perte de puissance dans les montées

de **NONO 46** le 09 Sep 2007 22:10

aland a écrit:celle d'origine

c'est à dire ?

de **aland** le 09 Sep 2007 22:11

phifi a écrit:Que la vitesse chute c'est logique, mais 30 km/h en quelques secondes je trouva aussi que c'est beaucoup...
Ta moto met elle du temps pour arriver à 130, et est tu obligé de pousser la 5 pour y arriver??

Non justement elle y arrive normalement jusqu"au blocage du compteur mais j'insiste pas au dela :roll:

de **aland** le 09 Sep 2007 22:15

NONO 46 a écrit:Bon, on va faire dans le sérieux maintenant si j'ai bien vu, personne ne t'as demandé quelle est ta démultiplication faudrait peut-être commencer par là alors c'est quoi

Je croit que C 16/57 mais j'suis pas sur :oops:

de **NONO 46** le 09 Sep 2007 22:19

aland a écrit:Je croit que C 16/57 mais j'suis pas sur

ah ! faudrait peut-etre vérifier, entre ce qui doit être d'origine, et ce que le proprio précédent " a pû mettre " y'a une différence :lol:

les " je crois " çà n'a jamais fait avancer le " schmilblick " :cry:

de **aland** le 09 Sep 2007 22:27

C'est bien 16/57

de **NONO 46** le 09 Sep 2007 22:30

bon, donc çà ne vient déjà pas de ta démultiplication :lol:

de **aland** le 09 Sep 2007 22:31

NONO 46 a écrit:bon, donc çà ne vient déjà pas de ta démultiplication

Une autre piste? :?:

de **NONO 46** le 09 Sep 2007 22:35

aland a écrit:Une autre piste?

je réfléchis, je réfléchis :wink:

excuses moi de te poser toutes ces questions, mais pour comprendre le problème, comme çà à distance, faut bien les poser :roll:

donc, autre question, qui a débridé la moto ? et qu'est-ce qui a été fait pour la débrider ? :wink:

jr95 · de **JR95** le 09 Sep 2007 22:35

qui connait le taux de compression de nos moteurs :?:

de **aland** le 09 Sep 2007 22:38

Le pot est d'origine, le debridage vient au niveau du fil vert/noir qui n'etait pas connecter et que j'ai mis a la masse (c'est assez efficace)...Ceci dit avant ça j'avais remarquer le meme "probleme"

de **NONO 46** le 09 Sep 2007 22:50

alors reste encore le prob du pot, est-il catalysé :?:

et là je je suis pas trés apte à répondre, je connais bien les TDR mais moins les DT, laissons la place aux spécialistes du DT pour nous dire s'i il l'est ou pas, dans l'affirmative c'est une source de blocage à la puissance :idea:

à voir

de **aland** le 09 Sep 2007 22:52

Oui il est catalysé

de **phifi** le 09 Sep 2007 22:53

le rapport volumétrique est donné vers" 6,7 à 1" mais celui ci est calculé "à la japonnaise" (piston placé de manière à ce que toutes les lumières soient fermées), si on le calcule "à l'européenne" (en tenant compte de toute le volume du cylindre) on obtient environ "12,5 à 1".

de **phifi** le 09 Sep 2007 22:54

Le pot catalysé peut effectivement être une bonne piste.

de **NONO 46** le 09 Sep 2007 22:55

ben voilà, change ta ligne et ton silencieux et tu auras la bécane que tu souhaites avoir :wink:

le catalyseur est un vrai frein à la puissance, mais bon cet avis n'engage que moi :lol:

perte de puissance dans les montées

Qui est en ligne