TDR ne démarre plus.

de **kristian** le 13 Avr 2008 14:42

graisse au cuivre? pas sur qu'elle aime l'effet gravier

de **M.King** le 13 Avr 2008 15:21

de **tor66** le 13 Avr 2008 16:53

Sed RED a écrit:D'après Dino le temps d'un plein en roulant cool, soit 200 bornes.

ah ben ca va c'est vite fait alors :wink:

Sed RED a écrit:Comprend pas ta remarque. Si j'avais peur de bouffer du gravier j'aurai pris comme prétexte de ne pas venir suite à la casse du piston. Ou j'aurais fait le maximum pour réparer le ducat plutôt que le TDR.

y'a rien a comprendre j't' branche c'est tout :mrgreen:

Sed RED a écrit:Ceci dit on pourra se faire une sortie gros cube quand le ducat sera remis en route et quand Kristian aura le permis + d'autres...

Ouais ca me branche bien....vous pourrez descendre avec kristian sur les P.O. et on irait se faire une pure ballade ca serait bien aussi

Sed RED a écrit:La graisse au cuivre, c'est pour ne pas avoir mal au cul ?

Mais non c'est la graisse spécial pas de bruit de valve

(ne pas mettre un u hein :mrgreen:

)

Sed RED a écrit:Il faudrait aussi que je change les pneus du TDR. J'ai toujours ceux d'origine avec tétines et la moto est restée 5 ans sans rouler, la gomme est ultra dure. Je compte mettre des pneus routes, gomme tendre. Tu me conseilles quoi ? Je roule en bridge sur la ducat et le 450 DOHC et j'en suis pleinement satisfait.

me rappelle plus du tout les pneu que j'avais sur le mien mais il sont vraiment bien .... :oops:

phifi pourra te donner la marque , vu que c'est lui qu'a mon ex TDR :wink:

de **DaddyKool** le 14 Avr 2008 10:09

200km le rodage du nouveau piston?? seulement??

de **kristian** le 14 Avr 2008 11:50

DaddyKool a écrit:200km le rodage du nouveau piston?? seulement??

dixit Dino le père de supermot. Pour ma part je pense que je doublerai au moins la distance mais chacun fait comme il le sent.
IL doit savoir de quoi il parle, le 2t c'est son truc

de **phifi** le 14 Avr 2008 12:33

Pour faire du circuit pourquoi pas....
N'oubliez pas aussi qu'un piston forgé se dilate plus qu'un moulé, donc c'est à prendre en compte, ... :lol:

pour éviter qu'au 201ème kilomètre la casse arrive !

de **Sed RED** le 14 Avr 2008 13:09

phifi a écrit:N'oubliez pas aussi qu'un piston forgé se dilate plus qu'un moulé, donc c'est à prendre en compte, ... pour éviter qu'au 201ème kilomètre la casse arrive !

J'ai pris l'option piston moulé. Mais j'suis pas un bourrin (comme Tor, l'animal ?!... :wink:

) et j'vais pas essorer la poignée comme un bourrin passé les 200 bornes. C'est comme avec les femmes, un peu de douceur avant de monter en régime...

La seule inconnue c'est s'il y a un peu de copeaux qui seraient passés dans le bas-moteur.
Pour la graisse au cuivre, vous pouvez m'en dire plus ?

Et pour les pneus, Phiphi, ya quoi sur l'ex-monture de Tor ?

de **phifi** le 14 Avr 2008 13:25

bridgestone BT 45

de **NONO 46** le 14 Avr 2008 13:47

Sed RED a écrit:Pour la graisse au cuivre, vous pouvez m'en dire plus ?

viewtopic.php?f=14&t=9778 :wink:

de **Sed RED** le 14 Avr 2008 15:55

Ok Nono, t'as encore un pot à vendre ? Combien ? Tu peux me l'envoyer en express pour que je le reçoive cette semaine ? Je t'envoi un chèque en retour, frais d'expédition compris.