trou

[Max1]

Salut tout le monde
sur ma brell g un trou quand j'accélaire le gicleur est celui d'origine laiguille aussi g lai bougezr dans toute les position est sa marche pas mieux mème a cho il y a une trou mais sa ne me fai pas caler si jinsiste a par de temps en temps mais c asser rare.

Elle a énormément de mal a démarer mais une foi quelle est parti c bon.je suis obliger de pousser sur 30 mètre(et g laire con)
c peutètre que jen fai dans mon jardin et que je met pas tro les gaz pour pas faire des troues et faire tro chier les voisin

qu'en penssez vous?

g tout démonter carbu3 4 foi boite a clapets, pots 2 fois je c plus qoi faire ya la bougies aussi que g changer (piquer sur la vielle 750 o père)

[K1200RS]

qu'en penssez vous?

Je pense que la situation est assez cohérente:
Je fais n'importe quoi et j'obtiens n'importe quoi...
LOL (méga)

Peux tu expliquer:
- de quelle machine il s'agit,
- quelles sont les modifications faites,
- les "réglages" apportés,
- la description exacte du problème (en clair), depuis quand...

[wismergor]

tu pourrais faire un effort sur l'orthographe aussi

[Max1]

ba les réglages sont d'oeigine le gicleur est d'origine l'aiguille aussi et a froid il y a un trou quand j'accélaire mais pas trop et a chaud sa a tendance a s'agraver

[Max1]

c une dt de 83 a refroidissement liquide et pas ypvs mais il ya un yeis

[K1200RS]

Si tu lis pas en entier ce que j'écris ça va pas être facile de comprendre le problème...
Par "description" j'entendais: savoir si le comportement du moteur a changé soudainement (à la suite d'une opération) ou si cela c'est révélé petit à petit...
D'autre part tu ne nous dis pas combien de kilométres à ton terrible engin, comment il est entretenu, ce qui a été changé dessus et quand...

Notamment je me pose des questions sur le trio infernal: piston segment et cylindre...

Bref il nous manque pas mal d'informations pour pouvoir t'aider...

[Max1]

Je ne sais pas combien elle a des kilomètres (le conteur a été changé) le piston et les segments sont neufs et le problème et venu progressivement pas d1 coup.

[K1200RS]

Et le cylindre il est dans quel état? d'origine?

[Djobil]

Ta mis une bougie d'une vieille 750????
C koi ce binzzzzzzzzz.
Chaque cylindrée voir modèle à sa propre bougie....
Faut pas mettre n'importe koi aussi...
C pte la ta solution...

[dtfred]

c'est simple : tu demonte ton carbu et tu le nettoies à fond inter/exterieur
et tu remplaces ta bougie par une neuve ...( prescrite par le construteur )
A savoir depuis quand il t'arrive ce problème ? et vu que ton piston est neuf..ne l'as tu pas monter à l'envers ???
et c'est quoi un" yeis" ??

fred

[BZH]

Je crois que c'est le fameux " poumon" Yamha Energy Induction System qui sert de "reserve" de gaz frais lors des accélérations.

[Invité]

la bougies du 750 a mon père c la mème mais sans résistance donc c pareil le cylindre je c pas comment il est mais le piston n'est pas monter a l'envers si non sa ne marcherait pas bien du tout( c pas moi qui a changer le piston)

le carbu je l'ais nétoillé a fon déjà
le cylindre je c pas ou il en est

pour comparé voir si ya pas de perte quelque part une bécane de 16 cheveaux (je c c pas beaucoup mais sa va pas tarder a ètre +) sa lève jusqua quelle vitesse ? (2 ième 3 ième) moi je la lève en deuxième avec du mal mais je suis monter vitesse

merki

[Max1]

Merde !! pardon g oublié de me connecter dsl

[dtfred]

Met une bougie neuve et j'insiste car ça "claque " une bougie .
On ne voit rien de l'exterieur ..même une bougie qui a 10 km peut claquer ...Sur mon DTRE de 89 quand elle demarre mal et qu'a bas régime elle manque de poussé ..je la remplace et tout rentre dans l'ordre.

pour le piston à l'envers tu as raison

fred

[Max1]

merci je vais éssayer
sa coute conbien une bougie?