Arrêt moteur 125 Tdr en roulant , impossible de repartir !

[SEBLOB]

ce que je comprend pas, c'est que donc 330 Euro chez "le gars qui va COMMENCER une activité pro", çà veut donc dire que lui même va envoyer le cylindre chez Airsal.

Tu disais que çà coutait 163 Euro + les frais de port.

Donc 330-163 çà fait 167 Euro pour "les frais de port", ainsi que le piston Namura, la pochette de joints et la cage à aiguilles.
Il me semble qu'un piston Namura çà coute pas super cher, justement parce que c'est pas vraiment de la super qualité

Enfin je veux dire par là que çà me semble pas "super intéressant" pour en fait si je comprend bien passer par un PARTICULIER qui se prend sa marge, mais qui en tant que particulier peut donc pas garantir grand chose.

Genre le travail fait chez Airsal, le gars en gros sert juste d'intermédiaire en prenant sa marge, mais il est pas un pro

[REMY02400]

Le Numura ne durera pas aussi longtemps qu'un Wossner à mon avis.

[chrisAnt]

Le gars a l'air sérieux , je peux voir le matériel et faire une transaction face to face.
Airsal avec les frais de port A/R c'est 200 € pour une seule pièce .
Piston Namura environ 95 € , pochette de joins 20 € en moyenne , cage a aiguille 10€ en moyenne. sans les frais éventuels de ports.
Je pense que le prix de 330€ est tout a fait correct surtout si on tien compte de la dispo !
C'est sur que si je pouvais remplacer le Namura par un Wossner ca serait top.

[ARNAUD]

Il me semble qu'un piston Namura çà coute pas super cher, justement parce que c'est pas vraiment de la super qualité

75 balles.
C'est sur que si Namura est aussi mauvais comme piston que Nakamura comme chanteuse, ça fait pas rêver...

Bon, c'est clair, le rapport qualité/prix de l'ensemble est pas super attractif. Sur le papier, Atout Terrain semble mieux placé... mais on ne sait pas qui a refait le cylindre.
Après, bon... on est le 15 août, hein...

[ber13]

J'aime bien le statut du vendeur : pas encore Pro...mais c'est pour bientôt !
A part ça, c'est bien que tu te déplaces pour faire la transaction.
Vérifies bien l'aspect du nikasil et la propreté des plants de joints.

[chrisAnt]

Oui je vais me déplacer , bon c'est un jeune que bosse avec son père et qui va se lancer . Il semble avoir un bonne expertise et une solide expérience en meca et usinage de pièces. Faut bien débuter un jour !!!

La bonne nouvelle il peut aussi fournir le piston en Wossner si je préfère .
Si tout va bien je dénude complètement mon Cylindre cet apm et demain je vais récupérer les nouvelles pièces

[SEBLOB]

Enfin revendre un cylindre refait par Airsal en échange d'un cylindre "a retraiter" + le kit piston, çà ne demande pas d'avoir la moindre connaissance en mécanique ou usinage de pièces, c'est juste de la vente avec gain pour le "vendeur" évidemment

le seul avantage c'est que si le cylindre est disponible, forcément c'est le plus "rapide".

Si le vendeur qui n'est PAS un pro, peut en fait proposer plusieurs kit piston différent, çà veut donc dire que pour le moment c'est un activité "au noir" quand même bien rodée

Tant que tu es conscient que du coup il n'y a pas plus de garantie que si tu avais simplement affaire à un "particulier", c'est bon.

[chrisAnt]

Au noir je ne sais pas et ne ne juge pas car il a pignon sur rue et une certaine activité, après s'il aime prendre des risques...mais cela m’étonnerait fort.
Effectivement il doit prendre sa marge mais il rend un service et si j'ajoute le total des prix des pièces + Airsal +les différents ports je ne suis pas loin du compte
Travaillant sur des machines outils complexes a commandes numériques je pense qu'il a de bonne connaissance en usinage !!
Mais comme tu dis le principal atout c'est la disponibilité des pièces

Bon j'ai une question plus intéressante , j'ai démonté la valve ce matin et elle présente quelques accrocs et griffures ,plus un léger décalage . Est ce du a la rupture d'un des segments , faut il corriger ce problème ?





Merci

[solitaire73]

Vérifier que la vis ne soit pas desserré

pour les traces et le décalage (comme je n'ai pas entièrement lu le post )
peut être du aux pions de centrages ....

[ARNAUD]

Boah, c'est mieux ajusté que la plupart de nos carters centraux côté admission...


Effectivement, as-tu vérifié si ça ne vient pas d'un jeu excessif au niveau des pions de centrage? Si tu dévisses, arrives-tu à trouver une position où les deux parties sont bien en face? Si c'est le cas, il faudra prendre soin au remontage de revisser dans cette position. Si c'est pas le cas, oui, tu peux retoucher un poil, c'est de l'alu bien tendre, ça va vite et il faut se souvenir que la bis n'est pas loin, pour le reste, vraiment rien de compliqué, lime demi-ronde et papier abrasif, Dremel, ce que tu as...

[solitaire73]

Et si pour nettoyer correctement vos pièces
vous rechercher un bac à ultrason je vais bientôt mettre le mien en vente ...

[chrisAnt]

Les pions de centrage me semble bien , pas de jeu important.
Je vais ajuster au mieux avec une lime très fine ..

[solitaire73]

Pour la valve desserrer et réaligner les deux parties ..
Quand je parlait de pions... c'étais ceux du piston qui aurait pu occasionner ces marques sur la valve ...

[chrisAnt]

Bonsoir,

Pieces récupérées ce matin, remontage terminée ce soir. Bonne nouvelle ça tourne !! démarrage au quart de tour bon ça fumait un peu! j’ai suivi les conseils du mécanicien ou j'étais en stage "de l’huile que de de l’huile au remontage", bon peut être trop !
Demain petit essai sur route et réglages, J'ai le ralenti très bas. Des recommandations au début ? quel type de rodage dois je faire ?

Mon premier moteur merci encore pour votre support.

[zeetoon]

Pour le rodage, un plein sous les 6000 tours, un autre sans pousser au delà de 8000, un suivant en faisant quelques montées en régime, le tout en ne chargeant pas les sous régimes ... fluide quoi. Et c'est tout.