TDR prends pas ses tours en 6ème.

[SEBLOB]

Puis "trop riche" est ce qu'on est sensé arriver à pousser la 5 ème jusqu'a 11 000 avec une carburation trop riche

Une bécane qui visiblement fonctionne parfaitement bien jusqu'en fon de 5 ème mais qui devient une bécane qui rame dés qu'est passé le 6 ème rapport, on dirait réellement un moteur qui "manque de perfs" exactement comme si on a été bien trop "gourmand" sur une modif de la transmission (qui serait pourtant d'origine).

Par contre, selon la qualité du travail fait sur le moteur ...

[ARNAUD]

Puis "trop riche" est ce qu'on est sensé arriver à pousser la 5 ème jusqu'a 11 000 avec une carburation trop riche

#tavulabouji?

Pour le reste, chuis d'accord, ça a tous les symptômes d'un moteur rincé... sauf qu'en théorie, aucune raison qu'elle le soit.

[Guillaume13]

Rassurant ...

[Spocky35]

Voilà ma bougie en 270 les gars ...

C'est impressionnant de voir qu'avec tous les changements que tu as essayés, ta bougie ressemble comme deux gouttes d'eau à celle que tu montrais au début, comme si rien n'avait d'impact sur la carburation.

[ARNAUD]

Bawé, même en admettant que le moulin soit rincé, ça ne nous explique pas pourquoi elle est trop riche...

[Titine]

Combien qu' elle boit aux 100 cette machine ?

[Guillaume13]

Approximativement quelque chose comme du 7l/100 je dirais ... mais je n'ai pas calculé précisément... elle me pose tellement d'autres questions ...

Changement filtre à air en prévision (lors du contrôle il se déposait de la matière légèrement noire sur le cadre qui maintient le filtre), que j'ai nettoyé évidemment... je suis obligé de le tenter.

[dinogt]

Sans rien faire, une moto qui n'accroche plus la 6 a surement trop de jeu piston/cylindre.
Le moteur aspire moins, il devient plus pauvre... faut monter le GP.
Bougie toujours grasse... allumage un peu faible (est ce possible ?) ou spi vilo coté boite un peu fuyard.

[Titine]

Si c' est réellement 7 litres, c' est énorme .

[Guillaume13]

Prochain plein je mettrais mon compteur à 0 ... pour celui d'après... mais franchement je ne suis pas certain de la consommation exacte. Il faudra que je la calcule précisément en effet.

A ce propos elle boit du sp98 additivé ? Pas de soucis avec cela sur du 2 t ?

[ber13]

A force de faire des essais, tu vas arriver au kilométrage de contrôle du piston...
Désolé c'est pas méchant
.

[Guillaume13]

Pourquoi tu t'excuses ? Alors que tu as validé ton message ... assumes le ... ber.

[ARNAUD]

Boah, je suis bien placé pour savoir que le sarcasme n'est pas forcément populaire...


Bon, ce qui est chiant, c'est qu'à un moment, on arrive à court d'hypothèses sans démonter...
Et en admettant, par exemple, que le piston monté soit un A là où il aurait fallu un B, je ne vois toujours pas pourquoi la bougie est toute noire...
D'autant que tout a été refait il y a pas longtemps, du coup, pas mal d'hypothèses, genre spi de vilo, sont pas impossibles, mais improbables...

[Guillaume13]

Oui de toutes manières j'attends un filtre a air que j'ai moi même commandé de la sorte je sais ce qu'il y a dedans je change l'huile pour de la moins grasse car ça colle aux doigts au niveau de la valve ...

Et si pas d'amélioration je retournerai la bécane au mécano j'ai déjà pris un premier contact où il me confirme que toutes les mesures ont été prises avant montage ... il a je pense été surpris que je lui parle des valeurs à contrôler dont vous m'aviez fait part précédemment ...

Franchement ce type fait de la compétition et est équipé incroyablement chez lui ... après je prends tout les avis sans problème et préfère éliminer d'abord toutes potentielles causes qui puissent paraître basique.

[ber13]

As tu essayé ta tdr au moment de l'achat ?
Pourquoi à 7000 kms, le moteur a du être reconditionné ?