bonjour je suis en train d'ameliorer ma dtlc de 1987 en tournant la platine d'allumage,mais avant j'ai vu sur un post qu'il y avait un fil avec une cosse à debrancher.
J'ai trouver un fil noir qui part dans le faisceau à partir du boitier entre le cdi et le servomoteur,autrement c'est une fiche 2 fils et une 6 avec 5 fils .
C'est vrai c'est histoire de fil?
ou j'ai plus qu'a tourne la platine de 4 mm simplement, pour enfin dépasser les 9500tr/min?
merci bon ride