Trou dans le piston

[Gsxr]

Bonjour tout le monde,

Ayant passer une tres belle et simpatique ballade dans le pilat aujourd'hui avec la bande de fanfaron lyonnais que nous somme,
En rentrant sur Lyon par autoroute, a 130 Km/h et environ 1500 trs/min la roue ce bloque,j'embraye et je me laisse glisser vers la bande d'arret d'urgence.La jauge de temperature était dans le rouge et plus aucune compression.

Resultat de l'affaire piston trouer et bougie ultra blanche !

J'utilisais une NGK BR9ES ,Je l'ai changer il y a une semaine et c'était une marque que je ne connaisssai pas soit disant
" Meme qualité que Ngk".
Par ailleur je n'est jamais été trop pauvre Dans mes reglage et je ne pence pas que sa vienne de la carburation.

Quand pensez vous ?

[NONO 46]

c'est quoi la marque et la référence de ta fameuse bougie

[supermotard125]

joli trou !
je ne sais pas si ya que la bougie qui est responcable mais...

[Lemotard]

Bah merde ça t'es arrivé ce soir en rentrant??
Dur ça, t'as meme déja demonté!

[Gsxr]

Ouai jai fait le determiner je l'est demonter en 30 min chronos .vu que je ne suis pas chez moi je ne peut pas aller voir le ref !
je rep demain

[kristian]

JOLI TROU !!!!
Le sujet du trou dans le piston a été abrdé dernièrement :
* trop d'avance
* beaucoup trop pauvre
* et je ne sais plus
j'ai du mal à me dire qu'une bougie pourrait modifier l'un de ces paramètres
Tu peux tout mettre sur le compte de la bougie, remonter un Hm refait, mais perso je ne suis pas ur que ça ne se reproduise pas même avec une bougie ngk. TU devrais inspecter complètement ta moto, vérifier que tu n'a pas une grosse prise d'air, que ton capteur d'allumage est bien à sa place, si tu as une clavette modifiée, bha regarder si elle est toujours en bon état.....

[SEBLOB]

Je crois que la troisième cause du trou dans le piston c'est "bougie beaucoup trop chaude".
Or la bougie là n'est pas une NGK. A voir ce que c'était réellement et si çà correspondait bien à l'indice de 9 de NGK en terme de dissipation calorifique.

A+

[nono28]

Salut, j'aurai une petite question? Tu dit que ton aiguille de température était dans le rouge, celà ne t'as pas inquiéter?

Pour ton trou, j'ai jamais vu un trou aussi gros !!


Ps : désolé pour ce qui t'est arrivé, mais le trou est vraiment énorme...

[Gsxr]

Bonjour j'ai récupéré La Ref de la bougie :

C'est une DENSO W27ESR-U.

est elle de mauvaise qualiter et n'a t-elle pas supporter un haut régime l??C'est t-il tromper de reference??

Quand j'ai regarder la jauge de température, c'était déjà trop tard...

Je vais donc Aller Chez Gonin moteur me faire réaléser mon cylindre,et commander un kit piston de 2nd cote,acheter les joints d'embase et de culasse ainsi qu'une cage a aiguille puis refaire tout sa a neuf!

[Gsxr]

Je suis donc aller faire des recherches sur google et sur Crazy moto un type dit SUR LE FORUM 50cc A boite:

DENSO W27ESR-U, est ce que ça équivaut à une NGk B9ES ? sachant que moi j'avais une BR9ES

M'a t-il passer une bougie de 50CC??
Le "R" a t-il une importance??
Si c'est le cas, vive les concessions yamaha

[hugoain]

l'indice correspond a la 9
les denso sont de trés bonne bougie
le probléme est ailleur
peut -étre le carlostat c'est bloqué entrainant une surchaufe

[Lemotard]

Le R a son importance, c'est la résistance integrée à la bougie OU à l'antiparasite, 10kO je crois. Si tu en as une de chaque côté ton allumage est faiblard mais si tu n'en a aucune tu risques de griller ton cdi! Donc il en faut une et une seule

[Gsxr]

Donc pour toi sa viendrait de la bougie qu'il m'a vendu??
Si Oui qu'elle droit ai-je contre le vendeur pour me faire rembourser car c'est une qui va me couter cher merci!

[Lemotard]

Si l'indice thermique est bon ça ne vient pas de ça.

[Gsxr]

...j'aimerai bien trouver la cause,parce que un trou dans le piston comme sa,alors que tout allait bien sur ma moto,sa fou les boules.

Surtout que cela tombe 1 semaine apres l'achat de la bougie quand je prend l'autoroute fo avouer que c'est bizarre, sa aurait claquer avant ..