que le moteur est sur le cadre de la moto, je ne l'ai pas démonté) ?
Merci bien

[phifi]

C'est tout à fait possible de monter le cylindre avec la culasse en place (c'est d'ailleurs comme ça que je fais), mais c'est quand même un peu plus dur.
Je trouve que ça fait un peu cher au final (surtout le serrage au couple), mais c'est normalement sans problème pour la suite.
Donc à toi de voir...

[92dtr125]

Ok merci, je vais essayer de mettre l'ensemble culasse + cylindre d'un coup car après sinon c'est trop galère de serrer le boulon de la culasse coté échappement...
Je croise les doigts pour que le problème vienne bien du joint de culasse!
Et concernant le calorstat c'est correct qu'il s'ouvre a environ 3mm alors?
Merci encore

[phifi]

Normalement c'est plutôt 7mm que 3mm.