125 TDR ne prend pas tous ses tours, même en statique

[Arkatz]

Tu as pu voir la dernière vidéo ? Que penses-tu de la manière dont elle coupe frénétiquement alors que le boisseau est ouvert en grand?

[ber13]

La courbe de la 5ae bride le moteur...

[Arkatz]

Mais qu'il manque de watts et ne veuille pas donner plus, je peux l'imaginer. Mais tu entends cette manière bizarre de pétarade aléatoirement ? C'est pas un moteur qui marche normalement ça, si ?

[Bipcoyote]

C'est plutôt une vidéo sur le comportement en mode roulage qui apporterait (peut-être) une idée car en vidéo statique

[Arkatz]

D'accord, je ferai ça demain. Des choses en particulier à montrer en dehors de ce qu'il se passe en haut régime ?

[Arkatz]

Bonjour tout le monde !

Je viens d'ajouter des vidéos de roulage sur le lien partagé, ainsi que des photos de la bougie après arrêt carbu, en gicleur principal 250. Votre avis ?

[zeetoon]

Salut, je ne connaissais pas l'astuce " d'asperger d'eau tout le moteur " pour détecter une prise d'air...

En ajoutant un peu de savon, ça doit pouvoir amuser les gosses, s'il y a de l'air qui passe ...
Désolé.

Pour redevenir sérieux, une bougie foncée comme ça ... difficile de dire si c'est la carb' qui est trop riche ou s'il y a excès d'huile ... ou même si l'excès d'huile masque une carb' trop pauvre ? Sur une machine de cet age, aussi bien conservée, je me jetterais sur une paire de spis de vilo neufs. Puis je regarderais si les segments ne sont pas collés dans leur gorge. Finalement, je vidangerais l'huile deux temps pour ne mettre que de la semi synthèse, et je règlerais la pompe à huile ...
Elle fait de la peine sur la vidéo, cette machine ...
Allez, bon courage !

[SEBLOB]

Mais sur la vidéo du démontage bougie, avant de couper le contact t'es en fond de 5 ème ou de 6 ème?

Car t'es quoi, a 9500 tours et un peu plus de 110 compteur?

[ARNAUD]

Le chocolat manque un peu de lait, mais je ne suis pas tant préoccupé par la bougie que par le fait que si elle semble un peu riche, le bruit et le comportement me paraissent clairement indiquer une carb trop pauvre... Ca sonne creux...

On a eu récemment une mob qui avait des symptômes incohérents avec une bougie super noire malgré une carburation appauvrie... J'ai jamais bien compris pourquoi, mais le remplacement des spi de vilo l'avait ramenée à la normale...

EDIT: Je viens de regarder la nouvelle vidéo, et elle ne me rend pas optimisme. La mob n'a rien dans le seau, fait un vilain bruit (J'allais écrire "le bruit d'un moulin qui va casser") et perso, j'arrêterais de tirer de dans comme un sourd...
Ca n'a aucune logique si le kilométrage est réel, mais ce serait la mienne, je pense que j'irais poser le haut-moteur chez quelqu'un qui a le matos et les compténces pour prendre des mesures...

Bon, les TDRistes, ils en pensent quoi?

[Arkatz]

Oui, celle d'Acide que j'ai cité plus tôt ! J'ai l'impression que la mienne fait la même chose... Ma théorie serait que ça bouffe de l'huile qui finit par cramer grassement et noircir la bougie, donc en appauvrissent et donc en asséchant la carb', ça fonctionne finalement mieux que sur le réglage normale finalement trop gras. Mystique...

[Arkatz]

Mais sur la vidéo du démontage bougie, avant de couper le contact t'es en fond de 5 ème ou de 6 ème?

Car t'es quoi, a 9500 tours et un peu plus de 110 compteur?

Je suis en fond de 5 car la 6 ne monte pas à plus de 8500, je reste en 5 car maintenant qu'elle est plus pauvre, elle monte mieux à 9500 et ça me va mieux comme régime pour colorer la bougie.

Oui c'est ça, mais je pense que GP de 250 c'est trop pauvre, ça permet de mieux prendre les tours mais je sens qu'elle a pas son couple normal.

Je vais remettre le GP de 270 dès que j'ai du temps et je demanderai un devis pour les joints spis de vilo. Je me sens pas de faire ça perso, jamais fait.

[Arkatz]

Salut, je ne connaissais pas l'astuce " d'asperger d'eau tout le moteur " pour détecter une prise d'air...

En ajoutant un peu de savon, ça doit pouvoir amuser les gosses, s'il y a de l'air qui passe ...
Désolé.

Pour redevenir sérieux, une bougie foncée comme ça ... difficile de dire si c'est la carb' qui est trop riche ou s'il y a excès d'huile ... ou même si l'excès d'huile masque une carb' trop pauvre ? Sur une machine de cet age, aussi bien conservée, je me jetterais sur une paire de spis de vilo neufs. Puis je regarderais si les segments ne sont pas collés dans leur gorge. Finalement, je vidangerais l'huile deux temps pour ne mettre que de la semi synthèse, et je règlerais la pompe à huile ...
Elle fait de la peine sur la vidéo, cette machine ...
Allez, bon courage !

Ah ouais, c'est si bête que ça ? Bon de toute façon, tous les caoutchoucs auxquels je peux accéder sont en état étonnamment bon pour l'âge. Ça m'a l'air ok de ce côté la.

En segmentation, Arnaud disait que le piston semblait dire que la segmentation serait faiblarde. Mais dans un autre post SEBLOB comparaît une photo d'un membre avec deux pistons et le sien, et expliquait que l'huile brûlait à cet endroit vers la lumière d'échappement, et si j'ai bien compris ce n'était pas dû à une mauvaise segmentation. Encore une fois, si j'ai bien compris ! Car bon à moins de 6000 bornes, y'a pas de raison que le moteur soit rincé... Si ?