250 wrz soucis allumage

[Yamawrz]

Oui les joints spi de vilebrequin. SPI et non pas spY car ce diminutif veut dire Société de Perfectionnement Industriel, celle qui a inventé les joints a lèvres.

[ARNAUD]

Un boitier cdi, comment le test tu?

En général, tu l'échanges avec un autre pour tester, si possible sans l'acheter. C'est évidemment plus facile avec une KTM de l'année qu'avec une Yam d'il y a 20 ans, lol...

[Yamawrz]

Ouai, mais trop tard, le cdi.est commandé.aieee. 165e neuf. Ouai acheter un stator, mais ma femme ma dit niete. Je prefere les.caprice de ma.seconde femme, lol.

[ARNAUD]

SPI et non pas spY car...

...ça, c'est les lunettes de Jeremy McGrath, lol...

[Yamawrz]

Tu pense que ça peut etre dû a quoi d'autre Arnaud que le cdi? Le fait quelle cale soudainement comme ça?

[Yamawrz]

Ce que je nai pas dit, cest que samedi dernier elle tournait très bien. J'ai rouler 1h30 sans soucis, et dun coup beuhhhh plus rien. Lessence arrive, et plus detincelle, ou casiment plus.

[Yamawrz]

Oui.mais lui.son yam il tourne... lol 2stroke only

[ARNAUD]

Tu pense que ça peut etre dû a quoi d'autre Arnaud que le cdi? Le fait quelle cale soudainement comme ça?

Hmmmm... Tu sais, la divination mécanique à distance sur une moto que tu ne connais pas est un art difficile, lol... Allumage intermittent? Dans l'ordre, bouton de masse, fil et capuchon de bougie, bobine, stator... Je ne crois guère au CDI, mais c'est possible...
Bon courage.

[ARNAUD]

Oui.mais lui.son yam il tourne... lol

C'est sûr qu'en le refaisant de A à Z toutes les semaines, ça minimise les risques, lol...

[Yamawrz]

Jai tester tout ça Arnaud. Je suis dans les normes constructeur. Bouton d'arrêt moteur, ras. quand j'appuie, jai 1,7 hom. Quand je relache jai ohm. Bobine exitation n1 jai 513ohm, la deuxième jai 40,8 ohm. Magneto cdi jai 133,8 ohm. Je suis dans les normes techniques. Je n'ai pas contrôlé la bobine HT je lai changé. Par contre bobine avec file jaune, javais ,Ohm. Ca ne m'a pas inquiété c'est les equipements electrique auxiliaire. Feux et phare.

[ARNAUD]

Histoire de te pourrir encore un peu la vie, j'ai déjà vu des composants d'allumage parfaitement dans les valeurs constructeurs qui déconnaient totalement, lol... C'est pour ça que malheureusement, la meilleure solution est un pote avec une moto identique... Ou tout changer une pièce après l'autre...

[Yamawrz]

Oui. Je vous tient au courant. Sans jeu de mots.

[Yamawrz]

Salut à tous,
Bon des nouvelles, pas très bonnes malheureusement.
J'ai recu mon boîtier cdi neuf. Fabrication à la demande. Après branchement, une belle etincelle. Mais 5 10 min après même soucis. Beuhhhh. Plus rien. Petite étincelletincelle à chaud. Maintenant c'est sûr c'est mon stator. Au moins j'aurais tout remis à neuf.

[ARNAUD]

Ouai acheter un stator, mais ma femme ma dit niete.

Ha bah elle va pas être contente...

[Yamawrz]

Ouai, pas très contente mais bon... pas le choix jai.une endurance de prévue début mai. J'ai une question. J'ai deja rencontré des personnes qui changent un jeu de piston toutes les 80h sur leurs 250 sans meme contrôler la côte du cylindre!! Ça peut se faire ça? La mienne arrrive à 70h, la compression est bonne.