probléme de ralenti phare allumé

[olivier8975]

salut,
Je viens de la faire tourner, à froid elle tiens sont ralenti mieux qu'avant même les phares allumer et au bout d'environ 1 mn quand elle commence à chauffer là sa ne va plus.
La vis de ralenti et difficilement reglable, le ralenti ne change pas vite quand je la tourne sauf pour l'acceleration, sa monte bien mes au desserage sa ne descent pas rapidement.
je trouve que j'ai un peu d'humidité au niveau de la cuve de carbu, est ce que le joint de cuve pourrer causer se probléme ?
Est ce que le piston usée peu avoir une incidence sur le probléme ?
Je ne sais plus......

[phifi]

L'humidité pourrait faire ça plus que le piston.

[lapin rose]

C'est tout de meme curieux ces problemes ,quand je pense que la mienne a 57 000 kms et que je n'ai pas tout ces soucis je me demande si il n'y a pas de vice de forme sur certaines series

[DavideZ]

je me demande si il n'y a pas de vice de forme sur certaines series

oh que si !!!! plusieurs série sont bourrées de vice, je ne sais pas exactement lesquelles, mais par exemple la série 09-77 dont je suis issu est pas mal doté de tares .....

[lapin rose]

puré j'ai eu du bol sur mon modele 97 (haut moteur 4fu et bas moteur 5 ae)
en fait les batard son plus resistant

[DavideZ]

puré j'ai eu du bol sur mon modele 97 (haut moteur 4fu et bas moteur 5 ae)
en fait les batard son plus resistant

euh là t'es même pas drole , 09-77 c'est mon année de production à moi, pas à mon DT,!!!!! et de plus, je suis le parfait exemple, que les batards ne sont ni mieux ni plus resistants, ils existent, comme tout le monde, et c'est déjà pas mal
bon ! promis je ne ferai plus de blague HS sur le fofo

[lapin rose]

je parlais de mon tdr
le modele 97 est un modele de transition et il es batard par ses composante
je ne permetrai pas de parler comme ca sur un sujet humain tu t'en doute

[olivier8975]

Bonjour à tous,
Me voilà de retour, j'ai reçu toute mes pieces mercredi (piston,segment,joint enfin tout quoi), aujourd'hui tout est remonter
Je viens de faire des essais et sa a l'air de fonctionner correctement, elle tiens son ralenti même avec les phares, donc je pense que mon probléme vener du piston segment usée.
Donc maintenant rodage.
Dite moi si je me trompe: il faut que je roule environ 500km pépére environ 5000 6000 tours et augmenté progressivement.
Est ce que je pense bien ?
Merci à tous pour touts vos tuyaux ils mon bien aidé.

[redmec]

Les premiers 100 bornes tu dépasse pas les 5000/6000trs, puis tu prend au fur et à mesure de plus en plus de tours, pour arriver à quelques fois taquiner la zone rouge vers les 500/600 kms.

[olivier8975]

Ok sa marche, merci