Dt200r Démarrage impossible

[27.yooo]

Bonjour à tous !

L'histoire n'est malheureusement pas terminée

Après remontage qui c'est bien passé dans l'ensemble, à part l'oubli de la patte d'embrayage , elle ne démarre toujours pas.

Donc je regarde si je n'est rien oublié, coupe circuit, robinet d'essence, starter, ... tout est OK. La valve fait son aller/retour.
J'ai bien une étincelle à la bougie mais elle me parait faiblarde. Je prends la rta je fait les tests avec mon ohmmètre:
- primaire pas bon 1.5 ohm rmt >> de 0.5 à 1.1 ohm.
- secondaire bon 7.2kohm rmt>> de 5,5 à 8.5kohm.
- anti-parasite bon, je ne sais plus les valeurs par contre.
Tous ça à 21 degrés selon la Ford fiesta.
Étincelle comparée avec une vielle et une neuve bougie BR9ES.
Pensez-vous que cela puisse empêcher le démarrage ? Pas un pet de début de démarrage. Pas test avec du "start pilote".
Ma batterie n'a presque plus de jus, aller/retour de la valve très lent.

Voilà le topo.
Bonne journée.

[27.yooo]

Bonsoir,

Alors j'ai re fait des tests. Alors j'ai enlevé l'antiparasite pour le remplacer pas un clou, j'ai bien un arc électrique entre la pointe et la culasse (6 mm). Si je mets de l'essence dans le cylindre ça démarre et coupe aussitôt.
Je réessaie en accélérant comme un con, elle démarre mais je dois la stabilser vers 5000 tours, quand j'accélaire boeuuuuuûu, je lâche la poignée elle s'emballe vers 8000 tours et coupe.
Je pense que je n'ai pas d'essence qui arrive.
Carbu : j'avais acheté un kit sur ebay, je n'ai pris que le joint de cuve, la rondelles, et le joint de puits de pointeau, réglage et gicleurs d'origines,clapets boeysen neuf.
J'ai nettoyé mon carbu comme dans le tuto.
Quand je dévisse la visse de cuve l'essence coule.
Je ne sais plus quoi faire à part acheter un carbu. Grr

[phifi]

Grosse prise d'air ??

[Snawbool]

ouai je pense aussi...

peux tu vérifier que la pipe d'admission n'a pas craqué ?

quand tu kick tu entend un sortie de souffle? je veux sire tu as un son qui te semble étrange?

[27.yooo]

Bonjour,

Elle démarre !!!

Putain le con. J'ai démonté le carbu une énième fois et vérifié tous les conduits, est là un conduit était bouché, celui dans la cuve qui relie une chambre cylindrique pour le starter je crois. Je l'ai débouché avec une aiguille. 3 4 coût de kick, j'avais oublié le starter, je le mets est up elle démarre tiens le ralentie

Tout le temps de paumé ... J'aurai du apprendre à nettoyer un carbu avant de tout refaire

Merci pour vos conseils

Il me faut maintenant débloqué le cylindre de l'étrier arrière et trouver quelqu'un pour me ressouder la fixation (souder au cadre) de la pédale de frein arrière.

Bonne journée.

[ARNAUD]

Haaa, content pour toi!

[Aucellus]

Juste une petite question : tu utilises régulièrement cette moto ou pas ?
Et plus précisément, si ton usage est occasionnel, depuis combien de temps l'avais tu pas utilisée avant d'être confronté à ce problème ?

[Aucellus]

Je n'avais pas vu ta réponse et la bonne nouvelle !!!!

Et c'est justement ou je voulais en venir !

J'ai aussi un 200 et le carbu est très très sensible à la non utilisation !

Un conseil avisé pour démarrer en 2/3 kit après plusieurs mois de remisage...
Avant de remiser ta moto, tu mets ton robinet d'essence sur OFF et tu attends que le moteur se coupe tout seul (carbu vide, plus d'essence)

Tu verras que cela fonctionne parfaitement !

La mienne est de 1992, c'est une première main, je ne l'utilise que une à deux fois par an, et depuis que j'ai trouvé cette astuce je n'ai plus la crainte de me taper un nettoyage carbu avant de l'utiliser ! J'ai quand même mis des années à comprendre les truc.
Et aucun, problème de séchage des joints carbu, ils sont tous d'origine....la bête à 30 ans et 3500km