Problème de démarrage sur Yamaha Dt125re 1991

[ARNAUD]

Il est vrai que je dois enchaîner les rapports jusqu'à au moins la 3eme voire la 4eme avant de pouvoir monter un peu plus dans les tours.

Clairement, ça devrait être l'inverse.

[ARNAUD]

T'as quoi, en carburation? Elle ressemble à quoi, ta bougie?

[StevO Stin]

Donc en 16x57? Je veux juste qu'elle soit plus mordante, nerveuse au départ quitte a sacrifier de la vitesse, Car là j'ai l'impression de ne faire que passer des vitesse tout le temps sur route. Avez vous un lien pour un kit ou autre? Un grand merci en tout cas. Vous êtes au top.

[StevO Stin]

Je vérifie ca demain mais d'origine. C'est le 26MM. Pour la bougie c'est ok... J'avais verifié mais je le ferai aussi

[Bipcoyote]

Il y a plusieurs adresses dont celle-ci par exemple (jamais de soucis avec)
https://www.agpl.net/recherche?controll ... it_search=

[ARNAUD]

Je vérifie ca demain mais d'origine. C'est le 26MM. Pour la bougie c'est ok... J'avais verifié mais je le ferai aussi

Curieux, le 26 n'ayant été, de mémoire, monté que sur la 88.
Sûr que c'est pas le classique 28?

[SEBLOB]

Ah, je viens d'avoir le message de l'ancien proprio. 16x55. Beuhh....

le truc c'est que tu as la moto sous la main, donc le pignon et la couronne aussi, et tu semble vouloir faire confiance à la "mémoire" de l'ancien proprio

Et si ta moto "tire long", c'est plutot sur les rapports de boite élevé que tu es sensé avoir du mal à monter haut dans les tours.

Je veux dire par là que le moteur force évidemment moins en première qu'en seconde, qu'il force moins en seconde qu'en troisième, et ainsi de suite jusqu'a la 5 ème qui fait moins forcer le moteur que la 6 ème.

Si tu nous dis avoir du mal a "monter dans les tours" jusqu'a la 3 ème voir 4 ème avant de pouvoir monter dans les tours

Ou alors tu veux dire le contraire, tu ne peux monter haut dans les tours qu'en 4 ème, voir 3 ème, mais pas en 5 ni en 6

Car là j'ai l'impression de ne faire que passer des vitesse tout le temps sur route.

Là le truc, c'est que généralement si on a, au contraire, une transmission qui tire plus court que d'origine, alors on est sensé passer les vitesses plus souvent, et on se retrouve trés rapidement en 6 ème.
Toi tu aurait donc une transmission plus "longue", donc avoir besoin de moins "jouer de la boite" qu'en transmission d'origine.

Ou alors, tu veux peut ètre dire que ton moteur "force trop" (dans les montées par exemple) et que du coup tu es obligé fréquemment de baisser d'un rapport pour relancer le moteur

[StevO Stin]

Ah... Je me trompe sûrement. Désolé je suis pas trop calé. Je fais de mon mieux. Voici une tof.



On peut y voir l'inscription 3MB00 TO72

J'ai cherché mais je n'ai rien trouvé de précis.

Donc, je prends du 16x57 ? Je change la chaine aussi?

Merci encore.

[StevO Stin]

Oui désolé. Oui c'est ça.
J'arrive très vite en 5 où 6eme.
Et puis pour récupérer un peu de pêche, je dois rétrograder si je veux doubler ou autre.
Quand je vous ai envoyé le message j'étais encore au taf.
Quand je suis rentré j'ai compté les dents mais avec la chaîne c'est pas évident.

[ARNAUD]

Ton kit chaîne est à quel niveau d'usure?
S'il est frais, pas la peine de tout changer...

Perso, je garderais la couronne et achèterais un pignon de 15. C'est moins cher, plus vite monté et le but est de tester si tu obtiens un comportement qui te convient mieux.
Ce serait con d'acheter un kit 16X57 neuf pour constater que ton souci n'est pas réglé.

P.S. Ton carbu est bien le classique 28 qui équipe l'immense majorité de nos brèles.

[ARNAUD]

J'arrive très vite en 5 où 6eme.
Et puis pour récupérer un peu de pêche, je dois rétrograder si je veux doubler ou autre.

C'est curieusement antinomique.
La première phrase laisserait penser que tu tires trop court -c'est pas le cas.
La seconde que tu tires trop long.

Bon, après, c'est qu'une 125, hein, rétrograder pour doubler est normal...

[StevO Stin]

Oui je m'exprime certainement mal. Beh, je viens de commander un pignon 15 dents.
J'ai utilisé le petit exe pour calculer la démultiplication. Vraiment bien fait...
Très bon dimanche.