remplacement spy vilo

[Toopack]

n'avait qu'à pas acheter un truc d' handicapé quoique, y'en a qui ont des kicks et qui les perdent

[supermotard125]

tu mets ta roue av contre le mur, ton pere sur l'arriere de la moto et la seconde, tu va voir tu va le deviser ton ecrou

[kristian]

après c'st pas super conseillé mais tu peux aussi prendre un bloque-piston. c'est ce que j'avais fait avant de me fabriquer mon outil

[MATT65]

va dans n'importe supermache et achete pour quelques euros une sangle boa qui sert a debloquer les bocaux ou autres le manche est en plastisue et la sangle en cahoutchouc et reglable en logueur j'au fait comme cela sans rien insquinter

[.MaT.]

j'en avais une qui a péter...donc j'ai pris un bloque volant qui fait pour pas mal de taille de volant, il poura donc servier pour d'autres machine.



j'ai reçue les clé dynamométrique ce matin, donc j'ai tout pour remplacer le joint! ....juste un peu de repos avant pour pas faire de connerie....

[gecko]

Salut, j'ai l'arrache volant moteur de dispo si cela peux te rendre service, mais par contre j'ai pas le bloque volant.

[.MaT.]

Arf...Sa m'aurais fait économiser 21euro si j'avais su avant que tu l'avais, tampis!

vivement qu'elle re roule, mais la j'ai galéré pour rien a tenté de mettre le carbu de 32...je m'y remet demain

[gecko]

Punaise 21 € je me suis procurer le mien à 13 € fpin sur ebay. C'est dommage.
Si jamais tu te sépare de ton carbu d'origine fait moi signe car je galère vraiment avec celui de la 200.

[.MaT.]

c'est pas le meme model d'arrache alors, car le DTRE n'a pas le meme volant magnetique et il faut un arrache a 3 vis.

pour le carbu d'origine, celui du 125 n'est pas identique a celui du 200 il me semble...meme si ce sont 2 tm28
tu n'arrive pas a le régler ou ton carbu a un probléme?

[gecko]

Le carbu de la 200 est hs car il faut que je kick pendant au moins 30 min pour la démarrer c'est vraiment du sport.
Une fois j'en avais marre j'ai monter celui de la 125 et elle démarre au quart de tours pourtant je l'ai nettoyé à fond.
Bon je veux pas pourri ton post, t'en es ou pour le spi?

[.MaT.]

je peut te préter mon 28 si tu veus, mais je veus pas le vendre, garder toutes les piéces d'origine.

sinon comme 32 tu a lui http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=14&t=10797
en cherchant tu trouvera bien un 32/34 ou 36 a pas cher! ou meme un 28 d'origine.

le spi, bah je vais mi mettre dessuite, et je mettrais des photos pour essayer de comprendre pourquoi il a laché si vite!

[.MaT.]

bon....

voila la vis central de l'arrache





je pensais que sa serait la clé allen qui aurait pété...mais non, et la je l'ai bien dans la cul!

[koxafr]

tu t'es trop énervé...
Si tu n'as pas d'autre solution et que c'est le meme diametre que le mien je peux te le preter

...mais tu me le casses pas hein

[.MaT.]

bah pourtant...j'aurais cru que la ce pli avant. j'ai serrais, tapoté, serré tapoter...et sa a casser quand j'ai voulu serrer

je sais pas trop comment faire, avec un nouveau sa risque de faire pareil

je vais aller voir le marchand de scoot, il me le remboursera pas mais faut bien que je gueule aprés quelqu'un, un merde pareil aussi cher.

si c'est un pa standard, je peut le remplacer par une vis...


en attendant, le rotor est toujours en place...

si je trouve pas de solution, je ferais avec le tien, et bien entendu, si sa casse tu en aura un tout neuf!

[.MaT.]

koxa, je pense qu'on a le meme, le buzzeti pour les derniers booster, ou il faut agrandir les trous et mettre 3 vis M8*70.
il me semble qu'il y a un model d'arrache qui n'est pas specifique a un model, plus grand et avec des trou oblon, peut étre meme les vis en M8, et la vis central serait peut étre plus grosse.
car l'arrache de booster, la il a pas arracher grand chose, mis a part sa propre vis