boite coincé 3eme 4eme

de **diabolo38** le 21 Fév 2013 12:11

merci phiphi c'est commandé il y a plus qu'a attendre :cry:

de **diabolo38** le 23 Fév 2013 1:24

bizare dans le passage de LDR entre le carter et le BM j'ai une entretoise avec gorges et joint torique a chaque extrémité

Je ne l'ai pas sur le dtr 3nc sur le quel je recup les pièces et je n'ai rien u de tel sur d'autre photo
sur les éclatés yam je ne le voit pas non plus ?

Cela doit servir a étanchéité du passage mais ca réduit d'autant la section de passae ?
je serai tenté de ne pas le remette, surtout qu'un des torique est fatigué

Utile le truc ? je le garde ? le garde pas ?

de **yanidimani** le 23 Fév 2013 7:17

Je n'ai pas remarqué cela sur le BM FL...

Peut-être une combine pour diminuer le passage de LDR pour que le moteur atteigne mieux ses 60/65°C :?:

Les toriques servirait a empêcher que l'entretoise se balade dans son logement et émette un son parasite :?:

de **fanc16** le 23 Fév 2013 8:08

rien d'anormal avec cette piece ! les joints toriques sont là pour etancher entre les carters

de **Letutu** le 23 Fév 2013 9:25

Salut,
Me semble que le LDR ne passe pas dans les carter...
Y'a un tube qui longe le bas moteur ou le LDR passe dedans non ?

de **fanc16** le 23 Fév 2013 10:03

a cet endroit pas de ldr , c'est un boulon de fixation qui passe !

de **phifi** le 23 Fév 2013 11:39

Je pense que ce bas moteur a déjà été démonté, et que cette pièce qui vient normalement entre les 2 carters moteurs à l'arrière c'est retrouvée ici par erreur.

de **diabolo38** le 23 Fév 2013 18:18

oui le carter a été ouvert des vis dedans sont clairement marqué et le joint de pompe a eau avait été refait a la pate blue
certainement pou refaire les spy vilo est-ce ue le bm a été ouvert ? comme quoi les km on est jamais sur de rien $:-\"$

j'avais vu hier sur la fiches les amortisseur 4 et 7 équipés d'un seul torique me suis dit 1 torique = une seul gorges donc que ca devais pas etre cela ... Maintenant j'en ai jamais vu alors si tu peu le confirmer phiphi je te croirais sur paroles

De toute facon je ne le remet pas la ou il est c'est sur. des fosi c'est bien le 4+joint 6 coté carter

Outil soudé petite variante ce celui proposé avant je fairais qq photo plus tard
ca été trop facile de desserré les cloches :dance:

au passage sur le 200 l'écrou est en 24 la ou le 125 a un 19 ?

Pas de chance l'axe est tellement tordu qu'il est impossible de le sortir coté embrayage
j'ai sorti le moteur du cadre reste a scié/meulé l'axe a ras du mechanisme et le sortir dans l'autre sens

la suite plsu tard

de **phifi** le 23 Fév 2013 18:23

Il y a un torique de chaque coté.
En fait se sont des entretoises qui sont placées entre les 2 carters (1 à l'avant et une à l'arrière), et les joints toriques servent plus à limiter les vibrations que pour l'étanchéité.

de **diabolo38** le 23 Fév 2013 20:25

merci phiphi c'est donc les 7 sur l'elcaté

les vis du bm sont pas marqué mais il y a de la pate a join grise par endroit ](*,)

donc mon moteur a pas 15.000 Km il a déja du y avoir une bielle/vilo/rlt ?
la seule certitude qu'il me reste c'est que le cylindre est en 1ere cote (peu être le deuxième cyl le moteur)

voila l'axe meme dans l'autre sens il a forcé un peu

le remplacent lui passe nickel demain il a droit a une opération de raccourcissement 3 a 4 cm
partie cannelé sera sous la chaine (peu d'espace pou passé la vis
restarea 3 a 4cm d'axe de sortie et le sélecteur maison saira plus elastic/fusible
encore des coupe et la soudure mais délicatte cette fois :cry:

axe bout a bout

je le vais le faire comma ca je cois

2x 1/2 demi cylindre en bout qui se chevauche sur 1cm je le sens plus que bout a bout (pas facile a centré et a soudé)
je vois bine aussi tube en 14x1 qui chapeautera le tut et visé en traversant les deux partie soudé (vis m4)

si vous avez un meilleure technique ou idées je prend

de **diabolo38** le 25 Fév 2013 23:30

on s’improvise pas soudeur .. avec mon poste soudé l'axe bout a bout ca le fait pas testé sur l'axe tordue la cata.
par contre le plat fourche plat sur axe j'y suis arrivé en test reste a le refaire sur le bon maintenant et refait une gorge pour le circlip.

Encore qq questions
Dans l'ensemble des spy ou vas celui de diamètre ext 25mm interieur 14mm épaisseur 5 ? (celui en haut a gauche sur le kit ?)
le psy vilo coté embrayage j'ai pas l'impression qu'il est un sens qq un peu confirmé?

de **yanidimani** le 25 Fév 2013 23:38

Ca ne serait pas celui entre le carter et l'axe d'embrayage? Juste en dessous de là où le câble vient se loger?

Pardon si je ne suis pas très clair... moi parler petit indien :oops:

de **diabolo38** le 25 Fév 2013 23:48

pas des plus claire mais j'ai compris .. =D<

c'est bien celui la merci

de **diabolo38** le 01 Mar 2013 0:57

tout remonté arbre raccourci il reste 25mm dehors,
j'ai un peu merdé je voulais gagné qq mm de plus pour passé la vis de serrage du selecteur par le dessous
je suis trop a fleur cela passe de travers mais ca passe $:-\"$ veinard

Sélecteur adapté c'est celui des secours sur la phtoto celui sur la moto est plus reussi

version modifié , dtr , xt-600 (celui que j'uilisé avant)

malgré le joint neuf ma fuite d'huile s'est agavé #-o

c'est exactement la meme
j'ai l'impression que la source n'est pas aux joint du carter mais vers la tête de vis sous al pompe a eau
ce qui m’étonne car le joint devrait étanché tout autours ? :-k