témoin de température ?

[YAMAMOTO]

j ai enfin démarré la 125 dtr re
pour l instant elle a l air de tourner rond
un petit souci quand même, le témoin de température reste allumé
comme c est un cylindre et culasse de light burner
la cosse de branchement est ronde est sur les dernier dtr elle est plate
j ai rajouter un boue de fille pour faire la jonction mais vue quel rester allumé je les enlever pour plaquer directement la cosse plate est la pareil elle reste allumer j en déduit que la sonde est kapout
mais est se qu une sonde peut s abîmer , elle doit avoir 16 ans , je crois avoir entendu sur se forum quel non pas de joint , je vais récupérer la sonde d origine pour la monter dessus
j ai fait un petit boue de route sans dépasser les 4000 trs minutes ,mais comme il me faut la régler niveaux carburation
je veut que cet sonde fonctionne car déjà qu il n y a pas de conte tours
j ai reçus les gicleurs de 220 et 230 je vais pour monter mon gicleur de 230 est la surprise mon gicleur de 210 est plus gros que le 230 , donc gicleur aléser pas pratique pour s avoir quel taille il fait
bon je les laisser dessus est j ai monter le gicleur de ralentie de 17.5 a 20 avec l aiguille sur le dernier cran du bas comme il étais ( aiguille a 3 crans )demain je vais finioler tout sa , une autre surprise les feux s allumer automatiquement a la mise de contacte , il me faudrai regarder une dtr de 2004 ou plus non bricoler car la les vis étais monter aux bonheur la chance , peut être a l occasion du sortie

[SEBLOB]

Si ton témoin de température s'allume à un moment donné on pourait en déduire qu'il y a une surchauffe.

Par contre si dé que tu met le contact ton témoins est allumé forcément il n'est pas possible que le moteur soit déja en surchauffe donc çà doit ètre la sonde qui déconne.

Mais est ce vraiment la même sonde entre les DTR/RE et TDR jusqu'a 2003 et les DTRE 2004 et les DTX? Puisque sur les anciennes il y avait une jauge (donc sonde à résistance variable en fonction de la température en fait) et sur les dernières c'est juste un voyant et donc à se demander si la sonde n'est pas une sorte de mini thermostat .

A+

[YAMAMOTO]

j ai appliquer les dire du forum , comme quoi se sont les même
j ai la chance d avoir la sonde d origine , si lors du montage je n ai plus se problème c est que les sondes ont des valeurs de fonctionnement différente , ou alors la mienne qui a 16 ans et flinguer , je verrai bien cet après midi
je vais voir sur les rmt les valeur de teste , si elle ont même valeurs alors elle sont identique

[YAMAMOTO]

bon j ai juste eu le temps de changer la sonde

c est ok la lumière ne s allume plus

le truc est que la partie qui se trouve dans la culasse après le filetage toucher l alu une fois visser de quelque tours ,mais sur la culasse du light cet partie est plus grosse , donc quand je les visser je n est jamais sentie de résistance , sa me fait comme si je visser une vis , j ai pas put la démarrer pas trop le temps mais demain je vais voir si sa fuit