TDR de 2000 qui ne démarre pas

[Bipcoyote]

Garder ton pot en origine est une pure utopie vu que tu prends 10 000trs : il est débridé
Changer le piston sera effectivement le meilleur point de départ.
Après le rodage, il sera temps de se pencher sur l'optimisation de la belle
Pour la suite sur le changement de pot, le gian est pas mal et on arrive à en trouver en occase.

[Jumac40]

Ok compris ber13 , du coup c’est clairement ça alors.
Bon et le pot ça vaut le coup ou pas ?

[ARNAUD]

le gian est pas mal et on arrive à en trouver en occase.

Pas beaucoup d'autres options, de toutes façons.

[Jumac40]

Bon ok c’est clair, je vais démonter en premier lieu pour voir les côtes du piston actuel et en commander un en neuf
Ensuite je verrai pour le pot…
En admettant que le piston n'ai jamais était changé, je peux repartir sur une côte d'origine ou pas ?
Comme sur ce lien par exemple :
https://www.la-becanerie.com/piston-for ... 93-03.html

Bipcoyote, c’est vrai que j’arrive en tirant dessus à atteindre 10000 tours jusqu’en 4 puis 9000-9500 en 5 et ensuite 8500 en 6 a 110 max.
J’ai un doute sur le fait qu’il soit débridé, la soudure à l’air d’origine et ne semble donc pas avoir était ouvert…

Qu'en dites vous ?

Autre question, j’ai vu une culasse « sans bourrelet » à vendre en occaz qui permettrait un certain débridage d’après le vendeur, ça vaut le coup ou pas ?
Merci l’équipe !

[Bipcoyote]

Si le pot était bridé, tu aurais du mal à dépasser les 7000/7500trs.
Les régimes que tu évoques font clairement penser à un piston/segments/cage à aiguilles à changer.

Voilà ma dernière commande :
https://www.la-becanerie.com/piston-for ... 93-03.html
https://www.la-becanerie.com/cage-a-aig ... 1x195.html

Pour la pochette de joints, toujours la même chose :
https://www.avsmoto.fr/joints-moteur/52 ... 93-02.html

[Jumac40]

Ok parfait Bipcoyote, je commande ça ! Merci !

[nono28]

Le coup de la bille dans le corps du pot est la meilleure solution pour vérifier si la bride est toujours présente.

Si tu as une caméra endoscopique, c'est encore plus facile

Vu le kilométrage, si le cylindre n'a aucune trace, repars sur un forgé aux cotes d'origine.

[Jumac40]

Yes ! Merci nono28, je vais tester avec la camera endoscopique, j'en ai une !
Je devrai recevoir le piston forgé aux côtes d'origine et la cage à aiguilles d'ici jeudi, je vous tiens au courant.

Edit :

En fait j'ai reçu le piston etc plus tôt que prévu !
J'ai donc commencé le remplacement, voici quelques photos :













Je vais prendre le temps demain si je peux pour regarder le pot à la caméra et vérifierai bien la valve d'échappement

[Jumac40]

Bon c'est fait, le piston est remplacé.
J'ai vérifié aussi la valve, elle s'ouvre bien a fond, et l'échappement et bien débridé.
Il n'y a plus qu'a roder tout ça tranquillement...
J'ai fais quelques kilomètres avec sans dépasser les 6000 tours ça marche bien sans bruit suspects.
Par contre j'ai du augmenté un poil le ralenti qui était un peu plus bas après le changement, normal ?

[Bipcoyote]

Qu'est-ce que j'aime ces pistons rouges, je ne m'en lasse pas
Le piston doit être content de sa mise à la retraite.. Il me semble déceler des stries verticales dans ce cylindre censé avoir 17 000Km..

[nono28]

Pas évident à juger avec le contre jour... J'ai l'impression que le cylindre est glacé également.

La segmentation ne faisait qu'acte de présence vu la tête du piston

[ARNAUD]

Comme dirait Ber, j'ai effectivement l'impression qu'il n'y a pas grand chose à roder...

[Bipcoyote]

Puisque c'est ouvert : un changement de culasse par une de 4FU (sans bourrelet) pourrait t'apporter un plus..
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2942834993

[Jumac40]

Qu'est-ce que j'aime ces pistons rouges, je ne m'en lasse pas
Le piston doit être content de sa mise à la retraite.. Il me semble déceler des stries verticales dans ce cylindre censé avoir 17 000Km..

Oui j'ai vu aussi ces petites stries verticales mais très légères ça n'accrochait pas à l'ongle du tout, pour le moteur je suis sûre du kilométrage car cette moto appartenait à mon voisin qui l'a acheté neuve et qui a était le seul propriétaire. il l'avait dans son garage depuis une dizaine d'années sans y toucher car en panne de plusieurs petites choses, donc c'est une vrai sortie de grange et oui elle a bien 17000km

Pas évident à juger avec le contre jour... J'ai l'impression que le cylindre est glacé également.

La segmentation ne faisait qu'acte de présence vu la tête du piston

Au moment de la photo, je venais de balancer du Net frein dans le cylindre, peut être pour ça le coté glacé ? sinon oui le piston était bien HS.

Comme dirait Ber, j'ai effectivement l'impression qu'il n'y a pas grand chose à roder...

Ce serait étonnant encore une fois vu le kilométrage de la bête..., mais bon je vais la roder gentiment et on verra bien.

Puisque c'est ouvert : un changement de culasse par une de 4FU (sans bourrelet) pourrait t'apporter un plus..
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2942834993

Yes ! C'est cette annonce aussi que j'avais repéré sur LBC, elle me tente bien surtout si ça a effectivement une vraie influence sur le rendement du moulin

[ber13]

Curieux comme profil. vous la trouvez comment..?
Montée sans modif, je crois que l'amélioration se situe dans la tête