Changement Piston

de **Toopack** le 17 Fév 2008 23:04

Ha woué, t'a qu'à regarder ce qui est écrit sur les forgés Woëssner ou Tecnium

Il y a bien un beau et grand "W" nan ? :idea:

Ils sortent des usines Woëssner avec leur technologie et savoir faire :wink:

qu'ils aient été racheté par Microsoft ou Mc Donald :mrgreen:

de **supermotard125** le 18 Fév 2008 22:19

Je ne comprend pas ce que vous me racontez mais je suis desolé si je vous ai embrouillé ça doit etre l'accent.
les tecnimum sont des wossner renomés par bhir.

de **SEBLOB** le 19 Fév 2008 0:56

Toopack a écrit:Ha woué, t'a qu'à regarder ce qui est écrit sur les forgés Woëssner ou Tecnium

Il y a bien un beau et grand "W" nan ?

Ils sortent des usines Woëssner avec leur technologie et savoir faire qu'ils aient été racheté par Microsoft ou Mc Donald

Et ils te rajoutent un bel autocollant Tecnium et hop voilà le tour est joué :mrgreen:

.

A+

de **YOP** le 19 Fév 2008 17:23

Salut a tous,
je reviens avec un peu de news, le cylindre est en cours de réalesage.Je m'en sors pour 150 euros ( kit piston wisseco+réalésage+cage a aiguille).Le seul bémol c'est que le gars a fait un réalésega +0.5 je voulais juste un +0.25.
Par contre , vous avez une idée comment on peut chanfreiner les lumières ( le tourneur ne le fait pas).merci

de **TOMTOM** le 19 Fév 2008 18:25

pas cher tout ca.....

et comme dit plus haut, ca m'etonnerais que ce soit un wiseco :idea:

sinon, pour les chanfreins, j'ais jamais eu a le faire, donc... :arrow:

mais j'imagine que ca se fait a la dremel :?:

de **drspock** le 19 Fév 2008 19:18

Pour les chanfreins petite précision, ils servent bien sur à eviter que le segment ne raccroche, mais aussi à ameliorer le graissage du piston, ils sont donc tres importants, mais ne doivent pas etre exagérés, celà ferait perdre du guidage et pourrait meme modifier legerement les diagrammes.

le probleme c'est que avec une dremel il y a risque d'en mettre un coup sur le bel alésage tout neuf, et on ne peut pas chanfreiner tout le tour au niveau des lumieres, ou il faut un renvoi d'angle.

Une solution efficace est de recuperer une plaquette carbure de fraiseuse ou de tour, et gratter manuellement pour faire le chanfrein, on peut aussi la fixer sur un support si la plaquette possede un trou.

de **NONO 46** le 19 Fév 2008 19:35

TOMTOM a écrit:et comme dit plus haut, ca m'etonnerais que ce soit un wiseco

Si tu es allé chez Bouvet, comme je le présume, il ne fait QUE du Prox et en aucun cas du Wiseco :wink:

de **Toopack** le 19 Fév 2008 20:00

YOP a écrit:Le seul bémol c'est que le gars a fait un réalésega +0.5 je voulais juste un +0.25.

ça ne se passe pas comme ça dans la vraie vie, c'est la profondeur des rayures et/ou de l'ovalisation qui décident du niveau de la cote :lol:

Par contre , vous avez une idée comment on peut chanfreiner les lumières ( le tourneur ne le fait pas)

à la lime mon gars :lol:

certes un peu plus long qu'avec la Dremwel mais au moins zéro risque et travail propre ( dans un si petit recoin avec la dremwel je te prédis dejà des .... hé merde j'ai glissé

)

de **TOMTOM** le 19 Fév 2008 21:00

bon, beh tu vois, il fait bien de me le faire mon realeseur! :lol:

j'ais dit que des conneries! (pour une fois.... :mrgreen:

)

de **phifi** le 19 Fév 2008 23:03

Avec des petites limes c'est parfait, mais comme le dit Drspock ce n'est pas la peine de trop les prononcer: il faut juste que ça n'accroche pas au "doigt".

de **Toopack** le 20 Fév 2008 1:00

TomTom, normalement c'est compris dans le prix et service d'un réalèsage .... mais ils ne veulent plus s'enmerder, et n'ont pas baissé le prix pour autant ........ d'un autre coté c'était faist assez souvent ( en tout cas sur tous les cylindre que j'ai vu ) d'une façon ........... dégeulasse ( désolé mais le mot n'est pas trop dur :oops: