Petite question à deux francs six sous

de **seb125TDR** le 27 Aoû 2008 21:33

Après un changement de stator de cdi de moteur de valve et après un long et minutieux réglage de valve et de carbu mon Tdr de dépasse plus les 110 km/h. A savoir qu'auparavant avant toutes ses pannes je montais à 130 140 km/h avec.

Avez vous une réponse à me donner à se phénomène ?

Merci d'avance.

de **NONO 46** le 27 Aoû 2008 21:45

je pense qu'il y a qq chose qui ne doit pas être au top dans tes réglages :-k

stator, cdi et moteur de valve n'ont aucune influence sur la puissance

de **seb125TDR** le 27 Aoû 2008 21:50

ma fois si tu le dis nono c'est que ca doit etre vrai alors

je vais me repencher la dessus ce week end car la reprise du boulot et déplacement dans toute la France ](*,)

de **hugoain** le 28 Aoû 2008 7:54

est sur le intermédiaire enfin 3 éme-4éme- 5éme

elle prend ses tour normalement :?:

de **seb125TDR** le 28 Aoû 2008 20:19

hugoain a écrit:est sur le intermédiaire enfin 3 éme-4éme- 5éme
elle prend ses tour normalement

Elle monte à 8000 8500 tr/min pas plus alors qu'avant elle je les prenais à 10500 tr/min

de **NONO 46** le 28 Aoû 2008 20:45

reprends déjà ton réglage de valve au top :idea:

de **seb125TDR** le 28 Aoû 2008 20:49

NONO 46 a écrit:reprends déjà ton réglage de valve au top

Je vais m'y remettre ce week end et on véra bien ce que ca donne

de **hugoain** le 28 Aoû 2008 20:54

est-ce vraiment le méme CDI qui a était monté :?:

j'ai entendu dire que les dernier modéle était bridé limiteur de régime :?:

enfin rien de sur il s'agirais du fil noir vert

sinon pour la valve regarder si les cable on pas était inverser valve ouverte au ralentit fermer a plein régime :roll:

c'est le truc con mais ca peut arriver

de **seb125TDR** le 28 Aoû 2008 21:00

hugoain a écrit:est-ce vraiment le méme CDI qui a était monté
j'ai entendu dire que les dernier modéle était bridé limiteur de régime
enfin rien de sur il s'agirais du fil noir vert
sinon pour la valve regarder si les cable on pas était inverser valve ouverte au ralentit fermer a plein régime
c'est le truc con mais ca peut arriver

T'ain avec la chance que j'ai je suis tombé sur un de ceux là :lol:

Si c'est le cas comment fait on pour le faire sauter se limiteur de régime ?

de **hugoain** le 28 Aoû 2008 21:06

les fil il sont de la méme couleur ou pas :?:

je peut rien t'affirmer j'avais vue sur un autre forum que les dernier tzr par exemple avais ca c'est un truc qu'avais vu quelqun sur la notice d'un kit moteur il fallait soit disant mettre le fil vert-noir a la masse

ne t'aventure pas a faire sa sans d'autre avis risque pour le cdi .

de **seb125TDR** le 28 Aoû 2008 21:11

La de mémoire je ne peux pas te dire car je suis à 900 km de chez moi je regarderais ca ce week end

de **M.King** le 28 Aoû 2008 21:12

Heu c'est pas pour les DTX ça ? :wink:

de **NONO 46** le 28 Aoû 2008 21:18

ben peut-être Marty :lol:

pour les autres $:-\"$ ON PARLE D'UN TDR 4FU là :fight:

et à part sur les modèles allemands estampillés 4GW aucun cdi de 4FU n'a été bridé $:-\"$

de **hugoain** le 28 Aoû 2008 21:34

je sais pas si les différent cdi sont interchangable :?:

mais il y aurais pu y avoir une erreur :!:

pour que ca dépasse pas 8500 t c'est soit un probléme de valve mais il faudrait quelle soit fermé .
est encore je sait pas si ca suffirait a bloquer le régime de la sorte :?: