refection bas moteur lightburner

[drachko 77]

bonjour
je possede un 2éme bas moteur complet qui a environ 10 000 kms (y compris boite et embrayage) mais qui n'a pas tourné depuis 2 ans voir 3
le bas moteur actuellement sur mon light commence a ronronner un peu (roulements), a 42 000 kms et n'a jamais été refait donc j'envisage (avant de tout casser) , de refaire a neuf mon 2eme bas moteur et de remonter mon haut moteur qui a été réalésé il y a 1500 kms environ dessus et repartir ainsi sur de bonnes bases ....
ma question est : que dois je commander comme pieces pour refaire a neuf un bas moteur mis a part le kit de joints complets ?? quels roulements dois je acheter ??
existe il un kit complet de refection de bas moteur ??

[JR95]

pourquoi veut tu refaire un bas moteur qui a 10000 km (a moins qu'il soie tous rouillé ?)

[SEBLOB]

pourquoi veut tu refaire un bas moteur qui a 10000 km (a moins qu'il soie tous rouillé ?)

Bonne question, si vraiment il n'a que 10000 bornes autant t'en servir tel quel sauf rouille.

Sinon j'ai la liste des roulements de la boite:

-un 6304 C3 pour la sortie de la boite
-un 6302 et un 6203 pour l'arbre d'équilibrage (merci à Supermotard125 pour m'avoir sorti le 6302 avec son matos de pro )
-un 6004 Z pour le barillet de sélection de vitesse mais bon, il n'est peut ètre pas à changer vu que le barillet ne fait jamais un tour complet. Et selon la "version" su moteur le barillet se démonte ou alors doit ètre désoudé et resoudé )
-un 6204 Z qui est juste derrière l'embrayage
-un 6202 qui va sur le même axe que celui de sortie de boite.
-il manque que la référence de la cage à aiguille qui va a l'extrémité de l'axe d'embrayage qui se trouve que chez Yam normalement .
-et bien entendu les roulements de Vilo

A+

[drachko 77]

en fait ce bas moteur qui a 10 000 bornes provient d'une moto qui a eu un serrage moteur
il a été stocké pdt presque 3 ans
donc je me disais que quitte a monter mon haut moteur refait a neuf dessus , autant partir avec des bases completement saines et sures
je précise aussi que mon embrayage actuel a 40 000 bornes passé et commence a etre pénible a utiliser
donc en fait cet échange de bas moteur me permetterait de repartir l'esprit serein pour quelques années
bon c'est sur , faut voir aussi combien coute le kit de roulements , les spys et le kit joint complet et la main d'oeuvre
d'ailleurs si quelqu'un a une idée du tarif complet , qu'il hésite pas a me le dire
merci les amis

[supermotard125]

dans la pochette complette ya pas grand chose de plus que dans la hm
pour refaire a neuf il faut: changer tous les rouls, touts les spy, changer manetton, bielle.
comme seblob l'a vu ce we il faut avoir pas mal d'outils, dont un vrai arrache roulmement, sinon tu va galéré.

[SEBLOB]

en fait ce bas moteur qui a 10 000 bornes provient d'une moto qui a eu un serrage moteur
il a été stocké pdt presque 3 ans
donc je me disais que quitte a monter mon haut moteur refait a neuf dessus , autant partir avec des bases completement saines et sures
je précise aussi que mon embrayage actuel a 40 000 bornes passé et commence a etre pénible a utiliser
donc en fait cet échange de bas moteur me permetterait de repartir l'esprit serein pour quelques années
bon c'est sur , faut voir aussi combien coute le kit de roulements , les spys et le kit joint complet et la main d'oeuvre
d'ailleurs si quelqu'un a une idée du tarif complet , qu'il hésite pas a me le dire
merci les amis

Ben disons que c'est le genre d'opération ou si tu veux faire tout celà par un pro voir pire par Yamaha qui va te commander du roulement Yamaha (soit du roulement fabriqué par un pro du roulement comme tu peux trouver à coté de chez toi mais mis dans une boite Yamaha ) et autres pièces neuves Yamaha ben franchement je sais pas si çà se fait mais je me demande si un moteur neuf COMPLET d'origine çà ne serait pas moins cher .

Quand tu vois que certains concess Yam facturent 1600 EUro la réparation d'un serrage sur DTR alors la réfection complète d'une boite .

A+