Titre : Problème d’allumage sur Yamaha 125 YZ 2009 - Besoin

[ARNAUD]

Hmmmmouais, enfin gros warning clignotant: à supposer qu'on arrive à connecter un CDI d'autre chose, c'est (un peu comme mes essais de richesse sans la porte latérale) vraiment pour mettre trois coups de gaz à vide et tester l'hypothèse CDI. J'irais même pas faire cent mètres avec.
L'hypothèse semble logique à tester à ce stade, mais dans neuf cas sur dix, un CDI marche nickel ou est cramé. Le CDI qui déconne, c'est rarissime...

[Charlie344]

Mais tu fais comment les tests?

Par exemple pour le coupe circuit tu dis l'avoir branché en direct et çà n'a rien changé.

Sauf que selon comment est le circuit électrique de la moto, brancher en "direct" peut justement COUPER l'allumage.

Les deux cas existent et je ne sais pas ce qu'il en est pour une YZ de 2009.

Concernant la bobine HT, tu nous dis qu'elle fonctionne comme il faut, mais tu as fait comment pour la tester?

car bon, sur un circuit d'allumage normalement la pièce d'usure numéro un c'est la bougie, et ensuite c'est la bobine HT.
Stator et CDI c'est sensé tomber plus rarement en panne quand même

Nous avons testé au millimètre pour voir la résistance pour voir si c’était dans les normes pour le primaire et secondaire

[ARNAUD]

On parle plutôt d'un multimètre, j'imagine...

[Yves0277]

Ah les correcteurs d'orthographe, une belle invention...

[Bipcoyote]

Avoir testé c'est bien, nous donner les valeurs trouvées : c'est mieux.