FREINS QUI BLOQUENT OU AMORCE??

[92dtr125]

Ok ok merci phifi sa marche! enfin... sa roule plus que sa marche hein^^!
Bon demain sera le verdict, j'éspère qu'elle va démarrer

[yamacrazy]

Avec ta méthode, quand le calorstat est fermé complètement, aucunes circulation du LDR dans le circuit n'est possible, alors que la pompe, elle, pousse toujours.
Alors que en pontant sur la culasse, tu créé un " by-pass" qui permet au LDR de circuler un minimum quand le calorstat est fermé.

euh... c est tres bien ce que tu dis sauf que :

un calorstat fermé laisse toujours passer du ldr, c est plus un frein qu une valve pour le liquide... ensuite, le montage sur nos culasse est tel qu il y a un jour entre le calorstat et la culasse, ce qui laisse encore passer un peu de ldr...

ca fait 3 ans que je roule tuyeau de réchauffage carbu supprimés et je n ai jamais eu de probleme avec, cherchez l erreur...

[redmec]

T'en sais des choses Yama,...t'es fin prêt à faire apprentis chez Yam alors!!.... Et peut-être même qu'un jour tu deviendra toi aussi un super préparateur/professeur/compet avec tout plein d'experiences...

[hugoain]

match nul
les carlostat on tous un petit trou pour laisser passer le ldr en cas de probléme
tand que ces pas chaud le circuit est téoriquement fermé ca circule librement entre la pompe le cylindre est la culasse
les durite qui se branche sur le carbu .
ne pas boucher mettre une durite pour ponter sur la culasse
because ces au dessus du carlostat ca permet qu'une quantité de ldr passe si le carlostat s'ouvre pas
le trou sur le carlostat est minuscule la durite de liaison est la pour ca aussi

[92dtr125]

Bonjour a tous, sa y est je l'ai finie cette moto, enfin! Bon, elle démarre pas, mais au moins elle est remontée
Je pense qu'elle démarre pas à cause de la batterie, elle a l'air presque totalement déchargée, elle arrive pas a mettre les phares ni les clignos, par contre le système YPVS tourne correctement. D'ailleurs, j'ai fait le bon réglage YPVS comme s'est marqué dans le site, est ce que sa peut etre un facteur de son non démarrage? J'ai essayé de la poussée, kicker, pendant environ 1h et toujours rien! Du coup, je pense mettre de l'essence dans le trous de la bougie (au dessus du piston), on m'as dit que sa pouvait aider a démarrer... Enfin bon, merci de vos avis tout de même, bonne aprem!

[phifi]

Même sans batterie un DTR peut démarrer.
Change quand même ta batterie, et vérifie que tu es bien une étincelle à la bougie.

[92dtr125]

oui j'ai bien une étincelle à la bougie j'avais vérifié.. Par contre je remarque qu'il y a des mini gouttes qui se forment au niveau du joint de culasse coté échappement... C'est peut etre normal, une fois que la moto aura chauffée le joint se sera dillaté?? Pourtant j'ai vraiment serré fort les goujons de la culasse!

[phifi]

Non ce n'est pas normal: mauvais serrage de la culasse (trop ou pas assez fort, ou encore pas serré en "étoile"), ou plan de joint mal nettoyé (ou voilé)

[92dtr125]

a ok donc je vais démonter la culasse et tout reserré comme il faut dans ce cas... Le joint sera encore bon non?

[phifi]

Comme le moteur n'a pas tourné ça devrait aller, sauf si le joint a été beaucoup trop écrasé.

[92dtr125]

Bon encore un souci! J'ai donc démonter la culasse, le joint n'a pas l'air d'avoir souffert, les surfaces assemblées sont propres, j'ai tous vissé en étoile et toujours une mini goutte qui se forme après environ 5 minutes coté échappement... Je peux pas acheter une pate a joint que j'appliquerait sur l'exterieur pour corriger sa??

[phifi]

La pâte à joint ne tiendra pas.

[92dtr125]

a ok et donc comment je peux faire? tu penses qu'il y a un défaut de planéité?

[hugoain]

OUI probable
soit tu fait rectifier la culasse cout environ 40 euro soit tu le fait toi méme faut disposer d'une vitre épaisse est d'un bon coup de main résultat non garanti
niveau serrage de la culasse attention au mauvaise clé dynamo sinon un serrage en croix ferme peut convenir sans appareil de mesure mais ces pas le top

[92dtr125]

Bonjour a tous,
J'ai nettoyé les plans de la culasse et cylindre, j'ai tout serré correctement, sa ne fuit plus. J'ai aussi changé la bougie par une br9es et sa ne démarre toujours pas!
Je compte dévissé la vis du carbu pour vider la cuve mais sinon je vois pas pourquoi elle veut pas démarrer cette moto!
Est ce que sa peut venir du fait que j'ai toucher à la valve YPVS?
Après, je me dit que j'ai peut etre débranché un fil ou quoi que ce soit? J'ai vérifié partout mais je comprend pas pourquoi elle démarre pas.... En plus j'ai une belle étincelle bleue a la bougie donc je bloque carrément la!
Sinon sa doit etre mon montage qui a était mal fait, peut etre j'ai mal mis les segments? Pourtant elle a de la compression...
Existe t-il des test pour voir d'ou peut venir le problème? Par exemple est ce que l'essence arrive correctement dans le moteur, j'ai sentit la bougie et oui sa sent l'essence, je comprend rien du tout là! Enfin, si jamais vous connaissez des petites astuces qui me permettrait de cibler le problème sa serait très sympa!
Merci a vous, bon weekend!