probleme sur mon enduro

[JR95]

une clé a oeil sa vaut pas les yeux de la tête ! et sans démontage ,c'est la seul solution professionnel

[kawayam]

D'accord avec JR, tu disais qu'une clé à oeil ne passait pas mais si tun'as pas essayé... Surtout qu'il doit en exister des fines.

[¤Azotia¤]

2 ème journée de travail, ma clef a oeil ne passe pas je vais êtres obliger de démonter une parti des fixation cadre/moteur.

Je vous ferai par du résultat très vite.

[¤Azotia¤]

Et voila à nouveau bloqué, cette fois c'est une vis qui est arrondie c'est la derniere qui maintient le cadre de mon moteur malheureusement je ne peut pas la faire bouger elle est extremement serré et est légèrement arrondie ,douille clef a oeil etc ... dès que sa arrive pour forcer sa tourne dans le vide, la vis ne peut pas être coupé elle est dans un trou ENCOOORE

Quelqu'un connait une solution ?

[¤Azotia¤]

De l'aide S.V.P.

[PHILARTIS]

Bah écoutes, je te dirais bien d'essayer à la clé à chocs, mais je suppose que si tu en avais une, tu aurais essayé
Tu peux tenter de faire une fente assez large au dremel et la sortir au tournevis à frapper.
Tu peux aussi pulvériser du WD40 et lui taper un bon coup sec sur la tronche avec un gros marteau - des fois ça "dégrippe" les filets.

[Rony]

Tu as des douilles de clé à cliquets avec 6 ou 12 pans ?

Car avec 6 pans sa tiens mieux tout le tour de la vis.

[NONO 46]

ma clef a oeil ne passe pas.

C'est une clef de 12 ou 13 parce-que une douze passe parfaitement

[JR95]

en dernier recourt fait un coupe transversale sur l'écrou et après il viendra tout seul (mais n'abîme pas l'axe, car si il est un peut spécifique, le remplacer a l'achat le prix pourrait te surprendre !!!) alors qu'un écrou est facilement remplaçable a moindre coup

quoique pas toujours ! sûrement une mauvaise expérience

[ptit louis]

c'est l'éternel problème d'un boulon acier dans un carter alu !!!

perce a 4mm, bien dans l'axe tranquillement, le faite de chauffer les matériaux et te permettra de sortir ton boulon.
un bon coup de darak sur la tète pour secouer les filets et voilou sa sort promis !

Ensuite pince étau, marteau pointeau enfin système "D"

[¤Azotia¤]

Bah écoutes, je te dirais bien d'essayer à la clé à chocs, mais je suppose que si tu en avais une, tu aurais essayé
Tu peux tenter de faire une fente assez large au dremel et la sortir au tournevis à frapper.
Tu peux aussi pulvériser du WD40 et lui taper un bon coup sec sur la tronche avec un gros marteau - des fois ça "dégrippe" les filets.

Oui j'ai déjà essayer avec ma clé a chocs mais sa a empiré enfin de toute façon sa tourner déjà dans le vide avant

ma clef a oeil ne passe pas.

C'est une clef de 12 ou 13 parce-que une douze passe parfaitement

Euuuh Nono a moin que tu est une 350 gs de 1989 je voit pas comment tu peut savoir sa la c'est pas du 12 ou 13 c'est du 17
et ma clef a oeil ne passe pas effectivement j'ai retaillé une clef plate à la meuleuse mais elle passe a moitié donc c'est mort, et je vous avez déjà dit que mes douille et autre clef a bougie ne passai pas.

Bon en tous cas merci pour votre aide, même si j'ai su trouver une solution un peut barbare mais qui a porté ses fruits

Je vous explique, alors pour la vis de l'axe que j'ai cité juste avant j'ai donc essayer la clé a chocs qui me l'a arrondie, j'ai reéssayer avec la vis de l'autre coté de l'axe arrondie aussi... rien
J'ai donc eu comme dernier et unique recourt de la casser a coup de TOURNEVIS et oui 2 heure de travail a taper dessus pour la casser, je ne pouvait pas utiliser la meuleuse car il y avait de l'alu autour et pas non plus de scie a métaux ou scie mécanique qui ne passait pas.
Donc une fois ma vis décapité j'ai sorti mon axe tranquille.

J'ai put ensuite rehausser mon moteur mais malheureusement sa ne m'a servi a rien car je ne pouvais toujours pas attraper la vis moteur donc 4 heure perdu pour pas grand chose...

Ensuite viens les 2 vis restantes du moteur(celle que j'avais pris en photo et sa voisine de l'autre coter de la moto qui est dans la même situation quoique plus bloqué)
Comme je n'avais plus de solution possible bien que les idées ne manque pas j'ai décidé de faire une encoche dans l'angle de ma vis j'ai ensuite tapé dessus au tournevis et marteau et la vis a tourner, je l'est ensuite enlevé
Pour la dernière vis j'ai essayer la même solution mais elle était plus serré donc sa l'a abimer et j'ai encore mis 2 heures à la couper au tournevis mais bon le résultat était là puisque j'ai put enlever mon haut moteur.

Voilà je vous laisse avec les photos que j'ai prise durant le démontage, là je vais me coucher et demain j'attaque a enlever les ancien joint coller et remettre les neuf et remonter le tout en espérant que tout fonctionne:
Si vous avez des question
A bientôt

http://img688.imageshack.us/gal.php?g=p ... 400001.jpg

[¤Azotia¤]

Bonjours je donne suite a ce problème que j'avais eu pour démonter mon moteur ...
Je suis arrivé a le démonter comme je l'avais dit précédemment, le problème se pose ensuite au remontage, donc j'ai taillé une clef a oeil de 17 et j'ai pu ressérer comme sa : http://img33.imageshack.us/gal.php?g=p2 ... 150001.jpg

J'ai tout remonté, mi du liquide de refroidissement, j'ai mis 2 coup de kick la moto a commencé a démarré et s'est éteinte, jai vérifié ma bougie, je l'est nettoyer ... rien elle ne démarrai plus, j'ai changer mon antiparasite rapproché les connecteur de ma bougie, elle a redémarré mais s'est éteinte, comme si l'essence n'arrivait pas ou qu'il n'y avais pas une bonne étincèle.
J'ai essayer en 4 ème en la tirant avec un véhicule, elle a démarré elle tourner très bas dans les tours et à chaque fois que j'accélérais pour la faire partir elle caler.

Si quelqu'un peut m'aider il sera le bien venu merci

[phifi]

Dans un premier temps vérifie que l'essence arrive bien (si c'est le cas la bougie doit être noyée), et teste avec une bougie neuve.
Ensuite pense aussi à regarder si le carbu n'est pas sale, et joue sur la vis de richesse.

[¤Azotia¤]

Je vérifie comment que l'essence arrive bien ? j'avais démonté ma cuve de carburateur elle s'était remplis s'essence sa veut dire que l'essence arrive ? je ne sais pas se que tu veut dire désolé ...
J'avait déjà soufflé mon carburateur et pour la bougie je n'en n'est pas d'autre de même type, si je la remplace par celle de mon 125 sa marche ?

[phifi]

Tu regardes si la bougie est pleine d'essence quand la moto n'a pas voulu démarrer.
Si l'indice de la bougie (le n° écrit dessus) n'est pas trop éloigné de celle de ton 125, et que les bougies sont similaires (même filetage et même longueur de culot) alors tu peux tester.