Changement Piston

[YOP]

Bonjour a tous,
j'ai une petite question,j ai ma DTR de 99 qui totalise 27000 km.Je pense lui changer le piston complet.Question le réalesage est obligatoire ou pas ? a savoir que sur une autre DTR le changement du piston sans réalesage m'a fait apparaitre des bruit de clakements.Merci par avance a tous

[phifi]

ça dépend de l'état du cylindre, mais à 27000 kms l'état risque d'être bien moyen...

[Powercket]

Du même avis que Phifi
mais surtout, si tu décide de ne pas faire de réalésage, ne monte pas de piston Yam, ils sont trop fragiles au niveau de l'ergot supérieur.
Avec un alésage un peu usé ça ne fera pas bon ménage.
les piston Yam sont pas mal, mais il faut que l'alésage soit conforme (pas trop d'usure)
les motos avec des cylindres Nikasil n'ont pas ce problème

[TOMTOM]

et pour 50€, pourquoi s'en priver!

[phifi]

Je me suis fait voler la semaine dernière en payant un réalésage 75€...

[SEBLOB]

Bonjour a tous,
j'ai une petite question,j ai ma DTR de 99 qui totalise 27000 km.Je pense lui changer le piston complet.Question le réalesage est obligatoire ou pas ? a savoir que sur une autre DTR le changement du piston sans réalesage m'a fait apparaitre des bruit de clakements.Merci par avance a tous

Salut.

Moi je pense qu'a ce kilométrage là (pas énorme non plus), sans doute que l'usure du cylindre est trop faible pour que le jeu piston/cylindre avec le nouveau piston soit trop important.
DOnc çà pourait passer mais le problème pourait se poser vers la fin de la vie de se nouveau piston qui aura donc continuer le travail d'usure commencé par le premier piston.

Et donc pour ne pas courir de risque autant partir sur un réalésage et remonter un bon piston adaptable. Comme çà ben au final le haut moteur il est vraiment comme neuf .

A+

[drspock]

Moi je réaléserais, au moins tu pars sur du neuf, à 27000 km ta chemise fonte est legerement ovalisée, tu va roder un piston rond dans un alésage ovale, c'est moyen quand meme, la fonte s'use assez vite quand meme.

Apres ça dépend du prix, (à soissons je paye 27€) , ça dépend si tu compte le revendre, ça dépend si elle est préparée, donc plus fragile et plus d'usure, etc...

[YOP]

merci A tous,
alors si j ai bien compris:
- réaléser c'est mieux
- éviter le piston YAMAHA

Wisseco c'est pas mal non??

[drspock]

D'apres ce que j'ai compris il y a mieux et moins cher que wiseco, wossner par exemple.

[Toopack]

moui, quitte à faire achetez européen et Artisan ( de grande taille maintenant ) de très haute volée
je dit ça je ne dit rien, mais l'hégémonie Ricaine ça va cinq minutes surtout qu'il Y a pour moi MIEUX pour le même prix

tient au fait ton Wiseco avec le change dollar/euro, il te baisse le prix > ..... ou j'aurai dû écrire il te BAISE par le prix ! non ?

[YOP]

merci a tous,

on trouve ou les pistons wossner avec des delais convenable et oui besoin de la titine pour aller au boulot..

[NONO 46]

toi qui habite où je sais, va donc chez Bouvet à Levallois, ils font çà rapidement et proprement, rèalésage + kit piston Prox, à des prix que je crois trés raisonnables

[phifi]

un truc bon à savoir wossner forgé = tecnium forgé (mêmes moules, même chaine de production, ...même les segments sont estampillés wossner).
Les tecnium forgés se trouvent facilement chez blue oil ou 3as racing, et les wossner sur ebay.

[YOP]

merci phiphi !!!

[NONO 46]

merci phiphi !!!

bon d'accord, NONO