[Snaw] ça y'es suis en panne !

[firecoq]

content que ce ne soit pas si grave au final.

Ca devait fumer la chicha la bas dedans !

[Snawbool]

a peine sorti de chez moi, au feu, y'a au moins 5 bagnoles qui ont ferme leur vitres et moi je mettait des pti coups de gaz pour chauffer

photos du piston : correct, bien gras huileux..perso riena dire



surtout quand on vois cette vidéo avant d’arrêter le moto en retour de ma balade pour décrasser

phpBB [video]

en roulant je prend plutôt 10000 (pas mal pour le SPES)

pas pris de photo apres ma balade mais je pari que c'est bien plus propre désormais

[ARNAUD]

Marrante, la vidéo, on dirait la mienne, lol...
Bon, va pas tout casser, hein...

[Snawbool]

Nan mais bon le moteur à à peine 500km... J'attends la barre fatidique De 800 normalement c'est par le que je casse tout hehehe

[phifi]

Vu que ça marche bien comme ça, ne t'embête pas avec le gr dans la durite.

[Snawbool]

Re,

bon nous avons fait un bonne 50aine de bornes avec Coewink. RAS... plus cet espece de bug... oui elle marche plutot bien quelques photo :


jojo reconnaitra peu etre aussi l'endroit
Nous nous sommes tiré la bourre 3/4 fois sur la route du mont verdun - route bien connue...- je tire court certes mais c'était sérré entre nous. une belle course ! Coewink n'étais pas en forme - Ah ces jeunes... ça tient pas le coup !

nous avons fait un pti tour sur les routes adjacentes. un petit détour dans un chemin bien sec pour les photos...


puis il fallait dégourdir les motos alors bon ca tire a blinde pour monter a la vue panoramique du mont Thou, avec la pose photo



Nous en avons profité au milieu de tout cela pour échanger nos motos. elles ne fonctionnent clairement pas pareil....la sienne est très régulière et monte franchement. le coup de pied est bien vers 7500. la mienne galère un peu plus a monter a fond si on met poignée dans l'angle.... mais si on y va progressif sur la poignéé ca prend 9500 - avec un resenti coup de pid des 5500/6000 (voir 10 000 en 2nd et 3eme par moment)

faut que j'analyse mais si j'ouvre en grand, elle "s'engorge" je dirait... mais progressif ca va nickel. a mon avis il faudrait que je change ma durite de PWJ pour y glisser le GR de 35 - pour avoir la bonne config. et refaire un reglage de la vis de richesse...

par contre quand le moteur est pas en charge - cf vidéo - bah ca prend 12000 sans vraiment broncher

une idée? surtout pour arrondir le moteur - pas pour chercher des tours ou des chevaux inexistants hein



PS: z'ont pas la classe mes entretoises en rondelle ? et pour info, ca freine TRES TRES bien en gardant l'étrier origine....mais punaise cette fourche qui plonge a durcir a l'occasion mais faut trouver le compromis enduro/supermot ce qui ne va pas etre simple

[Rony]

Le powerjet c'est surtout à haut régime vraiment donc pas sur les montées en régimes.

Si elle fait beuuuuuuuhhhhh en ouvrant en grand c'est trop pauvre, si elle broute brrbrbrbrbrrrrrrrvimmm c'est trop riche en gros.
Oui un réglage de la vis d'air peut pas lui faire de mal en plus c'est vite fait et si t'es dans les choux niveau réglages tu vois vite que t'as une prise d'air.

[ARNAUD]

Ecoute, comme seuls les imbéciles ne changent pas d'avis, alors que j'étais fort sceptique, je trouve au finish le look avec tes roues de Lightburner très réussi. Et je trouve le garde-boue avant stock plutôt plus sympa que n'importe lequel de ces mini garde-boue supermot', même si celui de ton pote n'est vraiment pas un des pires... Je changerais bien la bavette d'origine, un jour, quand même.

Bon, je comprendrai jamais vraiment en quoi une moto qui plonge au freinage est gênante, ça tourne d'autant mieux, mais bon, je ne sais pas comment est réglée la tienne et c'est sûr qu'à un moment, trop c'est trop...
T'as quoi comme volume et comme viscosité dans ta fourche?

[Snawbool]

Le powerjet c'est surtout à haut régime vraiment donc pas sur les montées en régimes.

Si elle fait beuuuuuuuhhhhh en ouvrant en grand c'est trop pauvre, si elle broute brrbrbrbrbrrrrrrrvimmm c'est trop riche en gros.
Oui un réglage de la vis d'air peut pas lui faire de mal en plus c'est vite fait et si t'es dans les choux niveau réglages tu vois vite que t'as une prise d'air.

je pense en effet a un reglage . c'est relativement étrange de prendre 12000 tours avec ma config relativement stock et un SPES...et ne pas les prendre lorsque le moteur est en charge je vais y jetter de l'essence mais bon. le bas moteur ayant 400Km a tout casser - c'est en bas de la liste selon moi...


@Arnaud : merki ça fait un peu bizarre tout de meme la taille batarde des roues. mais j'adore. oui pour la bavette l'immédiat c'est quelle tourne tres bien. et que je n'ai plus peur de serrer (je serre les fesse a 9500 tours quand j'y reste 5/10 seconde mais bon ca repousse mes tolérances de peur ).
pour la fourche - no idea, elles ont été refaites par maxess en valeur origine je suppose.... apres ca plonge... comme une yam... surement trop habitué a la XT.... les motos de Geo plongent pareil - a voir pour une vidange et changer de grade a l'occasion

qu'es ce que c'est bon de lancer la moto sur l'angle apres avoir tombé deux rapport et passer une courbes a 8000 tours avec la bonne trajectoire et se rapprocher de celui de devant !

grosse balade vraiment kiffante !

[Spocky35]

Une page est tournée: Snaw fait SEMBLANT de tomber en panne mais tout remarche, et Arnaud lui fait des compliments...
Rien ne sera plus jamais pareil....

[firecoq]

Ahhhhh Merci pour les photos !
je connais parfaitement le coin pour avoir bossé pendant 5 ans au Mt Verdun
(la nuit tu y trouve toutes sortes d’individus et d’activités )

[ARNAUD]

Et tu vendais de l'exta, ou des ados lituaniennes?

[Snawbool]

Ahhhhh Merci pour les photos !
je connais parfaitement le coin pour avoir bossé pendant 5 ans au Mt Verdun
(la nuit tu y trouve toutes sortes d’individus et d’activités )

et je te confirme que de jours aussi...

[ARNAUD]

Boah, ici, un des parkings dans les bois est manifestement le haut lieu des rencontres gay... A chaque fois que tu passes, il y a des messieurs qui marchent de long en large l'air dégagé, d'autres qui attendent que le temps passe au volant de leur voiture, l'air tout aussi dégagé... Jamais une femme en vue... Si j'avais eu un quelconque doute, il a été levé le jour où un tagger facétieux (et plein d'esprit) à peint sur trois balises de virage successives "ICI", "C LES", "PD!"...

[ARNAUD]

Bon, sinon, Snaw, tu peux rien faire pour la mob de ton collègue?
Genre lui trouver une plaque-phare de DTX pour remplacer cette "chose"? (Deux, d'ailleurs, parce que ce serait bien sympa sur la tienne...)
Et arranger sa déco, avec ces ouïes qui ne vont pas avec le réservoir qui ne va pas avec la selle?