avez vous fais attention????

[Powercket]

Ok, merci SEB, là je comprend mieux

En gros le système des DTRE et TDR, c'est vraiment comme un alternateur de voiture quoi, c'est à dire que la moto peut marcher marcher un moment même si l'alternateur est mort, juste avec la batterie ?

c'est bien çà
en fait sur ton DTR, 3 générateurs
- il y à 1 circuit de charge --->batterie (courant continu via le régulateur/redresseur)
- il y à 1 circuit d'alimentation --> Phare, etc .... (courant alternatif)
- il y à 1 circuit haute puissance pour la bobine d'allumage

et sur DTRE et TDR, 2 générateurs
- il y à 1 circuit de charge --->batterie (courant continu via le régulateur/redresseur)
- il y à 1 circuit haute puissance pour la bobine d'allumage

[kristian]

Tu es sur que les phares sont en courant alternatif?
pour moi tout est pris après le régulateur

[M.King]

En tout cas ils ne cligotent pas

Si ça peut vous aider...

[chmeta69]

bon et bien c est ca le froid n arrange pas ma batterie.
donc batterie bien charge j ai bien mes feux allume juste avec le contact.
et on mon avis dès qu un seuil d intensite minimum est atteint j ai juste la veilleuse.
d un cote c est bien comme systeme et comme ca je vois tout de suite ou en est ma batterie

[Powercket]

Tu es sur que les phares sont en courant alternatif?
pour moi tout est pris après le régulateur

tu as sans doutes raison, c'est peut-être pas de l'alternatif, mais ce qui est sur c'est que le courant n'est pas filtré (donc légère oscillation).
aussi je suis sur que tout n'est pas pris après le régulateur, sur DTR il y à bien 3 circuits différents (le 3eme c'est la HT de l'allumage)
c'est visible sur le schéma: (voir le fil qui va de "l'alternateur" à l'interrupteur code/phare)

tout cela concerne à mon avis toutes les machines qui n'ont pas le stator fixé sur le carter d'allumage.

le rôle du régulateur est de filtrer le courant pour avoir un courant continu propre et de limiter les dépassement de voltages, afin d'alimenter les accessoires électroniques comme le CDI, les cliqos, la valve, et aussi la batterie, etc ...

[chmeta69]

salut a tous
donc j ai pris quelques mesures pour ceux que ca interresse ca peux servir.
dans mon garage il fait par ce temps 0 degre de moyenne j ai mesurel a tension de ma batterie 12v36 plutot bas.
je l ai demonte et re-mesure. apres 4h env chez moi (25 degre au sol) 12v88 bien elle ce charge toute seul.
sachant que la batterie est neuve.enssuite je branche mon chargeur je regle sur 0,100 mha c est preconise a 0,500 mah pendant 10 heures.
fin de charge a 13v32.
conclusion pour ma part je garde la batterie au chaud a la maison.
voila

[Lemotard]

en fait elle se charge pas toute seule mais le froid diminue la charge des batteries. L'année dernière par -20°C au ski je ne pouvais pas allumer mon portable pourtant chargé à bloc!

[chmeta69]

salut lemot..
ta surement raison c est fou quand meme ce phenomene quelques voltes en plus juste en la posant dans un endroit chaud.
ca marche aussi pour le reservoire non???lol.
ta 5litres de jus tu reviens 4h plus tard ta le plein hihihhii

[Lemotard]

a bah ça serait cool ça, mais c'est plutot l'inverse quand tu reviens on te l'a sifflé