TDR prends pas ses tours en 6ème.

[Yves0277]

Estimes toi heureux que l'on puisse encore avoir la plupart des pièces sur des machines qui ont plus de vingt ans...
C'est loin d'être le cas dans l'automobile

[nono28]

Clairement... A partir de 10 ans, cela devient pénible dans certaines marques.

[Guillaume13]

Oui heureux ! Mais ça reste un bout de plastique ... bien qu'effectivement il y a de la pièce au bout de tant d'années... ceci étant dis c'est pour pour cette raison que j'en ai profité.

[ARNAUD]

Les pièces pour les modèles anciens sont hors de prix...
Explication de mon concess' Yam il y a plusieurs années: "Ça coute cher à garder en production, à stocker, à gérer, ça tourne très peu et même à ce prix-là, c'est pas rentable"...

[Guillaume13]

Bon les gars voilà verdict ... je suis sur un GR de 25 et GP de 280.
Carburateur très propre en interne rien à signaler de particulier.
Je pense remonter un 270 dans un premier temps et si modifications supplémentaires j'aurais mon 280.

Qu'en pensez vous ?

[ARNAUD]

Ha bah mince, un pro qui n'a pas fait ce qu'il avait dit qu'il faisait, du jamais vu, lol...

Bah soit tu essaies de régler ta carburation en faisant de la carburation, soit tu essaies de régler ta carburation en faisant des modifs performance...

[Guillaume13]

Bon et bien je vais faire une session en 270 dans un premier temps et analyser le comportement de ma moto, qui je pense devrait être plus à mon goût (j'ai senti à chaque fois des améliorations quand elle était en 320 puis 300 puis 280).

Et fort probablement que dans pas si longtemps je m'attelerai aux modifications classiques citées plus haut, quitte à repasser en 280.

Je reviens rapidement donner des nouvelles de mes performances en 270.

Bonne soirée à qui me li.

[Spocky35]

Ca progresse!

[ber13]

Je dirais même plus : ouf !

[Guillaume13]

Aller on poursuit... aujourd'hui remontage carburateur avec mon petit GP 270 et durit powerjet sans gicleur (histoire de ne pas top appauvrir d'un coup).

J'en ai profité pour vidanger complètement mon liquide de refroidissement, et rincer tout le circuit à l'eau claire, en attendant de recevoir mon nouveau liquide.

Voilà j'attends ma pipe d'admission (autant en remonter une qui n'est pas blessée).

Je frôle l'espoir de tout recevoir d'ici à vendredi pour un remontage de tout ça d'ici ce week-end et voir comment TDR se porte.

Voilà pour les news du jour, la suite au prochain épisode.

[Guillaume13]

Bonjour à tous,

Je viens vous faire un petit retour de mon avancement (c'est la moindre des choses), voilà du coup moto remontée de A à Z.

Pas de soucis particuliers à remonter si ce n'est que je maudit ces sales clips de serrage de durites.

Du coup j'ai roulé avec mon 270, le soucis c'est que j'étais en duo, sans carénages pour une meilleure visibilité de fuites éventuelles après remontage, je pense que ça joue pas mal sur les performances de la bécane non ? (Rassurez moi !!!) A l'époque j'étais systématiquement en solo ...

Je ne suis pas spécialement satisfait de sa vitesse de pointe à 115 km/h à 2 adultes dessus, mais encore une fois ça tourne rond et prends ses 10000 tr/min jusqu'en 5 ème puis 9000 en 6.

Évidement à venir je vais rouler seul afin de me faire une idée plus précise de l'amélioration ou pas de ses performances en ayant un petit peu appauvri, et en surveillant ma bougie dans une petite centaine de bornes.

Voilà je crois avoir fait le tour et espère pouvoir me projeter pour de prochaines modifications.

[ARNAUD]

Essai à refaire seul...
Un passager, on le sent, quand même, sur un 125...

[Guillaume13]

Eh oui ! C'est bien ce qu'il me semblait ... tellement peu coupleux ... tu penses que ça peux me manger un 10km/h ?

Merci ...

[ARNAUD]

Incapable de te répondre...
Ca me parait beaucoup, mais j'ai pas fait de duo depuis mille ans...

Cela étant, pour qu'un essai soit valide, faut le faire dans les mêmes conditions que le précédent...

[Guillaume13]

Oui c'est certain je vais comparer ce qui est comparable ...