Carbu TM28SS de tdr HS

[caschalot]

bon après essais ça va, mais un peux plus creuse entre 4500 et 7500 gaz ouvert a fond... enfin je ne vais pas me baser sur l'éssais d'aujourd'hui, j'ai jamais roulé par pareils conditions depuis que je l'ai, je verrais demain on devrais perdre 10°...

[alizé]

Tu es peu être trop riche dans cette plage ,surtout que ton aiguille est au cran 3 ,sinon descend au 4 ,la moto doit répondre à l'ouverture des gaz .

@+

[alizé]

Non j'ai dit 1connerie ,tu peux éventuellement ,mettre la rondelle plastique qui est sous le circlips de l'aiguille,la mettre dessus ,ça te permet de descendre encore 1 peu l'aiguille .

@+

[caschalot]

J'ai juste un doute sur ce que tu me dis, quand je parle de 4500à 7500tr c'est poignée d'accel a fond donc normalement l'aiguille ne joue plus, elle joue sur l'ouverture du boisseau entre quelque chose comme 3/10 et 8/10 d'ouverture (enfin je connais pas les chiffres réels, mais je pense être dans le vrai)

la je lui trouve juste un peut moins de couple (elle est plus linéaire, et monte un poil moins vite) entre ces régimes la, poignée dans l'angle.

sinon à vide poignée a fond elle "rupte" toujours autant... comme je pense le temps joue un peut, j'affinerais ça, il faut mieux être trop riche que trop pauvre, même si être trop riche peut rendre plus pauvre... vu le cout du carburant.. lol

[seb125TDR]

Je viens de regarder ce post... le carbu VM28SS est aussi monté sur les 250tdr/tzr.
Le joint papier de derriere le boisseau est une piece non detaillable chez Yam.
s'il y a une fuite c'est prise d'air...



J'en ai refait faire, je devrais les recevoir sous peu...

[caschalot]

Sur 3AS Racing ils en vendent au détail mais pas de chance il y a un léger décalage des 2 petits trou en bas, l’aimantation à gauche qui fait une gouttière n'est pas percée.

C'est pour un TM28 pas SS

J'avoue qu'a 2 ou 3 euros c'étais trop beau, mais ce que j'ai fais, comme il n'etais pas déchiré, j'ai mis une très fine couche de pate à joint noir sur chaque face et le joint entre les 2

[caschalot]

petite question au passage, ça fait 1 an que j'ai la moto, et au démarrage (sans starter ou avec) et sans toucher l’accélérateur, le moteur se lance aux environs des 2000tr-2500tr et dès que je frole la poignée, il redescend au bon régime, et ce à froid comme à chaud, et à tout moment.

j'ai fais l’essaie à un feux, j'arrive--> 10 sec de ralenti normal, je coupe je redémarre et paf 2500tr je frôle la poignée et bon ralenti...

d'un certain sens ça peut etre pratique l'hiver pour la faire monter un peut en t° plus rapidement, mais je trouve ça étrange...

--> j'ai pensé à une prise d'air, mais la pour le coup depuis hier je suis sur de ne pas en avoir (depuis l'entrée du carbu jusqu’aux clapets)

peut être une correspondance avec le symptôme, quand je démarre elle fume blanc très fort, plus à froid qu'a chaud, mais c'est dans les 2 cas.

--> je fais environs 1000km avec le plein d'huile 2temps en castrol semi synthese (donc a ce que j'ai pus lire c'est pas trop mal)

--> j'ai vérifié mon niveau d'huile de boite, il n'a pas bougé depuis 1 an(8.000Km) (je pensais au joint spy de vilebrequin qui laisserai passer de l'huile de boite dans le bas moteur...

quelqu'un à déjà eu le cas? ou alors c'est normal?

[dinogt]

...fuite de CE joint...

[caschalot]

le spy? ça expliquerais la petite accélération au démarrage? elle brulerai l'huile supplémentaire? ok pour la fumée, mais la montée en régime?

[dinogt]

... le joint du carbu...
pour la fumée... je ne sais pas (sauf si de l'eau passe par ce joint ?) mais si c'est le spi primaire ça bouffe de l'huile de boite, si c'est le spi volan... faut tester

[caschalot]

je vais aller voir mon revendeur Yam, avec un peut de chance en Belgique on sait l'avoir au détail, je sais qu'il y a quelques différences entre la France et la Belgique pour ça.

sinon comme tu en as fais faire, tu pourrais m'en vendre 1?

[cyril14]

Rien de grave sa me le fait aussi très légèrement , cela peut venir de l'usure plus ou moins prononcé du boisseau qui arrive à se mettre légèrement de travers dans son guide quand on démarre avec la dépression et il laisse un passage d'air plus grand ,puis quand tu touche un peu la poignée il se remet en place et la bécane reprend son régime de ralenti normal .Vérifie que ton boisseau n'est pas trop marqué coté pipe En tout cas si c'était une prise d'air quelque part sa le ferait tout le temps et pas que après avoir démarré

[caschalot]

Bonne nouvelle alors!!!

j'ai bien regardé justement quand le carbu était démonté, rien de ce coté la à part l'emplacement de la vis de ralenti un poil creusé, rien de grave pour le moment, j'ai encore de quoi faire.

pour la fumée, je vais bientôt faire mon piston, j'ai beaucoup de retard il a 19.000km bien tassé donc je changerais les spy à ce moment la et je serait tranquille.

l'argent que j'avais mis de côté pour ça à bien failli partir en partie dans le carbu, mais tout est bien qui fini bien!

sinon aujourd'hui rien à signaler elle tourne comme avant!!

merci pour vos conseils

[caschalot]

Bète question à propos du remplacement du piston, c'est faisable de ne pas démonter la culasse?

du coup pas de joint de culasse a remplacer.

Le truc c'est que je n'ai pas de clef dynamo pour le remontage.

[phifi]

Oui c'est tout à fait faisable.