2RH: carburation change en roulant?

[Overfok]

Si elle a calé - souvent elle est très dure à redémarrer dans les minutes qui suivent.

Si j'augmente le ralenti jusqu'à au moins 3000tr/min - elle ne cale plus.

[Spocky35]

Ce n'est pas cohérent avec tous les symptômes que tu as évoqué, mais on ne sait jamais: lorsqu'elle a calé, ouvre la trappe d'essence et essaie de redémarrer, pour voir si tu n'aurais pas un problème de mise à l'air du réservoir.

[Overfok]

Merci pour l'idée, je vais essayer.
Mais je pense pas que c'est ça car j'avais déjà vu l’essence couler par la mise à l'air (si je mettais un trop plein ou si le réservoir était agité lors de sa dépose).

[Overfok]

Test de mise à l'air effectué. Aucun effet.
Une fois que la mot a calé le démarrage est tout aussi laborieux avec la tape de réservoir ouverte.
Rouler avec la tape ouverte ne change rien non plus -> elle cale en dessous de 3000tr/min.

[Overfok]

Je viens de bricoler un peu, de nouveau sans grand résultat.

J'ai jeté un coup d’œil au filtre à essence. Le filtre de la réserve était un poil déchiré sur un coté, je l'ai remplacé. En vidant le réservoir j'ai récupéré environ 2cm^3 de rouille. Mais il n'y en avait pas dans le carbu et l'essence coulait sans problème de toute manière.

J'ai mis le carbu de l'autre 2RH que j'ai.

Aucune de ces deux manips n'a fait disparaitre le problème. Ça tourne toujours bien après le démarrage, à chaud comme à froid, et même en faisant quelques tours de parking.

Au bout de 1km elle a recalé au feu...

Est-ce que ça peut être l'allumage finalement? Comment vérifier?

[fanc16]

la bobine , peut etre !

[Overfok]

Cette conne a fini par serrer aujourd’hui.
Même s'il y a toujours de la compression, elle sera vendue pour connaisseur. Marre flinguer mon temps pour rien.

En tout cas merci pour vos conseils. A bientôt!