Premiers essais de démarrages de ma TDR

[ARNAUD]

j'ai aperçu une craquelure sur la pipe d'admission !! mais je pense que c'est un classique
je pense aussi quelle n'est pas percée mais fatigué

...et introuvable.

Problème malheureusement classique.

[TDR@06]

Il y a bien dans le monde de la moto une pipe qui peut-être adaptée ou modifiée pour pourvoir s'installer sur une TDR

[ARNAUD]

Sujet maintes fois évoqué ici...
A part la fabrication maison (impression 3D, par ex), la seule solution demande une pipe, un carbu et un raccord de boîtier de filtre de DTR.

[Spocky35]

... Et en attendant, laisse ce carbu en place puisque madame a bien voulu démarrer (avec une belle sonorité en plus!).
Si la pipe d'admission est fatiguée, il faut lui épargner toute torture inutile. Le moteur refuserait, oui il faudrait inspecter le carbu, mais comme ce n'est pas le cas...

[ARNAUD]

Pas vraiment d'accord... Un coup d'oeil au carbu, aux clapets et à l'état précis de la pipe ne serait pas superflu. La ménager en reculant la boîte à air -virer les vis permet de gagner un peu d'espace- avant de sortir le carbu pourrait être une bonne idée.

[phifi]

Si la pipe n'est que craquelée, ça peut se rattraper en utilisant du sikaflex 11FC noir.

[TDR@06]

phifi
oui c'est une bonne idée , remplir et surfacer les craquelures non perforantes de la pipe avec du Sikaflex ou de la colle à parebrise

[ziguefly13]

Salut,je serais toi je profiterais pour faire un bon nettoyage carbu, réparé la pipe comme tu dis et surtout nettoyé les plants de joints et mettre des vrais joints !!!
La patte bleue c est pas terrible, Vu le prix bas des joints c'est préférable je pense !

Envoyé de mon M2101K7BNY en utilisant Tapatalk

[TDR@06]

Démontage du carburateur cet après midi
gicleur ralenti un peu sale , celui du sarter aussi et le gicleur pointeau oxydé
voila quelques photos









j'ai plusieurs problème , le premier le joint torique du starter es complètement décomposé
ensuite l'axe du flotteur est grippé et je n'arrive pas a le sortir et par conséquent
je ne peu pas contrôler le gicleur de remplissage de la cuve et son pointeau

[Spocky35]

C'était pas du luxe en effet!

[zeetoon]

j'ai plusieurs problème , le premier le joint torique du starter es complètement décomposé
ensuite l'axe du flotteur est grippé et je n'arrive pas a le sortir et par conséquent
je ne peu pas contrôler le gicleur de remplissage de la cuve et son pointeau

Comme l'a dit Arnaud, trouver pipe, carbu et manchon de raccordement au boitier de filtre de DTR serait LA solution ...

[Bipcoyote]

C'est pas faute de rabacher le passage par la case nettoyage carbu, ça se vérifie encore..

[ARNAUD]

Ouais, il est bien cracra, ce carbu, normal...
Gaffe à l'axe de flotteur grippé (un classique), les pattes de support sont fragiles...
Il faut y aller en douceur...
Bain de dégrippant, chauffe, prière, lol...
Au pire du pire, un Dell'Orto neuf (vrai ou faux) ne coûte pas trop cher... si la pipe est en état correct.

[TDR@06]

ARNAUD
Merci pour ces précisions
l'axe de flotteur ne bouge pas et il me reste à peine 1mm pour tirer dessus avec un pince

je pense que le pointeau ne marche pas bien car j'ai remarqué qu'elle tiens bien le ralenti mais lorsque j'accélère elle manque de
carburant , elle a tendance a s'étouffer ?
Par exemple au ralenti au point mort, si je met les gaz d'un coup elle cale, mais si met les gaz progressivement elle monte bien dans les tours
je ne sais pas de quoi ça viens

[ARNAUD]

Je commencerais par un réglage de la vis d'air...
Mais tu as d'autres problèmes à régler avant.