Mon dtr demarre et cale aussitot

[ch'ti dtr]

Oui, t'as eu du bol !

En esperant que ca va résoudre ton problème !

je l'espère !! merci
De toute façon je vous tiens au jus!!

[ch'ti dtr]

Bonjour

Bon j'ai reçu mes consommables hier . J'ai remonté le carbu régler normalement la hauteur de cuve . Et démarré la moto . Démarre au 1/4 sans problème ,j'ai retenté 2 heure après et nickel . Donc ce matin j'ai retenté ma chance et là encore démarre nickel donc là je v la remontée entièrement , reréglé la vis d'air et aller la faire rouler un peu pour voir si tout est OK .
Résultats cela venez apparemment bien du gicleur de starter .

[Phillip93]

Ca c'est une bonne nouvelle ! Fais gaffe sur la route avec ce temps !

[ch'ti dtr]

:D

Ca c'est une bonne nouvelle ! Fais gaffe sur la route avec ce temps !

Merci Phillip93
J'ai fait attention car en plus j'habite à la campagne donc route bien sale et bien humide . J'ai eu surtout froid mais bon, la moto à était impeccable , rien à y redire .
Donc je remercie tous ceux qui on cherchait à m'aider et surtout ne changer rien vous êtes super !!

[Snawbool]

hello,

qu'es ce qui t'as conduit au starter? je retrouve pas le moment du Euréka il étais bouché?

[ch'ti dtr]

hello,

qu'es ce qui t'as conduit au starter? je retrouve pas le moment du Euréka il étais bouché?

En faite a force de démonté complétement le carbu pour trouver le problème . J'ai regardé les tuto dans les indispensables et dans l'un entre eux j'ai vu qu'on y parlé d'un gicleur de ralenti dans la cuve ,je me suis donc penché sur le mien.
Et je me suis rendu compte avec une seringue que quand je faisait passer l'air dedans , l'air passée mais la seringue se comprimée (donc pas bouché mais presque) , j'ai donc a plusieurs reprise tentait de faire passer un brin de fil de cuivre dans le gicleur jusqu'au moment où une petite saleté en est sorti et après ça l'air passée beaucoup mieux . Ce qui maintenant avec le recule devait limité trés largement le débit de mon gicleur de starter et du coup expliqué qu'elle calée après 2ou3 secondes de démarrage.
Et avec ce froid actuel pas vraiment possible de démarrer sans starter. voila comment!!

[Spocky35]

Bien joué, grand chef !

[BRIO]

Oui, et merci pour le retour!

[Snawbool]

hello,

qu'es ce qui t'as conduit au starter? je retrouve pas le moment du Euréka il étais bouché?

En faite a force de démonté complétement le carbu pour trouver le problème . J'ai regardé les tuto dans les indispensables et dans l'un entre eux j'ai vu qu'on y parlé d'un gicleur de ralenti dans la cuve ,je me suis donc penché sur le mien.
Et je me suis rendu compte avec une seringue que quand je faisait passer l'air dedans , l'air passée mais la seringue se comprimée (donc pas bouché mais presque) , j'ai donc a plusieurs reprise tentait de faire passer un brin de fil de cuivre dans le gicleur jusqu'au moment où une petite saleté en est sorti et après ça l'air passée beaucoup mieux . Ce qui maintenant avec le recule devait limité trés largement le débit de mon gicleur de starter et du coup expliqué qu'elle calée après 2ou3 secondes de démarrage.
Et avec ce froid actuel pas vraiment possible de démarrer sans starter. voila comment!!

Merci ! je note je note

bravo en tout cas !