Bruit "métalique" au niveau de l'embrayage

[phifi]

Et comme la moto était sur la béquille latérale il y a une bonne partie de l'huile qui n'a pas été vidangée.
Mais ça donne une idée de ce qu'il y a à faire.

[ARNAUD]

De toute façon, il reste toujours de l'huile dans un moteur vidangé...
Si tu mets exactement la quantité préconisée, tu es à peu près certain d'avoir trop d'huile...

[Sowen]

Effectivement, quand j'ai voulu faire la vidange, j'ai enlevé la visse et j'ai a penne récupéré 400ml d'huile + les joints de la visse de vidange et du carter de la boite sont tout craquelé; J'ai trouvé 2 kit joint pour dtlc 125 mais le problème, c'est que l'un est fait pour la dtlc sans valve d'échappement et l'autre est pour la dtlc tènèrè avec valve d'échappement:

Pour la DTLC:

http://ecomotospieces.com/joints-moteur ... #ectrans=1

Pour la DTLC Tènèrè:

http://ecomotospieces.com/joints-moteur ... #ectrans=1

Je prends le premier? ( je sais que ma bécane est une DTLC )

Ou sinon il y a celui la juste pour l'embrayage:

http://ecomotospieces.com/joint-carter- ... 07982.html

mais 10 € sans les frais de port sa fait un peu chère ^^

[phifi]

C'est la seconde référence qui correspond à ta moto (même moteur que les ténéré).

[Sowen]

Ok, je vais plutôt prendre du papier à joint que je vais découpé, et je vous tient au courant.

[SEBLOB]

De toute façon, il reste toujours de l'huile dans un moteur vidangé...
Si tu mets exactement la quantité préconisée, tu es à peu près certain d'avoir trop d'huile...

Disons que sur DTR la quantité à rajouter suite à une vidange est 750 ml d'huile, mais la quantité d'huile a mettre dans al boite aprés un démontage du moteur c'est 800 ml. Donc là il semble avoir été calculé dés le départ que 50 ml d'huile restaient "coincé" dans la boite.
Donc faut bien rajouter 750 ml aprés avoir vidangé la boite, et pas moins.

A+

[SEBLOB]

Effectivement, quand j'ai voulu faire la vidange, j'ai enlevé la visse et j'ai a penne récupéré 400ml d'huile + les joints de la visse de vidange et du carter de la boite sont tout craquelé; J'ai trouvé 2 kit joint pour dtlc mais le problème, c'est que l'un est fait pour la dtlc sans valve d'échappement et l'autre est pour la dtlc tènèrè avec valve d'échappement:

Pour moi si tu as récupéré 400 ml d'huile alors t'en a paumé 150 via les divers fuites.

Car malgré ce que dit Arnaud sur mes DTR le niveau de boite étant compliqué à lire, je vidange dans un grand verre doseur pour contrôler le niveau (et si elle est "crado" d'aspect, hop de l'huile neuve tant qu'a faire au lieu de remettre la vieille).

Sur les 750 ml que je met dans le moteur aprés une vidange, normalement au "contrôle" suivant via vidange je récupère pile poil 750 ml.

Sur ma Ténéré j'ai pas encore fait gaffe mais y'a pas de raison que le principe soit différent (sauf que c'est 550 et non 750 ml).

Pour le joint papier craquelé, pourquoi pas bien que normalement il ne "sèche" pas vu qu'il est imbibé d'huile et bien écrasé entre le carter moteur et le couvercle d'embrayage il est sensé durer trés longtemps (en fait normalement il fini par se péter un jour lors d'un démontage, bien que si on a de la chance il se casse pas et il peut ètre réutilisé).

Par contre pour le joint de la vis de vidange, ben normalement c'est une simple rondelle en cuivre .

En ce qui concerne découper le joint du couvercle d'embrayage dans une feuille de joint papier, vu la taille de la feuille nécessaire, et le fait que généralement je fini bien par le taille un doigt, perso je préfère acheter le joint déja fait .

A+

[Sowen]

Oué, personnellement j'ai pas envie de perdre un doigt , Je pourrais me procurer un joint de carter et d'autre pièce ( comme un joint spy ) où? ( je connais déjà quelque vendeur mais j'ai pas envie d'y laisser mon âme )

[SEBLOB]

Ben comme le dit Phifi ton second lien c'est bien pour une pochette complète pour DTLC "YPVS" comme la tienne.

(je rajoute YPVS dans son nom car en fait c'est çà le truc, il y a "vraiment" deux DTLC différente, la première sans YPVS puis à partir de 1984 avec valve à l'échappement YPVS)

Évidemment faut pas oublier que Yamaha reste assez prolifique en matière de pièces détaché, même pour une DTLC, mais il coute 26.50 Euro le joint papier du couvercle d'embrayage .

A+

[phifi]

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... uit-detail
Référence " YAMAHA DT125LC 82/90 STOCK "

https://www.3as-racing.com/A-35937-join ... aster.aspx

[Sowen]

et pour mes fuites d'huile, sa peux venir des joints spi? car j'arrive pas a situé la fuite mais il y a 2 flaque d'huile très peux espacé.

[SEBLOB]

Oui, çà peut pisser par le joint du sélecteur de vitesse voir celui de l'axe de sortie de boite. A droite l'axe du kick mais normalement c'est assez visible de ce coté là.

A+

[phifi]

Elles sont où les flaques ?
As tu une photo ?

[Sowen]

Je vous poste des photos ce soir

[Sowen]

Sa goute du tube de la première image, l'axe du kick et du sélecteur sont sec.

PS: ce n'est pas un préservatif usagé en guise de reparation , sa y été déjà.