125 DTR E qui galère en pointe

[ARNAUD]

Système supprimé, te compliquant encore un peu l'accès au carbu et remarquablement inutile, preuve à l'appui.

[ChipsPolo]

Rebonjour
Je suis entrain de refaire le bas moteur comme prévu et voilà quelques photos, le bas moteur me paraît assez étrange parce qu'il y a des sortes de mini fissures et "gouttes" un peu partout ?
Si besoin je peux prendre d'autre photos
Sinon voici l'état du vilo et du bas moteur en général
La boîte de vitesse est en parfait état pour information

[dinogt]

2 questions qui vont t'apporter automatiquement des réponses
_ est ce que ton carter a 100% de la surface usinée ?
_ si c'est une fente, elle a une certaine profondeur... quelle est sa profondeur ?

[SEBLOB]

Pour moi ce ne sont que des défauts "classique" lors de la fabrication des carters (en fonte d'aluminium donc faut faire couler de l'alu en fusion dans un moule ...).

[ChipsPolo]

ok ca marche merci !
la lumiere ne passe pas dans la fente je pense juste que c'est des défaut de moulure
il me reste juste a trouver une solution pour enlever le vilo du carter et je vais normalement l'envoyer a Dino pour refaire mon bas moteur

[ber13]

Si tu as des doutes, ce n'est pas une torche qu'il faut employer.
Le contrôle se fait à l'aide de 2 produits passés à la "bombe".

[ChipsPolo]

Bonsoir
est ce que quelqu'un pourrait me conseiller un pack de joint spi moteur pour 125 DTRE 1994 s'il vous plait
je ne trouve pas de joint spi pour DTRE de 1994, uniquement DTR de 1988 à 2004 et DTRE après 2004
Merci bonne soirée a vous.

[dinogt]

C'est pareil.

[ChipsPolo]

Possible d'avancer l'allumage avec celui que j'ai ??
Car la place pour limer est très restreint, j'essaie de me référer au document ci : https://www.google.com/url?sa=t&source= ... i=89978449

[REMY02400]

Le mieux pour un allumage comme celui que tu as est de fabriquer une clavette décalée.

[Bipcoyote]

Il n'y avait pas quelqu'un qui vendait des clavettes toute faites ?
Il m'avait semblait voir passer ça "un jour"

[ChipsPolo]

Ah ok étonnant merci mais alors pourquoi sur le pdf il indique ceci

"Mais sur des motos du type TDR, TZR, DTX/RE, et GPR, le rotor est différent.
Après essais et partage d'expérience commune sur un le vrai forum de yam2stroke, ce qui donne les meilleurs
résultats pour les TDR et TZR (donc pour DTX/RE et GPR aussi, vu que le système d'allumage est identique, à
l'exception du cdi pour la TZR) est de décaler le capteur d'allumage."

Vous pensez c'est parce que j'ai une dtre de première génération ?

[ChipsPolo]

Il n'y avait pas quelqu'un qui vendait des clavettes toute faites ?
Il m'avait semblait voir passer ça "un jour"

Oui en effet j'avais vue ça aussi un moment

[Luluberlu]

Il n'y avait pas quelqu'un qui vendait des clavettes toute faites ?
Il m'avait semblait voir passer ça "un jour"

Ben je ne sais pas si c'est ce à quoi tu penses mais dans la rubrique "J'ai testé pour vous" j'avais mis ces clavettes Aliexpress qui ont déjà les bonnes dimensions extérieures, donc c'est pas du "tout fait" mais il y a quand même une grosse part de boulot en moins: il faut juste un étau et une lime pour réaliser les deux méplats de 1mm.
http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=24&t=26676&st=0&sk=t&sd=a&start=15#p459524

L'avantage c'est qu'avec un paquet de 20 clavettes - pour moins de 3 euros - on peut se permettre d'en trucider quelques unes avant d'arriver aux bonnes cotes. Perso j'en ai foiré 3 ou 4 avant de sortir la bonne pour mon DTRe de 97.

[Luluberlu]

On les trouve aussi sur Amazon en paquet de 10:
https://www.amazon.fr/sourcing-map-Asp%C3%A9rule-%C3%89paisseur-Demi-cercle/dp/B09TSS1HN4/ref=asc_df_B09TSS1HN4?mcid=1e31203f27a938429726aaa33a620116&tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=701438889034&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=12930896244269073297&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9213457&hvtargid=pla-2194387951566&psc=1&hvocijid=12930896244269073297-B09TSS1HN4-&hvexpln=0#averageCustomerReviewsAnchor