ne comprend plus rien !!!

[phifi]

Oui ce sont les mêmes.

[pirana64]

ON NE DIRA PAS POURQUOI CA PISSAIT




encore une piranade

[fouchy]

lol
jcmprend pas au contraire sa pourai etre marrant de dire poukoi !!!!!!

[phifi]

Oui, on veut rigoler !!

[fouchy]

bon alors jme lance jdis pas que c'est nous attention, c'est juste une info pour tous les membres du forum.
mais au cas ou sa pisse le trop plein, pour info vérifier la vis de trop plein a ce qu'elle soit fermer a fond et pas l'inverse.....

mais evidement nous pfffffffffff evidement c pas notre cas on es des bons !!!!!!

[fouchy]

QUEL BONHNEUR!!!!

viens de faire 50 km avec une mto qui ne cale pas, ne broute pas et q demarre au premier coup de kick...


merci encore a pirana et vivemnt des ballades ...

[fouchy]

je souhateras savoir si kelkin connais un modele e protege fouche??

et si celui la ce mote sur ma dtr c'est celuien bas adroite le acerbis yamaha noir
http://www.cardy.fr/pages/sl_nav.php?d=1_10___TBI__2

[pirana64]

ton reglage carbu est bon malgres tout ce que l'on a fait dessus ??? tu as ma chance

[pirana64]

moi pendant ce temps j'essaye d'apprendre au chien a marcher en laisse... bah c'est pas gagné ! pire qu'un reglage carbu

[fouchy]

au chien????

mon carbu ralenti a 1500 / 2000trmn

la richesse a l'air bonne je pense

persnne a de reponse pour les protege fourche??

[phifi]

C'est pour des fourches inversées donc ça n'ira pas.

[fouchy]

et alors ou esque je pourais trouver sa pas trop trop cher car jtrouve sa assez jolie
c vraiment pour l'esthétique a vrai dire ke j'en veut

[pirana64]

ca ne se monte pas

pour ton carbu, la descente en regime est franche jusqu'a 1500 tours ou ca bloque a 3000 et ca descebd peniblement a 1500

[fouchy]

nn au ralenti sa monte pas a 3000 mais a 2000 et redescant pepere jusqu'a 1500

[pirana64]

mal regler alors ... regle vite fais le gicleur de ralentit, ca va te prendre 5 minute et ta moto ne tournera que mieux (vis d'air a 2,5 tours ralentit a 2500 trs et tu vis 1/4 de tours par 1/4 de tours jusqu'a une descende franche du ralentit et la tu dévisse 1/8 de tours... fini, tu remet ton ralentit a 1500 tours avec la vis de ralentit)