fourche inversée sur dtlc!!!

[kornut]

bonjour,
voilà ,je me suis dégoté une fourche inversée KAYABA diamètre 46 mm avec pontets et roulements,en fouinant dans une casse en espagne,200 roros.
Je chercherai des jantes en 17 pouces dès que j'aurai ma paye,pour la mettre en supermotard.
Est ce possible de la monter sur mon dtlc 125 1hr de 1987?
Les roulements sont plus gros que sur ma titine,donc à part en montant ma colonne sur ses pontets à la presse, je vois pas comment faire.
Quelqu'un la déjà fait?ou c'est trop galère et inutile?
merci

[kristian]

bha tu te retrouves comme quelques uns d'entre nous.... avoir à refaire un axe de colonne de direction, compatible de ton dtlc et des tés de ta nouvelle fourche

[kornut]

bonjour,il faut fabriquer un axe?Je croyais que l'on pouvait les echanger.
En plus apparement sur dtlc il y a des billes +un rouleau conique,alors que sur la KYB il y a 2 coniques.
Il faut faire l'axe au tour?
Si c'est trop galère je vais pas batailler,je monte la roue en 17 sur ma fourche avec 2 entretoises sur l'axe,une patte faite a la fraiseuse pour le maousse disque,compteur de vélo et voila!!!!!!!!!
Je pense cela va fonctionner.

[kornut]

UUPPPP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un peu d'aide svp ,je vais pas la vendre cette fourche quand meme,ou je la monte sur mon pitbike,lol!!!!!
si vous avez pas d'idée ,ma fourche d'origine va tenir avec une roue en 17 avec disque de 320mm et des entretoises,ou je vais la plier avec des freinages de trappeur?????

[SEBLOB]

Ben si tu fais une recherche sur le forum tu verra que c'est pas si simple que çà d'adapter une fourche inversé, il y a un long sujet qui en parle et peu sont les membres qui ont abouti et encore pas sans mal .

édit:
en cherchant "fourche inversé" je suis vite tombé sur le sujet en question:

http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=9072&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=fourche+invers%C3%A9

Tu remarquera que c'est en plus spécifique aux fourche KTM et que malgrés 9 pages de discussion c'est loin d'ètre simple.

Et puis c'est une fourche de quoi ta fourche inversée?

Car c'est rudement gros 46

A+

[.MaT.]

en méme temps c'est un peu les 2 gros feignants du forum qui on ce projet
normale que sa rame a mort

[kristian]

en méme temps c'est un peu les 2 gros feignants du forum qui on ce projet
normale que sa rame a mort

euhhhhhhh je ne te permets pas jeune insolent
je vais encore partir un peu en HS....
il y a un gars qui a moté une fourche de WR je crois, et il a fait une entretoise entre le tube de direction du cadre de la moto et le té supérieur. je trouvais ça un peu flippant comme solution. Et finalement en regardant mon fzx, c'est monté exactement comme ça d'origine !!!! Donc bonne solution à retenir.

Seblob, 46 ce n'est pas si gros je crois que la WP c'est 48, on parle du fooureau là, pas du tube, c'est l'inverse de nos DT, le diamètre donné étnant toujours celui des tés

[Toopack]

vi, je n'ai pas eu le temps avec mon job ( d'autant que j'ai cassé ma voiture , donc la moto me traine au taff ) d'aller faire faire un axe sur mesure, d'autant que le seul moment ou j'avais prévu d'y aller , le pro est en congés ..... donc ça va attendre encore un chouilla

[kornut]

salut ,merci de m'aider à force je croyais tous le monde en vacances!!!!!!!!lol
La fourche fait bien 46 et j'ai aussi les pontets ,et vu la taille des restes du moteur à la casse c'était pas plus qu'un 125.
Je bricole pas mal de cross 450 et 250 4t ,et 46 c'est assez standart;j'ai fait les spys à une ktm c'étais bien en 48!donc c'est pas trop gros,sur supermot mag tu regarde la taille des fourches des derniers 125 sm ,c'est 46.
J'ai bien lu le sujet de 9 pages sur la fourche,mais à part refaire une colonne,j'ai pas trouver plus simple.
Pour l'entretoise j'aimerai bien une photo ou un dessin pour comprendre si tu as.
J'ai du matos au boulot pour fraiser et tourner donc une patte cela ira,je peu tourner une colonne mais en quel acier,et je ne peu pas faire de filetage pour l'instant ,arg!!!!!!!!!un bourricot a tout peter les outils en se faisant une rampe d'arrosage!

[kristian]

Pour le type d'aicer tu peux demander à supermotard125 ce que son usineur a utilisé
Pour l'histoire de l'entretoise et des photos, fais une petite recherche, le gars avait mis quelques photos de son montage.

Toopack, je crois que Mat. ne parlait pas de toi encore plus insolent le djeun's, il en oublie l'initiateur de ce projet

[kornut]

désole mais je ne trouve pas de photo sur le forum!
help!

[kristian]

[url]http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=22&t=10863&hilit=fourche+inversée[/url]
en tapant "fourche inversée" dans la petite case de la fonction recherche du forum, ça m'a pris 4s montre en main
Pour ta peine, vu que tu as l'iair de savoir faire usiner, ce qui n'est pas mon cas mais moi je sais utiliser la fonction recherche, tu me feras mon axe

[.MaT.]

Toopack, je crois que Mat. ne parlait pas de toi encore plus insolent le djeun's, il en oublie l'initiateur de ce projet

Je ne parlais pas de toopack, lui entre temps il a tout transformer sur son DT ormis la fourche, et je ne l'avais pas oublier

Pour ta peine, vu que tu as l'iair de savoir faire usiner, ce qui n'est pas mon cas mais moi je sais utiliser la fonction recherche, tu me feras mon axe

huummm, sa mérite bien qu'il te fasse tes axes en double ça!

[kornut]

merci ,j'avais bien taper fourche inversée sur recherche,mais à 3h du mat j'avais un peu de buée dans les yeux!
Mais la je pige pas ,il a mis le t inf du wr avec sa colonne,un jolie ecrou pour ratrapper la hauteur,le t sup de sa dt ;c'est bien ca?
Donc sa colonne wr se monte avec les roulements dt ,non.
En gros à part une calle pour la hauteur il n'y a rien a faire!Donc pas de colonne à usinée!

[kristian]

Non je crois que le té inf et sup sont ceux de WR, je ne vois pas comment tu pourrais rentrer le fourreau de la fourche inversée dans un T de DT.
Dans son cas à part la cale, il n'a pas eu d'autre modif je crois, il a eu de la chance que les axes de DT et WR soit du même diamètre, ce qui n'est pas le cas avec une WP. Enfin comme il ne s'est pas trop attardé onon plus sur ce qui a été fait.... il devait fournir des plans aussi... on attend toujours, il y en a quelques uns comme ça... ils passent et disparaissent.
De toute façon, le principe est de remontrer tes roulements de DT, donc voir ce qu'il faut faire pour que tes roulement s'adaptent sur ton axe de nouvelle fourche.
Mais rassure moi tu as récupéré la fourche complète avec les tés ou juste les tubes?